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La Suzuki SV-7GX à l'essai en concession
Une quarantaine de concessions pour essayer le tourer japonais en avant-première
Le modèle attendu fin août dès 7.999 euros
C'est LA nouveauté de Suzuki de cette année 2026, la SV-7GX vient gonfler les rangs du constructeur d'Hamamatsu en proposant un croisement entre le roadster SV650 et le trail V-Strom 650.
Dévoilée lors du salon EICMA de Milan en novembre dernier, la SV-7GX n'avait pas manqué de créer la surprise alors que l'on ne s'attendait plus vraiment à voir la marque exploiter son V-Twin à 90°. C'est pourtant bien ce bloc historique, délivrant 74 chevaux et 64 Nm de couple, qui a été choisi pour propulser ce sport-tourer de moyenne cylindrée.
Cet hybride, qui reprend dans les grandes lignes le style de la GSX1000GX lancée en 2023, nous avons eu la chance de pouvoir l'essayer il y a quelques jours pour en prendre la mesure du côté de Montpellier. Et c'est désormais à tout le monde que la nouveauté s'ouvre.
Suzuki vient en effet de lancer le SV-7GX Tour afin de mettre à l'essai sa nouveauté dans toute la France dès ce week-end. Si la SV-7GX n'est attendue chez les concessionnaires qu'à la fin du mois d'août, le constructeur d'Hamamatsu propose de la découvrir en avant-première et en dynamique.
Une tournée nationale est ainsi lancée pendant tout le mois de juillet avec une quarantaine de concessions qui disposeront d'une SV-7GX en version full et en version A2 pour des essais. Bien entendu, il faut contacter sa concession pour réserver un créneau.
Les dates et concessions du SV-7GX Tour
| Du 9 au 14 juillet | Du 16 au 21 juillet | Du 23 au 28 juillet |
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Disponibilités / Prix
- Coloris : Blanc, bleu/blanc, Greige mat, noir
- Prix : à partir de 7.999 euros
- Disponibilité : fin août
Commentaires
Ca c'est du teasing, on peut l'essayer et on pourra l'avoir en aout après la saison. Trop fort chez Suzuki.
10-07-2026 08:34Il faudra s'attendre à bientôt la voir en promo...
Bah, c’est une SV pour rouler les 4 saisons, donc c'est pas illogique.Perso, Juillet-Août c'est la pire période pour rouler à moto, et encore plus cette année. Même avec un casque blanc et ventilé... 10-07-2026 08:51
Charlie_41, tu n'as pas vraiment tord sur ce coup-là.
10-07-2026 09:47Avec un peu de chance, on pourra l'essayer à Montpellier après la canicule... Juste des températures estivales, ici, c'est déjà beaucoup.
Vivement Octobre.
Partout, à vrai dire. Franchement, là, chaque degré en plus, c’est autant de plaisir en moins à rouler. Ce n’est ni agréable pour nous, ni pour la mécanique qui peut avoir de vrais problèmes de refroidissement
10-07-2026 09:55C'est ça, plaignez-vous du soleil et de la chaleur...
10-07-2026 11:57S'il faut choisir entre rouler à 5° sous la pluie et rouler à 38° sous le soleil, mon choix est fait !
Bon d'accord, un degré de plus et j'enlève le cuir...
VincentNoir, pendant des années j'ai roulé par tous les temps près de 120 kms par jour pour le boulot. Tu peux me croire qu'il est beaucoup plus facile de s'équiper et s'adapter au froid plutôt qu'à la chaleur. A partir d'un certain point on ne peut plus rien enlever. On commence à trouver des vêtements rafraîchissants mais ce n'est pas encore la panacée.
10-07-2026 12:34Je croyais que le sujet c'était la SV7GX...
10-07-2026 13:14Oui moi j’aimerai bien essayer cette SV7GX cet hiver. L’été c’est l’enfer même avec mon blouson ventilé. 😁
10-07-2026 13:26Lorsque je travaillais de nuit, j'avais 70 km entre mon boulot et mon domicile. Je ne me déplaçais qu'à moto à l'époque. Je rentrais à 7h du matin et en hiver j'ai roulé jusqu'à -9° avec le flat BM.
Bulle haute, cagoule sous l'intégral, manchons et poignées chauffantes, tablier fourré, bottes fourrées, combi "grand froid" Dafy, je me suis congelé à en crier ! La première fois par température négative j'ai failli tomber en arrivant : les muscles de jambes ne répondaient plus ! Le froid c'est mon enfer personnel.
