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Sécurité routière : +2,4% de tués en 2025
3.515 tués, dont 3.263 sur les routes métropolitaines
La Sécurité Routière publie son bilan définitif de l'accidentalité routière pour 2025
Fin janvier, l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) livrait les premiers chiffres sur l'accidentalité à travers le bilan provisoire pour l'année 2025. Si les valeurs annoncées n'étaient pas totalement arrêtées, on constatait toutefois une tendance négative pour la Sécurité routière avec des hausses pour tous les indicateurs.
Le bilan définitif vient d'être publié et confirme ce qui avait été entrevu puisque l'on dénombre un total de 3.515 tués en France métropolitaine et dans les territoires d'Outre-Mer, soit une hausse générale de 2,4 % par rapport à 2024 et de 0,5% par rapport à 2019.
Marie-Pierre Vedrenne, ministre déléguée auprès du ministre de l’Intérieur :
Le bilan 2025 de l’accidentalité routière est un choc. Derrière chaque mort sur la route, il y a une famille brisée, des enfants qui grandiront sans un parent, des vies fauchées qui auraient pu être sauvées. Nous devons regarder la réalité en face : trop de drames sont encore causés par des comportements excessifs à risque - vitesse excessive, alcool, stupéfiants, protoxyde d’azote, refus des règles les plus élémentaires de prudence. Sur la route, quelques secondes peuvent condamner une vie entière. Je refuse de considérer ces décès comme une fatalité. La route n’est pas un espace de transgression, c’est un espace de responsabilité collective. Respecter le Code de la route, ce n’est pas subir une contrainte : c’est protéger des vies. À l’approche des grands départs estivaux, j’en appelle à la conscience de chacun : automobilistes, motards, cyclistes, piétons. La prudence sauve des vies. Chaque trajet doit être un engagement envers les autres et envers soi-même.
En Métropole, ce sont très exactement 3.263 personnes qui ont perdu la vie sur les routes, dont 2.523 hommes pour 740 femmes, soit 70 décès de plus sur un an. L'évolution est encore plus marquée sur le nombre de blessés (247.000, +4,9%) et de blessés graves (16.800, +5,2%).
Profil des accidents
Notons que les automobilistes représentent 47% des tués, devant les motards (21%), les piétons (15%) et les cyclistes (7%). Mais les usagers vulnérables sont davantage exposés aux séquelles puisque 31% des blessés graves sont
des motards et 17% des cyclistes, contre 30% pour les automobilistes.
1.216 tués n'étaient pas responsables de l'accident. Ceux-ci se répartissent équitablement entre piétons (30%), conducteurs (36%) et passagers (33%). Mais une fois encore, les usagers vulnérables sont plus exposés et représentent 53% des tués non responsables. Les automobilistes sont présumés responsables d'accidents mortels dans 58% des cas. Ce sont également des hommes dans 83 % des cas.
Les facteurs d'accident
La vitesse excessive est impliquée dans 29% des accidents mortels et l'alcool dans 21 % des cas. Derrière ces deux facteurs clés ont retrouve l'inattention (13%), la consommation de stupéfiants (11%), les malaises (11%), les manoeuvres dangereuses (10% - dépassement, changement de file...), les refus de priorité (10%) et les contresens (4%).
Ainsi, ce sont 1.381 personnes qui sont décédées dans un accident sans tiers identifié, soit 42% de la mortalité routière. Le phénomène touche essentiellement les automobilistes (834 morts) et les motards (292 tués), mais touche aussi les cyclistes (96), les occupants d'utilitaires (64), les poids lourds (31), les quads (12), les véhicules agricoles (11) et les voiturettes (1).
Outre-mer
Dans les territoires d'Outre-Mer la mortalité routière a progressé de 5%, avec là aussi 80% des tués étant des hommes, mais un léger recul du nombre de blessés. Motards (36% des tés, 35% des blessés) et automobilistes (35% des tués, 37% des blessés) sont représentés de la même manière. Les conducteurs de véhicules particuliers sont en revanches davantage responsables des accidents mortels (51%).
Commentaires
Même si c'est dans une proportion assez réduite (3.7%) cet article aurait pu préciser qu'en métropole, selon ce bilan, la seule catégorie qui améliore son accidentologie est celle des 2 RM.
01-06-2026 09:22... Parce que notre âge moyen augmente et que la sagesse nous gagne ?
En effet le nombre de tués en moto est la seule catégorie en baisse. En même temps et cela changera peut-être avec l'augmentation des connexions, c'est aussi un des seuls moyens de locomotion où l'usage d'un smartphone est difficile. Il y a donc moins de risque de détournement d'attention. Le nombre de piétons, vélotaffeurs, trotinettistes, automobilistes, qui regardent leur smartphone est effrayant. Les piétons nez baissés, même à pieds je me les prends parfois. Quand je vois le pognons dépensé dans les aides à la conduite. Ce ne sont pas les véhicules qu'il faut rendre autonomes, ce sont les conducteurs et les être humains en général. Faut voir la gueule de certains quand ils n'ont plus leur smartphone. Pareil que dans une cure de désintox. Accros aux scrolls. La loose...
01-06-2026 10:27Mais non enfin, c'est grâce au contrôle technique...
Si avec le réchauffement climatique, on a plus de beaux jours, donc on va plus rouler, donc prendre plus d'expérience, donc moins d'accidents !?
01-06-2026 12:08Sur des chiffres comme ceux la, difficile de faire des corrélations réalistes.
