Benda va étendre son embrayage électronique

Une version modernisée de la Chinchilla 500 homologuée en Chine

Embrayage électronique, moteur de cylindrée accrue, nouveau look

Benda fait partie de ces constructeurs qui ont contribué à changer l'image des productions chinoises en proposant des machines de moyenne capacité, mais aussi en se démarquant sur le plan visuel ou technique. Il faut dire que le cruiser LFC 700 Pro ou ses customs à moteur V4 n'ont pas manqué d'attirer l'attention.

Ce fut également le cas à l'automne dernier lorsque la marque a présenté ses futures motorisations allant d'un quatre-cylindres en ligne de 550 cm3 à un énorme six cylindres de 1.700 cm3 en passant par un projet de flat twin. L'an dernier, Benda a également introduit un embrayage électronique sur le custom Rock 707.

Le système, très similaire à l'E-Clutch de Honda dans son mode de fonctionnement, ne va évidemment pas se limiter à cette seule machine et va être très prochainement adapté sur la gamme inférieure. En effet, les documents d'homologation chinois ont révélé une évolution à venir du cruiser Chinchilla 500.

La première chose que l'on apprend, c'est le changement de look du modèle qui troque son phare avant rond pour l'élément futuriste de la LFC, présente un garde-boue arrière plus englobant et de nouvelles finitions du moteur. Les caches latéraux du réservoir miment quant à eux l'effet du bois.

Les documents nous apprennent aussi que le moteur de 500 cm3 est légèrement revu avec 24 cm3 de plus obtenus par un accroissement de la course de 63,6 à 66,9 mm, se traduisant par un gain de 7 chevaux pour atteindre 54 ch. Ce V-Twin sera associé soit à un embrayage classique, soit au système semi-automatique évoqué précédemment.

Reste à savoir si cette variante arrivera jusqu'en France et quand ce sera le cas. Mais une fois encore, ces développements confirment la dynamique des constructeurs chinois qui osent de plus en plus des propositions "originales".