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La batterie chargée est remontée (le bornier rouge en premier puis le noir, soit dans l’ordre inverse du démontage), les caches refixés, la selle replacée, les dernières vérifications d’usage sont effectuées : éclairage, allumage… la lampe de plaque était claquée, elle sera remplacée. Le mécano termine en donnant un coup de chiffon et de fée du logis sur la moto. En fonction de son état de saleté, certaines motos passent au Karcher, installé dans l’atelier pour être rendues totalement propres.

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