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Moto3 : Quiles victorieux sous drapeau rouge
Almansa et Carpe sur le podium du Grand Prix de Hongrie
Chute de Muñoz dans le sprint final, percuté par Perrone et Uriarte
Comme lors de chaque dimanche de Grand Prix, les pilotes de Moto3 étaient les premiers à entrer en piste au Balaton Park. Après trois victoires consécutives puis le succès de Brian Uriarte, Maximo Quiles avait l'occasion de reprendre sa marche en avant en Hongrie.
Mais au départ, c'est le poleman David Almansa qui était le plus prompt à s'élancer devant Quiles. À l'inverse, Marco Morelli négociait très mal son premier virage et en ressortait 14e. Le duo de tête, rejoint brièvement par Valentin Perrone et Rico Samela creusait rapidement l'écart sur le groupe de poursuivants mené par Uriarte.
18e sur la grille, Alvaro Carpe se faisait quant à lui remarquer immédiatement en remontant très rapidement pour mener le groupe de poursuivants dès le 4e tour. Quelques boucles plus tard, c'est Quiles qui passe à l'attaque sur Almansa et s'empare des commandes alors que Salmelda se rapproche.
Devant, Quiles et Almansa sont hors de portée avec plus de trois secondes et demie d'avance sur Salmela, Perrone, Muñoz et Carpe qui luttent pour la dernière place sur le podium, mais voient Uriarte réduire l'écart et finir par revenir pour l'explication finale qui va se jouer dans le dernier tour.
Alors que Carpe vient de reprendre la 3e place, Muñoz tente de riposter dans la ligne droite, mais il accroche la roue arrière de son adversaire, chute et provoque celles de Peronne et d'Uriarte qui le percute directement. Muñoz est d'ailleurs évacué vers l'hôpital pour subir des examens complémentaires. Les motos étant toujours sur la piste, la direction brandit le drapeau rouge juste avant que Quiles franchisse la ligne d'arrivée.
C'est donc le classement à la fin du 19e tour qui est conservé pour les pilotes étant parvenus à rallier l'arrivée. Devant pas de changement, c'est bien Quiles qui est déclaré vainqueur devant Almansa et Carpe. Uriarte est reclassé quatrième malgré sa chute, devant Salmela
Grand Prix Moto3 de Hongrie - Classement de la course
| Cl. | Pts | # | Pilote | Team | Temps / écart |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 28 | Maximo Quiles | CFMOTO Gaviota Aspar Team | 33:39.745 |
| 2 | 20 | 22 | David Almansa | Liqui Moly Dynavolt Intact GP | +3.147 |
| 3 | 16 | 83 | Alvaro Carpe | Red Bull KTM Ajo | +7.037 |
| 4 | 13 | 51 | Brian Uriarte | Red Bull KTM Ajo | +7.194 |
| 5 | 11 | 27 | Rico Salmela | Red Bull KTM Tech3 | +7.374 |
| 6 | 10 | 11 | Adrian Cruces | CIP Green Power | +19.231 |
| 7 | 9 | 97 | Marco Morelli | CFMOTO Gaviota Aspar Team | +20.276 |
| 8 | 8 | 54 | Jesus Rios | Rivacold Snipers Team | +24.202 |
| 9 | 7 | 67 | Casey O'gorman | SIC58 Squadra Corse | +27.130 |
| 10 | 6 | 31 | Adrian Fernandez | Leopard Racing | +27.266 |
| 11 | 5 | 19 | Scott Ogden | CIP Green Power | +27.450 |
| 12 | 4 | 66 | Joel Kelso | GRYD Racing | +27.492 |
| 13 | 3 | 78 | Joel Esteban | LEVEL UP - MTA | +27.730 |
| 14 | 2 | 14 | Cormac Buchanan | CODE Motorsports | +28.570 |
| 15 | 1 | 18 | Matteo Bertelle | LEVEL UP - MTA | +30.442 |
| 16 | 9 | Veda Pratama | Honda Team Asia | +33.461 | |
| 17 | 6 | Ryusei Yamanaka | AEON Credit - MT Helmets - MSI | +33.592 | |
| 18 | 8 | Eddie O'shea | GRYD Racing | +36.542 | |
| 19 | 5 | Leo Rammerstorfer | SIC58 Squadra Corse | +43.876 | |
| 20 | 32 | Zen Mitani | Honda Team Asia | +45.158 | |
| Abandons | |||||
| 73 | Valentin Perrone | Red Bull KTM Tech3 | 19 tours | ||
| 64 | David Muñoz | Liqui Moly Dynavolt Intact GP | 19 tours | ||
| 13 | Hakim Danish | AEON Credit - MT Helmets - MSI | 12 tours | ||
| 10 | Nicola Carraro | Rivacold Snipers Team | 9 tours | ||
| 21 | Ruche Moodley | CODE Motorsports | |||
| 94 | Guido Pini | Leopard Racing | |||
Commentaires
Quiles a prit une bonne avance quand même, j'espère qu'il se maintiendra.
08-06-2026 15:37Et petit à petit, CF Moto est en train de venir se faire une petite place. Le moto 2 est excellent, le moto 3 est très bon aussi, la 675 engagé au TT a fait un super résultat pour sa première course, et l'arrivée de la 1000 signera surement un engagement en WSBK.
Sans aller sur le débat des motos chinoises, voir une nouvelle marque tenter l'aventure, c'est jamais mauvais.