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Peugeot Motocycles bientôt français
L'équipe dirigeante en passe de racheter la marque au fonds Mutares
Une offre de rachat qui devrait être conclue au 2e trimestre 2026
L'histoire récente de Peugeot Motocycles a été mouvementée avec plusieurs rachats consécutifs faisant passer l'historique marque au lion sous pavillon indien après le rachat par Mahindra qui a fini par vendre ses parts au fonds allemand Mutares. Mais à peine trois ans après cette dernière transaction, voilà que la marque devrait redevenir française dans les mois à venir.
Mutares a en effet annoncé avoir reçu une offre irrévocable de la part de l'équipe dirigeante actuelle de Peugeot Motocycles pour le rachat de la marque. La transaction devrait être finalisée au deuxième trimestre 2026 après consultation des comités d'entreprise.
Depuis l'arrivée du fonds allemand en 2023, Peugeot a entrepris une large transformation opérationnelle et stratégique visant à renforcer son positionnement sur le marché des deux et trois roues motorisés. En l'espace de quelques saisons, la marque française a ainsi renouvelé totalement le design de ses gammes, concrétisé son retour à la moto ou encore racheté le constructeur DAB Motors spécialisé dans l'électrique.
Mais la grande révolution fut la création du Peugeot Motocycles Groupe réunissant sous la même bannière les marques Peugeot, DAB et BSA, mais aussi les anciennes gammes devenues marques Django et Kisbee. Plus récemment, Peugeot a noué un partenariat avec Sherco, un autre constructeur français, autour de la commercialisation de la XP6.
Tout cela s'est fait en conservant le site de production de Mandeure, toujours actifs pour les modèles premium, à l'image du Metropolis ou du XP400.
C'est donc plutôt une bonne nouvelle pour le groupe qui va redevenir français et rester aux mains de l'équipe qui l'a dirigé ces dernières années. Rappelons au passage que Peugeot Motocycles n'a plus aucun lien avec Stellantis depuis 2014, mais utilise le nom et l'image du constructeur automobile par un contrat de licence courant jusqu'en 2064.
Johannes Laumann, Directeur des Investissements de Mutares :
Nous sommes confiants de pouvoir confier Peugeot Motocycles aux meilleures mains possibles pour cette prochaine étape. L'équipe a élaboré un plan d'avenir clair et convaincant pour l'entreprise et a démontré de solides capacités d'exécution durant notre période d'actionnariat. Nous sommes convaincus que l'équipe dirigeante est idéalement positionnée pour continuer à développer la marque et mettre en œuvre avec succès sa stratégie de croissance.
Commentaires
Renouveau ou lente agonie?
11-03-2026 08:03Car la BSA n'est pas exempte de défauts corrigés en partie mais désastreux pour la réputation d'une moto jugée bâclée.
Ensuite un réseau de revendeurs soit incompétents pour la moto, soit peu désireux de s'emmerder avec et souvent commercialement proches de la nullité.
Une alliance avec Sherco serait une bonne chose car Peugeot est un excellent motoriste et Sherco une entreprise sérieuse disposant d'un bon réseau.
De quoi bâtir une gamme cohérente.
Royal Enfield a bien réussi en France avec au départ la pauvre Bullet 500 et l'Himalayan 410, sortie en 2016.
Il faut juste trouver une identité à Peugeot qui sans cesse est ramené à l'image de la 103
C'est une excellente nouvelle, on ne peut que s'en réjouir et la production en France est conservée... Au pays des lumières, la construction des moteurs 2 temps va t' elle renaitre. Rachèteront ils Voxan...Que de questions.
11-03-2026 08:13Le 2 temps, à mon avis faut pas rêver.
11-03-2026 09:00
Mandeure ne fait plus de moteurs depuis la fin des cyclos, c'est Minarelli ou Piaggio qui fournissent.Pour le XP6, c'est un rebadgeage pur et simple du Sherco.
Question : la "co-entreprise" chinoise qui fait les Django et Kisbee (ceux qui tombent en panne et ne se vendent plus...) fait toujours partie du "lot" ? 11-03-2026 09:15
Souhaitons à Peugeot redevenue Française de prospérer avec des deux roues qui ciblent bien les besoins des usagers,en restant compétitifs,jolies,fiables,durables,construits en France 🇫🇷,dans le contexte actuel de concurrence sans pitié ,ou les plus faibles risquent de disparaître ,croisons les doigts pour eux.
11-03-2026 10:35Plus personne n’en veut même pas les indiens alors le marché nous renvoie la marque. Pas sûr que les acheteurs français en fasse quelque chose de bien. Je trouve que le génie français se perd dans le verbe et se retrouve dans le geste (artisanal ou industriel).
