Marché moto : un net ralentissement en mai

Fortes chaleurs et retards de livraisons influent sur la dynamique

Les grosses cylindrées marquent le pas et inquiètent avant un mois de juin décisif

Suite à l'année difficile rencontrée par le marché du deux roues motorisés et sa baisse sensible avec à l'introduction de la norme Euro 5+, le début de l'année 2026 s'était jusqu'ici montré plutôt encourageant avec du mieux au niveau des ventes, surtout depuis le démarrage de la tendance.

En mars un peu, puis en avril nettement plus, la reprise du marché se confirmait avec une nette progression des ventes par rapport à l'an dernier et même par rapport à 2024 sur certains segments. Mais voilà, mai s'est accompagné d'un net ralentissement de cette dynamique.

Le mois dernier, ce sont 17.800 motos et scooters de 125 cm3 et plus qui ont été immatriculés en France, soit une baisse de 3,5% par rapport à l'an dernier et un recul de 13,8% par rapport à mai 2024. Et ce recul il est à mettre au crédit des grosses cylindrées.

En effet, si la croissance des 125 s'est ralentie, elle reste nettement positive avec +16,9% par rapport à mai 2025 (mais -4% vs mai 2024). À l'inverse, les ventes de plus de 125 cm3 ont plongé d'un peu plus de 10% sur un mois avec à peine 12.474 machines immatriculées. Ce recul atteint 17,5% par rapport à mai 2024.

Ce changement de tendance est un point d'inquiétude pour le marché, mais qui s'explique en partie par certains éléments ponctuels. En plus des week-ends prolongés qui n'ont pas aidé au commerce, on a assisté à des livraisons retardées ou en quantités limitées chez certaines marques. Les fortes chaleurs et le prix des carburants ont également joué négativement.

La suite sera déterminante, car le mois de juin est traditionnellement le plus important de l'année dans le secteur moto.

Sur les autres segments, les ventes de cyclomoteurs ont légèrement progressé par rapport à l'an dernier (2,3%) mais accusent toujours un fort déficit par rapport à 2024 (-30%). Les 3-roues n'ont plus la côte et poursuivent leur recul systématique (-17,9% vs 2025, -50,4% vs 2024). Même les voitures sans permis n'ont pas échappé au coup de froid sur les ventes avec 26,1% d'immatriculations en moins par rapport à 2025 (-29,3% vs 2024). Seuls les quads, SSV et buggy s'en sortent bien avec 6,4% de progression sur un an et 7% sur deux.

Top ventes par segment en mai 2026

Plus d'infos sur les ventes de 2/3-roues en France

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