Je suis un gars adapté à la chaleur moi. Promis, si je dois rouler par 40°, j'enlève le cuir et je mets un blouson textile... 10-07-2026 13:40
Eh beh moi en 1976... il faisai 45°c à l'ombre, et pourtan on roulai quand-même... et avec le cuir... C'est vrait qu'on transpirait un peu quand il fallait mettre des coups de kicks... mais ça allai...
10-07-2026 16:11Pas comme les jeune motard du dimanche qui de nos jour qui se plaignent du froid l'hiver et du chaud l'été...
A méditer...
Quel que soit le temps pour la première fois de ma vie je vais essayer une moto et ensuite réfléchir.
10-07-2026 16:16Je vrai sujet c'est la moto, pas le temps qu'il fait.
Je roule tous les jours en ce moment, équipé d'un blouson été, le moteur chauffe mais nous ne sommes pas le seul pays où il fait chaud.
Ce sera intéressant d'aller essayer cette SV-7GX pour voir si le moteur chauffe trop par temps caniculaire !
10-07-2026 16:27Surtout le cylindre arrière, en plus tu es quasiment assis dessus lol.
10-07-2026 19:29Je viens de me taper un Niort-Brest sous 40° (donc bien plus sur l'asphalte de l'autoroute, d'autant qu'il n'y avait aucun vent).
10-07-2026 20:18C'était fatigant, mais je pouvais faire des pauses à l'ombre ou dans des aires climatisées, donc c'est faisable.
Par contre j'ai roulé à plusieurs reprises en hiver sous la pluie, et quand l'eau rentre partout il n'y a pas moyen de se réchauffer le temps d'une pause café.
Donc je préfère rouler en ce moment, quitte à remplir le top-case de bouteilles de flotte et de brumisateurs.
Salut.
11-07-2026 08:09Et avec la terre plate, passé Le Mans à l’ouest c’est le vide...
Il n'a jamais fait 45 degrés en 1976 en France...
11-07-2026 09:24Le record de temperature à Paris était de 33,4 degrés, 38 degrés sinon au plus haut en Aquitaine, merci la désinformation.
Sinon curieux de tester cette sv, j'aimais bien son twin à voit s'il n'a pas été trop castré par les normes, ça ferait un bon daily, pratique et économique au quotidien avec un moteur au comportement je l'espère toujours sympa.
Et la même chose avec le 1050, ça ne me déplairait pas.
11-07-2026 10:20En gros cube, il y a déjà la 1000 GX : l'essai de Damien.
11-07-2026 12:09Et il n’y a surtout plus de SV 1000/1050...
Comme charlie, j'aimerais un SV 1000 mais avec un cadre alu, quelque chose de simple et fonctionnelle. Avec du bon gros couple dès 4000 tr/min et sans chercher la puissance max. A prix raisonnable, ça Suzuki ne sais pas faire.
11-07-2026 14:04Je voudrais une Suzuki avec des suspensions pilotées, qui fasse 190 kilos tous pleins fait avec au minimum 120 chevaux.
11-07-2026 14:51Avec un écran couleur TFT de 11 pouces, de série Carplay et Android ,en couleur s'il vous plait et commandé à la voix.
Bien entendu capable de recevoir mails, sms avec imprimante intégrée.
Poignées, selle chauffante, bulle réglable électrique qui se teinte au soleil, munie d’essuie-glace quand il pleut et de dégivrage quand il gèle.Mini clim soufflante au dessus de 30 degrés.
Dashcam avant et arrière et sur les cotés et tous les trucs bidules électroniques.
Peinture auto nettoyante avec changement de coloris sur simple pression de bouton.
Bien entendu on ne passe plus les vitesses, la boite est directement commandée par impulsions grâce a des capteurs connectés au cerveau.
Cerise sur le gâteau une consommation de 2 litres au cent au prix d'une chinoise bas de gamme genre Mash.
Allez Suzuki au boulot 😋
Bonjour à toutes et tous,
30-08-2026 11:54Bon, alors l'été s'achève et cette Suzette repimpée arrive en concessions.
Qui l'a essayée, qu'en pensez- vous?
J'ai aperçu un modèle démo déjà en occase sur LBC (7.300 ¤, 150 km).
Quelques affaires ici ou là en perspective peut-être.