Cruiser Rieju Coaster 407

Un V-Twin à boite auto pour les permis A2

Bicylindre en V de 385 cm3, boîte AMT, courroie, 34,6 ch et 36 Nm, réservoir de 16 litres, 180 kg, 5.199 euros

Il y a encore quelques années, Rieju ne proposait plus que des motos de tout-terrain et une poignée de 125, mais la marque espagnole a mis le turbo pour développer ses gammes en montant vers les moyennes cylindrées. Après les roadsters, les scooters et les trails, le constructeur se lance sur un nouveau segment de marché avec la Coaster 407.

C'est en effet un custom pour permis A2 qui vient compléter la famille Classic de Rieju. Le cruiser reste dans les classiques du genre avec une ligne basse mais dynamique agrémentée de quelques éléments marquants tels que son phare avant à LED habillé d'une tête de fourche ou son habillage de fourche lui donnant plus de prestance.

Et si l'on retrouve bien un bicylindre comme sur toutes les moyennes cylindrées actuelles, on est ravi de constater qu'il s'agit bien d'un V-Twin. Caractère et pulsations typiques des customs devraient donc rester au rendez-vous. Mais forcément, avec une cylindrée de 384,5 cm3 les performances restent limitées avec une puissance de pointe à 34,6 chevaux et 36 Nm de couple.

En plus d'une transmission finale par courroie, la Coaster 407 se démarque par la présence d'une boite automatique séquentielle AMT à six rapports. Pas de changements de vitesse, pas de levier ni de sélecteur, le fonctionnement est simplifié pour les débutants. L'accessibilité est aussi mise en avant physiquement avec une selle à 690 mm de haut et un poids à sec de 180 kg.

Pas question pour autant de lésiner sur l'équipement puisque l'on retrouve aussi un système de freinage fourni par Nissin, des jantes usinées de 19 et 17 pouces, un contrôle de traction réglable et un compteur LCD rond installé sur la console du réservoir de 16 litres.

Proposée en noir uniquement, la Rieju Coaster 407 débarque en concession au prix de 5.199 euros.

Disponibilités / Prix

Coloris : noir
Prix : 5.199 euros

Plus d'infos sur Rieju

Commentaires

Le rebadgeage tourne à fond chez Rieju, en ce moment !
Jeu de l’été : qui fabrique cette "nouvelle Rieju" ?
Pour les pièces de rechange dans moins d’une décennies, ça ne va pas être aussi drôle, malheureusement.

31-07-2026 07:58

Réponse, le chinois Marshal et pour le coup Rieju ne s'est pas cassé la nénette pour mettre à sa sauce la moto d'origine.
[www.motoservices.com]
Une peinture, un graphisme, deux jantes et une selle et puis c'est bon. C'est sans doute une bonne petite moto et la fiabilité sera au rendez-vous mais Rieju qui sait s'associer avec des fournisseurs de moteurs aurait pu lui apporter un savoir-faire supplémentaire.

31-07-2026 11:25

Tout le monde, enfin pas tous, s'ingénie à critiquer Harley ou Indian et tout le monde s'ingénie à les copier. De pâles ersatz de custom à la mode chinoise après que ce fut en son temps la période japonaise. Mais depuis que mon concessionnaire Harley qui en fait n'a rien à faire des Harley depuis qu'il a repris la concession pour juste étendre sa proposition, présente du Benda, tout est possible.
Pourquoi se prendre le chou quand il suffit de prendre un V Twin de libre, lui ajouter des pots Shogun et des gros pneus. Cela fera illusion. Il ne manque plus que le blouson "born to ride" et l'affaire est dans le sac

31-07-2026 15:54

Là, c'est plutôt "born to be burned"...

31-07-2026 18:24

Un petit custom sympa me plairait bien mais la Rebel 500 ou l’Eliminator sont vraiment tristounes. Reste la Supermeteor qui est plutôt jolie. Sinon c’est chinoiserie plus ou moins bien distribuées. Quant à acheter Harley ou Indian même en occase c’est hors budget pour moi.

01-08-2026 07:04

Meuldor des Harley il y en a de pas trop chère mais pas à ce prix là, pas beaucoup.
Je lorgne sur une BMW 800 GT de 2013 en parfait état.
C'est décidé je n'achète plus de bécanes neuves

01-08-2026 08:04

Il est certain qu'il sera bientôt plus facile de trouver des pièces détachées pour des modèles anciens que pour tous ces produits jetables.

01-08-2026 09:27

J’ai la ST qui précède la GT. C’est super pour aller partout mais le cadre alu chauffe les cuisses en cette saison. Cette moto roule sur un rail quel que soit le régime et je l’apprécie pour ça. Idem pour les motos neuves. J’irai lorgner sur une speedmaster ou une Bonnie America et ça ira bien.

01-08-2026 10:35