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Sportive Suzuki GSX-R1000R Stealth
Une série ultra-limitée produite à 10 exemplaires
Livrée "full black", logo Stealth, silencieux Akrapovic, capot de selle, ailettes en carbone et bulle fumée
Cette année Suzuki a profité des 40 ans de la série GSX-R pour relancer en France sa GSX-R1000R à travers une série spéciale. Le constructeur japonais va encore plus loin en Italie avec la présentation d'une édition limitée : la GSX-R1000R Stealth.
Dévoilée à l'occasion du salon de l'auto de Turin, cette version Stealth s'inspire de la Suzuki Stealth Line, la gamme de moteurs de hors-bord entièrement noire du constructeur. La célèbre sportive passe ainsi sur un look "full black" avec une livrée alternant le noir brillant et le noir mat rehaussé de détails en ton sur ton, à l'image du logo Stealth apposé sur le réservoir.
En complément de cette peinture unique, la sportive nippone voit son équipement enrichi par la présente d'un silencieux d'échappement Akrapovic en titane, d'une bulle fumée, d'un capot de selle monoplace assorti et d'ailettes aérodynamiques en fibres de carbone.
L'hypersportive conserve en outre ses caractéristiques habituelles à commencer par son moteur à quatre cylindres en ligne de 999,8 cm3 à distribution variable SR-VVT piloté par un accélérateur ride-by-wire, son contrôle de traction réglable, son launch control, son quickshifter bidirectionnel, ses modes de pilotage, son cadre périmétrique en aluminium, ses suspensions réglables, ou encore son freinage Brembo.
Malheureusement, cette édition spéciale se montre particulièrement exclusive. D'abord parce qu'elle n'est produite qu'à 10 exemplaires, le numéro de série étant d'ailleurs rappelé sur le réservoir, mais aussi parce qu'elle n'est commercialisée qu'en Italie, au prix de 21.690 euros.
Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R1000R
- Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC
- Cylindrée : 999,8 cm3
- Alésage x Course : 76 x 55.1 mm
- Rapport Volumétrique : 13.8 : 1
- Puissance annoncée : 195 ch à 13 200 tr/min
- Couple Annoncé : 110 Nm à 11 000 tr/min
- Alimentation : Injection électronique
- Démarreur : Électrique
- Consommation : 6,8 l/100km
- Émission CO2 : 158 g/km (Euro 5+)
- Boite : 6 rapports
- Cadre : Périmétrique en aluminium
- Angle de chasse : 23°
- Chasse : 95 mm
- Empattement : 1 420 mm
- Suspension avant : Fourche télescopique inversée Showa SFF
- Suspension arrière : Amortisseur Showa BFRC-lite
- Frein avant : Double disque Brembo 320mm, 4 pistons de 32mm
- Frein arrière : Disque hydraulique Nissin
- Pneu avant : 120/70 ZR17 M/C (58W), Bridgestone Battlax RS11
- Pneu arrière : 190/55 ZR17 M/C (75W), Bridgestone Battlax RS11
- L x l x H : 2 075 x 705 x 1 145 mm
- Hauteur de selle : 825 mm
- Garde au sol : 130 mm
- Essence : 16 l
- Huile : 4 l
- Poids : 203 kg en ordre de marche
Disponibilités / Prix
- Limité à 10 exemplaires, en Italie
- Prix : 21.690 euros
Commentaires
Seulement 10 exemplaires, c'est bizarre et je ne comprends pas trop le pourquoi de cette série HYPER limitée. Le prix n'est guère plus cher qu'une version standard. Jolie moto et y a pas à dire, Akrapovic sait y faire en matière d'échappement.
16-09-2026 14:00Oui et c'est une bonne idée toutes ces motos noires avec les généralisations des canicules !
16-09-2026 15:22La version standard bleue est déjà très bien. Même si une moto comme ça n'est pas pour moi sauf comme possibilité d'une fin de vie choisie, une série (ultra)limitée à ce tarif, même si c'est pour une couleur, un pot et un numéro, ça a de la gueule.
16-09-2026 15:30C'est le côté plaque numérotée qui fait son petit effet, pour quasi le même prix que la version standard avec une gamelle Akra, ça se tente, à condition de rouler avec. Je suis pas fan du principe mettre une moto sous bâche pour les 20 prochaines années juste parce quelle a une plaque numérotée. Une moto c'est fait pour rouler vindiou ! 16-09-2026 15:35
Juste pour les italiens...
16-09-2026 11:514 litres d'huile, ils pourraient la vendre en Belgique
16-09-2026 17:26Le motard moyen de plus en plus victime de la mode spéculative et de la série limitée.
17-09-2026 12:31Vraiment l'esprit motard vire au bobo ridicule du "j'en au une et pas les autres"
Il y a vraiment deux mondes
Série limitée mais vu qu'ils n'arrivent déjà pas à livrer les standards celle là c'est prévu pour 2028 ou bien ?
19-09-2026 12:34Iwata, il n'y a plus de place sur les lignes d'assemblage ni les containers pour les sportives et tout ce qui s'y apparente. Tous les japonais ont fait le même choix logistique. Nous ne sommes manifestement pas assez rentables!
21-09-2026 10:13