Un nouveau SV à l'approche chez Suzuki

Le roadster midsize présent dans les documents d'homologation américains

Une version équipée du V-Twin Euro 5+ introduit sur la SV-7GX

Suzuki avait créé la surprise lors de la dernière édition du Salon EICMA de Milan en levant le voile sur la SV-7GX. Pas tant par le positionnement sport-touring de la moto en phase avec le marché, que par le choix de conserver le V-Twin de 645 cm3 des SV et V-Strom.

Ce moteur, on le pensait en voie d'extinction, surtout depuis le lancement de la plateforme 800 et encore plus après l'annonce faite par la filiale britannique comme quoi ce V-Twin ne passerait pas la norme Euro 5+. Visiblement ce n'est clairement pas le cas et la SV-7GX n'aura été qu'une première étape.

Il semble en effet que la nouvelle version du bicylindre en V se destine à retrouver le roadster SV. C'est le California Air Resources Board, l'organisme d'homologation de Californie, qui a encore vendu la mèche à travers la publication des documents d'homologation des motos pour l'année 2027.

En plus de la SV-7GX, répertoriée sous les codes SV650GXRQM7 et SV650GXRQYM7, vient se greffer un troisième modèle répondant au code SV650RQM7 qui emploie le même V-Twin de 645 cm3, revendique un poids inférieur de 20 kilogrammes à celui de la GX et renvoie invariablement au roadster naked.

Le V-Twin de 645 cm3 dans sa configuration Euro 5+

Pour l'heure, il s'agit des seules informations confirmées, mais on peut légitimement s'attendre à voir la SV650 bénéficier des améliorations apportées sur la GX à commencer par la ligne d'échappement revue, l'accélérateur ride-by-wire, les modes de pilotage et quelques assistances.

Quant à savoir à quoi elle ressemblera et pour ça il faudra encore patienter.