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ZFE : un impact avéré, mais mineur sur la qualité de l'air
Une amélioration qui repose sur le renforcement des normes d'homologation et le renouvellement naturel du parc
Une nouvelle proposition de loi sur l'abrogation des ZFE
Dans le cadre du projet de simplification de la vie économique, les parlementaires s'étaient montrés favorables à la suppression des Zones à faibles émissions. L'opposition à l'encontre de ces restrictions de circulation concerne aussi bien la gauche qui y voit une contrainte pesant essentiellement sur les classes populaires qu'à droite où l'on critique un exemple d'écologie punitive.
Seulement voilà, comme attendu, l'abrogation des ZFE fut retoquée par le Conseil Constitutionnel alors que la mesure était trop éloignée de l'objet de base du projet de loi. Mais quel a réellement été l'impact des ZFE sur l'abaissement des émissions polluantes et l'amélioration de la qualité de l'air ?
L'INSEE a récemment tenté de répondre à cette question à travers une large étude portant sur le renouvellement du parc automobile dans neuf ZFE et en les comparant aux données issues de 26 agglomérations de tailles similaires qui en sont dépourvues.
Il apparait que si les ZFE interviennent bien en faveur du renouvellement du parc de véhicule, leur effet reste faible en comparaison du renouvellement tendanciel lié au remplacement cyclique des véhicules anciens. Sur cinq ans, les véhicules Crit'Air 1 et électriques ont augmenté de 88,4 % dans les ZFE, mais avec seulement 5,8 points imputables au dispositif.
Forcément, la réduction des émissions polluantes (oxydes d'azote, dioxyde de carbone et particules fines) suit la même tendance, mais avec une majorité de l'impact provenant du renouvellement du parc, moins polluant en raison du renforcement des normes Euro. Les conclusions mettent également en avant que si le renouvellement des véhicules est anticipé dès l'annonce de la mise en place des ZFE, ces dernières n'influencent pas les comportements en mobilité des résidents.
Le dossier sur les Zones à faibles émissions n'est toujours pas clos puisqu'une proposition de loi visant leur abrogation va être examinée dès aujourd'hui par la Commission Développement Durable de l'Assemblée Nationale et sera ensuite présentée en séance publique le 8 octobre.
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