MotoGP : KTM renouvelle ses effectifs

Di Giannantonio et A. Marquez rejoignent le team factory

Destination incertaine pour Brad Brinder

Le marché des transferts du Championnat du Monde MotoGP continue de tourner à plein régime, notamment en ce qui concerne les effectifs des cinq teams officiels des constructeurs. Après les annonces de Ducati concernant Marc Marquez et Pedro Acosta, le passage de Francesco Bagnaia chez Aprilia puis l'arrivée de Jorge Martin et Ai Ogura chez Yamaha, c'est maintenant KTM qui met les choses au clair.

Le constructeur autrichien a en effet confirmé les signatures de deux nouveaux pilotes au sein du Red Bull KTM Factory Racing : Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio.

Vice-Champion du Monde 2025, Alex Marquez n'est pas seulement le petit frère de Marc et l'a déjà démontré avec ses titres en Moto3 et en Moto2 avant de finir par s'imposer régulièrement dans la catégorie reine. Il compte une victoire cette saison et vient tout juste de revenir de blessure. Les Autrichiens comptent sur son expérience pour participer au développement de la RC16 de 850 cm3.

À ses côtés on retrouvera un pilote prometteur en la personne de Fabio Di Giannantonio qui a su afficher une progression constante depuis son arrivée dans la catégorie reine jusqu'à s'imposer à deux reprises et décrocher plusieurs podiums, y compris lors des courses Sprint. Il figure actuellement à la troisième place du MotoGP.

L'Espagnol et l'Italien viendront gonfler les rangs du team Red Bull KTM Factory Racing à compter de la saison 2027. KTM évoque des contrats pluriannuels, mais ne précise pas la durée de ceux-ci. La future destination de Brad Binder n'a pas encore été annoncée, tout comme la composition du team satellite Tech3.

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Commentaires

Logique que des pilotes d’une écurie cliente (Gresini) ou «seconde»/satellite (VR46) soient appelés par la lumière du statut de pilote usine. Cela permet d’avoir beaucoup plus de moyens et d’influencer directement sur le développement de leur moto.
Mais… passer de la Desmo’ GP26 (car ils ont tous les deux une moto de l’année, l’un du fait de son résultat l’an dernier, l’autre, c’est contractuel) à une KTM RC16-2…
(Par contre, si la marque Ducati est vendue par le groupe VW, quid des moyens actuels des italiens?)