Ducati Diavel V4 et V4 S 2027

Relooking agressif, technologies renforcées et gamme étendue

V4 Granturismo de 1.158 cm3, 168 ch et 126 Nm, 222 kg, suspensions électroniques Öhlins...

Modèle hors norme lancé en 2010, la Ducati Diavel a toujours joué à la croisée des segments, tantôt présentée comme Power Cruiser ou comme Muscle Roadster. La seule constante : la démesure. Et ce n'est pas son passage au moteur V4 il y a quelques années qui a changé la donne. Ce ne sera pas non plus le cas du millésime 2027 qui perpétue cette tradition.

Reconnaissable au premier regard avec sa silhouette musculeuse et son énorme pneu arrière de 240 mm de section mis en avant par le monobras oscillant, la Diavel V4 se fait encore plus sportive pour 2027 en intégrant de nouvelles entrées d'air inspirées par celles de la Diavel V4 RS.

La selle monoplace est redessinée tout comme les roues et de nombreuses pièces et finitions, pour conférer à l'ensemble plus de dynamisme.

Le moteur V4 Granturismo de 1.158 cm3 délivre toujours quelques 168 chevaux de puissance maximale et gagne une nouvelle gestion électronique qui se traduit par une réponse plus fluide de l'accélérateur à bas et moyens régimes. Il est complété par l'intégration du Ducati Quick Shift 2.0, plus naturel dans son fonctionnement.

Côté cycle, on retrouve toujours la même fourche réglable de 50 mm et le même amortisseur arrière réglable, ainsi que les étriers de frein Brembo Stylema, les disques de 330 mm et l'ABS en courbe. Les jantes sont désormais chaussées de pneus Pirelli Diablo Rosso IV.

Le nouveau millésime bénéficie d'un écran TFT couleur de 6,9 pouces, du régulateur de vitesse, d'un port USC-C, de quatre modes de pilotage et trois modes de puissance, d'un contrôle de traction et d'un ABS en courbe, de l'anti wheeling, du Power Launch...

En parallèle, Ducati lance aussi une Diavel V4 S qui se distingue du modèle standard par l'utilisation de suspensions Öhlins SmartEC-3 semi-actives qui s'appuient sur les données de la plateforme inertielle pour ajuster en continu l'amortissement selon trois modes prédéfinis. Ce modèle se distingue aussi par l'usinage de ses jantes, sa batterie lithium-ion et ses poignées chauffantes.

En complément, Ducati ouvre aussi son programme de customisation Factory Made à la Diavel V4 avec des coloris et des livrées spécifiques selon les versions. La V4 est proposée à partir de 28.990 euros et la V4 S à partir de 31.990 euros.