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Les MotoMini World Series à la recherche de leurs motos
Un appel d'offre passé auprès des constructeurs
Deux prototypes de course pour les jeunes exploitable sur des pistes de karting
Depuis plusieurs saisons déjà, la Fédération Internationale de Motocyclisme a structuré un programme complet pour permettre de détecter les meilleurs pilotes dès le plus jeune âge et de les accompagner progressivement depuis leurs premiers pas vers les Grands Prix.
Première marche de cette structure globale Road to MotoGP, les FIM MotoMini World Series s'ouvrent aux enfants dès 10 ans avec deux catégories de 160 et 190 cm3 qui exploitent aujourd'hui des motos Ohvale GP-0 et GP-2. Mais les choses sont vouées à évoluer, à l'image du MotoGP qui passera sur des prototypes de 850 cm3 l'an prochain, du Supersport qui est monté en cylindrée ces dernières années ou encore du Supersport 300 qui a cédé sa place au Sportbike cette année.
Ainsi, une nouvelle ère se profile pour les MotoMini World Series à compter de la saison 2028. La FIM et le MotoGP recherchent en effet un nouveau constructeur officiel qui sera en charge de fournir les machines de la compétition.
Un appel d'offre allant dans ce sens a d'ailleurs été déposé par la FIM à destination des constructeurs qui sont invités à soumettre des propositions pour la conception, le développement et la production de motos d'accès, sûres, performantes mais accessibles à de jeunes pilotes et adaptées au pilotage sur des pistes de karting.
Si une certaine marge de manoeuvre est laissée aux constructeurs, la FIM a toutefois mis en place certains prérequis pour les deux catégories qui seront engagées à compter de 2028, que ce soit en termes de gabarit, de puissance ou de budget.
Les constructeurs ont jusqu'au 30 novembre prochain pour soumettre leurs propositions.
Caractéristiques des futurs prototypes des FIM MotoMini World Series
| Catégorie | Classe B | Classe A |
|---|---|---|
| Poids à sec | 65-80 kg | 70-85 kg |
| Rapport puissance/poids | 0,20-0,27 ch/kg | 0,30-0,35 ch/kg |
| Hauteur de selle | Max 700 mm | Max 730 mm |
| Roues | 10 à 12 pouces | 12 à 15 pouces |
| Suspensions | Réglables en compression et détente | |
| Coût moto+moteur | 3 500 € | 4 000 € |
| Coût total pièces de rechange | 4 500 € | 5 000 € |
| Passage B vers A | 1 000 € | |
| Prix moteur | 500 € | 700 € |
| Prix suspensions | 650 € | |
| Prix freins | 500 € | |
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