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Sportives Honda CBR1000RR-R Fireblade SP et HRC WE
Deux variantes encore plus affutées pour la compétition
En plus d'avoir largement renouvelé sa sportive CBR1000RR-R Fireblade pour 2027, Honda en fait évidemment de même pour ses déclinaisons plus haut de gamme : Fireblade SP et Fireblade HRC WORKS Edition (WE).
CBR1000RR-R Fireblade SP
Bénéficiant de l'ensemble des améliorations apportées au modèle de base, la SP s'en démarque par sa partie cycle mieux équipée. Les suspensions sont ici confiées à un package premium Öhlins à réglage électronique avec une fourche inversée Smart-EC 3.0 NPX de 43 mm et un amortisseur TTX36 contrôlés par la dernière génération du système OBTi (Objective Based Tuning Interface).
Même chose au niveau du freinage où les éléments Nissin sont remplacés par des étriers radiaux Brembo Hypure à quatre pistons associés à des disques de freins plus légers et à un nouveau maitre cylindre Brembo. L'ABS en courbe comprend un mode Race dédié permettant de désactiver l'ABS sur la roue arrière. La moto affiche 201 kg en ordre de marche.
CBR1000RR-R Fireblade HRC WORKS Edition
La déclinaison HRC WE s'appuie quant à elle sur la base de la SP, mais adopte certains réglages encore plus racing à l'image de la géométrie ajustable de la colonne de direction et du pivot du bras oscillant. Elle abandonne les suspensions pilotées pour des éléments Öhlins mécaniques et passe sur des étriers Brembo Hypure Sports. Elle revendique 200 kg en ordre de marche avec de la fibre de carbone sur le capot de selle, les ailerons, le garde-boue avant. Une boite de vitesse avec le neutre en bas est proposée en option via le Kit HRC.
Les deux modèles sont proposés dans une livrée Ignition Red. La SP bénéficie aussi d'une déclinaison noire mate. Les prix et la disponibilité de ces deux modèles seront annoncés ultérieurement par Honda.
Disponibilités / Prix
- Coloris SP : Ignition Red, Mat Ballistic Black Metallic
- Coloris HRC WE : Ignition Red
- Prix : - euros
- Disponibilité : 2027
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