Bonjour,Puis avec le réchauffement climatique,
Les routes sont en moyenne plus chaudes
Donc
L'adhérence est meilleure que sur froid
Donc
- J̶e̶ ̶p̶e̶u̶x̶ ̶p̶r̶e̶n̶d̶r̶e̶ ̶l̶e̶s̶ ̶v̶i̶r̶a̶g̶e̶s̶ ̶c̶o̶m̶m̶e̶ ̶u̶n̶ ̶p̶'̶t̶i̶t̶ ̶g̶o̶r̶ê̶t̶
Je peux rouler en toute confiance avec le maximum d'adhérence
- J̶e̶ ̶p̶e̶u̶x̶ ̶t̶a̶p̶e̶r̶ ̶d̶a̶n̶s̶ ̶l̶e̶s̶ ̶f̶r̶e̶i̶n̶s̶ ̶c̶o̶m̶m̶e̶ ̶u̶n̶ ̶g̶r̶o̶s̶ ̶t̶r̶a̶p̶p̶e̶u̶r̶
Je peux freiner sereinement en étant assuré de ne pas provoquer une glisse de l'avant
- E̶t̶ ̶b̶i̶e̶n̶ ̶s̶u̶r̶,̶ ̶t̶o̶u̶t̶ ̶c̶e̶l̶a̶ ̶a̶v̶e̶c̶ ̶l̶a̶ ̶g̶a̶r̶a̶n̶t̶i̶e̶ ̶d̶'̶u̶n̶ ̶c̶o̶n̶t̶r̶ô̶l̶e̶ ̶t̶e̶c̶h̶n̶i̶q̶u̶e̶ ̶g̶a̶r̶a̶n̶t̶i̶s̶s̶a̶n̶t̶ ̶l̶'̶u̶s̶a̶g̶e̶ ̶d̶e̶ ̶m̶a̶ ̶m̶o̶t̶o̶ ̶d̶a̶n̶s̶ ̶d̶e̶s̶ ̶c̶o̶n̶d̶i̶t̶i̶o̶n̶s̶ ̶o̶p̶t̶i̶m̶a̶l̶e̶s̶
Merci Dekragueulasse and Co d'avoir pensé à ma santé.
Bonne journée 01-06-2026 14:01
Bonjour,
01-06-2026 14:36Prenons les chiffres puisqu'ils nous bassinent avec cela et "amusons" nous un peu :
"...En Métropole, ce sont très exactement 3.263 personnes qui ont perdu la vie sur les routes, dont 2.523 hommes pour 740 femmes..."
2523 + 740 = 3263, donc tout le monde.
Je vais de ce pas faire une déclaration de "non binaire", cela semble te faire passer à travers les mailles du filet.
"...Notons que les automobilistes représentent 47% des tués, devant les motards (21%), les piétons (15%) et les cyclistes (7%)..."
47 + 21 + 15 + 7 = 90...
Manque 10 %, zut, ou sont t'ils ?
10 % de 3263 morts, c'est quand même 326.3 personnes, soit plus que les cyclistes.
Nous avons perdu 326 personnes dans la nature, c'est beaucoupp plus inquiétant que les cyclistes et même que les piétons.
ET pour finir
"...on dénombre un total de 3.515 tués en France métropolitaine et dans les territoires d'Outre-Mer..."
"...En Métropole, ce sont très exactement 3.263 personnes qui ont perdu la vie..."
3515 - 3263 = 252 tués DOM/Outre mer
Population France métropole = 66.4 millions
Population DOM et outre mer = 2.3 millions
.... Roulement de tambour et regle de 3 ....
Ratio 1 :
(66 400 000 * 252) / 2 300 000 = 7275 tués en métropole avec le ratio de l'outre/mer, pour 3263 réel
Ratio 2
(2 300 000 * 3263) / 66 400 000 = 113 tués en outre-mer et DOM avec le ratio de la métropole pour 252 réel
Finalement, en métropole nous sommes pas mal non ? Et même très bien.
C'est l'application froide des mathématiques, sans la conclusion de "vous allez morfler".
Félicitation à
Bréhat, Houat, Aix, Molène, Sein, Hoedic, Levant, Frioul, Le Mont saint Michel, Port-cros, Saint Honoras, Sainte Marguerite, Chausey, Quéménès, Clipperton, Kerguelen, Dumet et l'ile de Vassivière.
Qui ne comptent aucun mort sur la route pour 1871 habitants, et pourtant l'été y'a du monde qui passe.
Rien que le Mont saint Michel c'est 2 800 000 personnes à lui tout seul , soit 133 morts potentiels.
C'est sur ils doivent avoir une combine que je ne connais pas.
Bonne journée
Continuons.
01-06-2026 23:57+ 2,4% de morts d’une année sur l’autre.
Mais de quel pourcentage a augmenté le nombre d’usagers ? Si (par exemple) il avait aussi augmenté de 2,4%, on pourrait aussi conclure à une stabilité du nombre de morts.
Me trompe-je ?
Est-ce qu'ils tiennent compte des conducteurs étrangers qui traversent notre beau pays. Ils doivent surement détenir une part importante dans l'accidentologie chez nous. Du coup, eux ne font que traverser par contre, ce sont les français qui subissent tous les jours les contrôles et la répression.
02-06-2026 11:47Il faut voir la tendance sur plusieurs années car sur deux ans ça ne veut rien dire du tout.
02-06-2026 11:57donc quand il y a une baisse, c'est parce qu'on est des bons conducteurs, et quand il y a une augmentation c'est à cause du réchauffement (fallait la faire celle là), des étrangers qui passent, parce que "on peut pas mesurer sur 2 ans"
02-06-2026 15:24sinon, plus prosaiquement, retour du 90kmh, permis à 17 ans, suppression de la perte de point pour les petits excès ....
tom4