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Sportive Suzuki GSX-10R
La presque GSX-R sur base de GSX-S1000
4 cylindres en ligne de 999 cm3, 152 ch et 106 Nm, suspensions KYB réglables, freins Brembo, 214 kg
Iconique série de motos sportives, la lignée des GSX-R a fêté ses 40 ans l'an dernier et a même eu droit à une édition spéciale de la GSX-R1000R qui a fait son retour dans la gamme Suzuki. Surfant sur cette dynamique, le constructeur japonais vient de dévoiler une nouvelle sportive de grosse cylindrée pour 2027 : la GSX-10R.
Derrière ce nom, on retrouve non pas une nouvelle génération de superbike prête à rouler en championnat du monde, mais bien une sportive accessible au commun des motards. Le concept est assez similaire à celui de la GSX-8R qui était dérivée du roadster naked GSX-8S. Même constat aujourd'hui, mais sur la base de la GSX-S1000.
Esthétiquement, Suzuki s'est inspiré de la lignée des GSX-R en concevant un tout nouveau carénage profilé et agressif portant à l'avant une paire d'ailerons aérodynamique. Le tout a fait l'objet de développements en soufflerie pour offrir une bonne protection au pilote sur route comme sur circuit.
La GSX-10R reprend le moteur quatre cylindres de 999 cm3 à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête qui propulsait la GSX-R 2005 et qui fut modernisé pour la GSX-S. C'est d'ailleurs la configuration Euro 5+ que l'on retrouve avec une puissance de pointe de 152 chevaux à 11.000 tr/min et un couple de 106 Nm à 9.250 tr/min.
Le bloc s'accompagne du système électronique S.I.R.S qui reprend les bases du package connu avec le régulateur de vitesse, le launch control, le quickshifter bidirectionnel, l'accélérateur électronique, les modes de pilotage, la gestion du frein moteur... En complément, Suzuki ajoute à son antipatinage un contrôle de glisse et améliore certaines assistances.
La 10R se dote d'un cadre périmétrique en aluminium et d'un bras oscillant du même matériau, avec une ergonomie calquée sur celle de la GSX-R. Les guidons bracelets et commandes au pied engagent davantage le pilote. La boucle arrière a également été revue dans cette optique et porte deux selles modifiées, notamment à la base de l'assise pilote pour faciliter les arrêts. La hauteur de selle est de 810 mm
La sportive est équipée de suspensions KYB entièrement réglables avec un amortisseur arrière à lien progressif et une fourche inversée de 43 mm. La colonne de direction embarque un amortisseur électronique. Le freinage repose sur un maitre cylindre radial à l'avant associé à des étriers radiaux Brembo. Les jantes alliage de 17 pouces sont chaussées de pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23 en 120/70 et 190/55.
L'équipement comprend une instrumentation TFT couleur modernisée avec connectivité via l'application Suzuki Ride Connect, un port USB-C et une Ground Beacon System (SGBS) qui permet d'illuminer le sol avec ses clignotants pour alerter les piétons lors des évolutions en ville. Différents accessoires sont proposés en option.
La Suzuki GSX-10R est déclinée dans trois coloris bleu/argent, rouge/gris et gris/noir et sera disponible à l'été 2027. Les tarifs seront annoncés prochainement.
Disponibilités / Prix
- Coloris : bleu/argent, rouge/gris et gris/noir
- Prix : - euros
- Disponibilité : été 2027
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