11-03-2026 10:39Peugeot n’a que le choix que de proposer des deux roues « Premium »s’il veut concevoir,fabriquer en France . Il devra produire des modèles exceptionnels sur tous les plans s’il veut espérer perdurer en métropole…peut être avec des pièces étrangères comme font d’autres marques Européennes pour rester compétitif..
11-03-2026 10:53Le mariage avec les indiens a bien réussi à Triumph, une alliance avec Sherco pourrait être constructive et complémentaire mais pour cela il faut une bonne stratégie commerciale et des partenaires solides.
11-03-2026 11:06Quand j'ai acheté mon Himalayan j'ai entendu tout un tas de choses, que j'allais perdre les roues, que la culasse me péterait au nez. J'ai découvert un petit utilitaire rustique qui cochait bien des cases, bien mieux pensé qu'une Mash.
Et au final très économique, vous êtes prêt à acheter n'importe qu'elle chinoise et pas de Peugeot, pourquoi donc? Peugeot indigne de Triumph?
Peugeot fait de très bons moulins à café...
11-03-2026 11:10@Charlie41 : faux pour les moteurs. Oui les 50 sont des minarelli mais ils fabriquent toujours les moteurs de leur 400 sur place, je le sais car j'ai réalisé des outillages pour le montage de la pompe à eau
11-03-2026 12:09Ça n’est plus des Piaggio, les 400 ?
11-03-2026 13:22Bon, Peugeot est une simple marque qui se balade au gré des transactions financières. Pas de vrai gamme, pas de stratégie. Ceux qui achètent Peugeot doivent se renseigner pour savoir qui est derrière Peugeot au moment de l'achat. Si maintenant, la maison mère, fatiguée de voir le nom Peugeot servir à tout et n'importe quoi, rachète et sort une vrai gamme, pourquoi pas. Le truc, c'est bien des marques sont revenus sur le marché. grâce au indien ou aux chinois qui nous vendent des motos comme ils vendent des cocottes minute: le monde de la moto perds chaque jour un peu plus son âme..
12-03-2026 08:03Ah non, pitié! Les cylindres à trous qui puent, ça suffit!
12-03-2026 08:36
Le deux temps ! Il est de plus en plus rare de respirer son odeur sur nos routes.
12-03-2026 08:57Souvenir ému d'une manche de motocross 250 il y a fort longtemps, en tant que spectateur. Tous les concurrents alignés sur la ligne de départ, moteur en marche. La tension monte dans les "Mwaap-Mwaap" des coups de gaz. La barrière tombe. Et là ! Le son bondit et déferle comme les chutes du Niagara ! Le miaulement gigantesque fait vibrer tout l'espace et secoue ton corps tout entier. Pour quelques secondes tu n'es plus qu'une vague de frissons qui répond aux harmoniques infinies du tsunami sonore. L'accélération des deux-temps t'expulse l'air des poumons et te laisse sidéré !
Rendez-nous le deux-temps !
Mon commentaire est à lire au second degré ...
12-03-2026 10:57
J'aimerai que Peugeot se positionne une bonne fois pour toute sur ses prétentions en tant que constructeur. Veulent-ils rester sur des produits de niche où veulent-ils élaborer à terme une vrai gamme de moto ?
12-03-2026 15:12Ils ont le nom, le savoir faire et nous n'avons aucun constructeur français de moto en en France.
Perso, je n'y crois plus trop. Vu mon âge, mes motos actuelles seront les dernières. Je passe mon souhait aux futures générations, j'ai assez attendu. Quel gâchis.
Je ne sais pas pour les Chinois, mais pour les Indiens (Hero, Bajaj, Enfield, ...) ce sont de vrais constructeurs de moto, et depuis longtemps. Je ne vois pas en quoi ils sont moins légitimes que des Honda ou Suzuki. 12-03-2026 17:01
Et Sherco, c'est du poulet? 12-03-2026 17:33
"nous n'avons aucun constructeur français de moto en en France."
12-03-2026 18:08Faux : Nous avons des constructeurs en France dans des marchés peut-être de niche, mais qui sont au niveau mondial pour les performances et les résultats sportifs : Sherco-Scorpa qui produit des motos d'enduro et de trial qui sont au niveau, Electric Motion qui produit des motos de trial électriques qui égalent les thermiques et qui vient de signer un contrat de collaboration avec Yamaha pour produire des enduro et des cross électriques.
..et dans le luxe hors de prix:Midual,Brough Superior, Avinton ….
12-03-2026 18:12Ça me fait penser à la Peugeot Rallye des années 70. Mon voisin en avait une et je la trouvais chouette.
14-03-2026 19:02Si Peugeot pouvait la ressortir ce serait pas mal !
Mais je rêve, c'est la nostalgie ...