Réagir
Trail Benda Capra 700
Le constructeur chinois s'aventure loin de ses habitudes
Bicylindre en V à 65° de 692 cm3, 73,4 ch et 68 Nm, 220 kg
En plus de son lancement sur le segment du roadster, Benda profite du Salon EICMA de Milan pour officialisé son arrivée sur le marché du trail, aussi porteur que concurrentiel, avec la Capra 700. Ce nouveau modèle a été spécialement pensé pour accélérer le développement de la marque sur les marchés européens.
Capra Ibex est le nom latin du bouquetin des Alpes, animal dont on peut apercevoir la silhouette en logo sur le réservoir et qui entend traduire le positionnement de la moto : une machine agile capable de s'en sortir sur tous les terrains.
En matière de style on quitte heureusement la faune pour un inspiration en phase avec les codes des trails baroudeurs modernes. La Capra 700 est plutôt compacte, mais présente des proportions musclées sur l'avant, encadrées par des protections.
Avec son double échappement relevé, son garde-boue avant en position haute et sa grande roue de 21 pouces, le trail est clair quant à son positionnement. Il se démarque aussi par sa signature lumineuse complétée par des feux antibrouillard intégrés.
Sous cet apparat assez convainquant, on retrouve le bicylindre en V de 691,66 cm3 également utilisé par Benda sur la Rock 707 et sur la future Vinster 700. Ce bloc à refroidissement liquide et accélérateur électronique délivre jusqu'à 73,4 ch et 68 Nm de couple et est associé à un embrayage antidribble en bain d'huile.
Le moteur est logé dans un cadre treillis en acier associé à une bras oscillant en aluminium. La fourche inversée est réglable et débat sur 230 mm là où l'amortisseur piggyback monté sur biellettes et réglable en compression et détente permet de faire travailler la roue arrière de 18 pouces sur 220 mm.
Sur le papier, la Capra 700 semble toute indiquée pour les escapades hors route d'autant que sa hauteur de selle se limite à 850 mm. Reste à voir comment se comportera cette machine de 220 kg sur les chemins avec son réservoir de 18 litres rempli.
Disponibilités / Prix
- Prix : - euros
- Disponibilité : courant 2027
Commentaires
C'est hallucinant la vitesse à laquelle les chinois collent au marché. Je ne suis pas un fan de Benda pour les customs mais là ils ont un produit cohérent. Reste à voir comment on peut intégrer des bagages. Ne pas se fier au nom qui souvent cache la réalité, on verra si cette moto gravit les pentes comme un bouquetin.
04-11-2026 08:37Pour se faire une beta Alp est plus indiquée.