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TVS lance le trail RTX 300
Deux versions Essential et Adventurer pour le trail A2
Monocylindre de 299,1 cm3, 36 ch et 28,5 Nm, 180 kg, réservoir de 12,5 litres, à partir de 4.890 euros
Après avoir conquis son marché domestique, le géant indien TVS Motor Company s'est fixé l'objectif de s'installer sur les marchés européens. Et cette offensive elle prend la forme de la RTX 300, son trail le plus abouti et développé pour séduire les titulaires du permis A2 du vieux continent.
Vimal Sumbly, SVP et Business Head, TVS Premium et TVS Racing :
La RTX 300 a été conçue par une équipe qui a passé des années à fabriquer des motos d’exception pour des motards qui les sollicitent intensément au quotidien. L’Europe pose des exigences différentes à une machine et y répondre nécessitait de réadapter les suspensions et l’électronique. Le standard de fabrication que nous appliquons est le même à Chennai qu’en Toscane.
Si l'on a déjà évoqué le cas de ce modèle, TVS Motor s'apprête désormais à le lancer, notamment en France. C'est l'occasion d'en apprendre davantage sur ce modèle au design moderne basé sur la dernière plateforme RT-XD4.
La RTX a été pensée pour offrir une moto à la fois rassurante pour les débutants, mais suffisamment performante pour les motards plus expérimentés avec notamment un monocylindre de 299 cm3 délivrant 36 chevaux et 28,5 Nm de couple. Doté d'un accélérateur électronique, il est ajustable selon quatre modes de pilotages adaptés à la conduite en ville, sur route, en tout-terrain ou sur revêtement humide.
TVS a aussi misé sur une partie cycle valorisante avec un bras oscillant en aluminium pour accompagner le treillis en acier, des suspensions réglables débattant sur 180 mm à l'avant et à l'arrière ou encore un freinage avec étrier avant radial et ABS Bosch double canal. Le tout reste accessible à de nombreux gabarits avec une hauteur de selle de 835 mm et un poids de 180 kg en ordre de marche.
Côté équipement, on retrouve deux versions différentes avec le modèle Essential embarquant un compteur TFT de 5 pouces, un régulateur de vitesse, le contrôle de traction et un éclairage full led en plus de l'ABS et des modes de pilotage. La variante Adventurer y ajoute un quickshifter bidirectionnel, un TPMS, des réglages avancés des suspensions, une connectivité enrichie et quelques accessoires supplémentaires.
La TVS RTX 300 est attendue pour le mois de novembre en concession. L'Essential se décline en noir et en blanc au prix de 4.890 euros. L'Adventurer se pare de l'habillage vert et demande 5.290 euros.
Commentaires
La présentation vidéo à mourir de rire.
11-09-2026 07:495000 balles tu en as pour ton argent pour aller Jusqu'à la boulangerie
Comment ils sortent 36ch d'un 300cc?
11-09-2026 08:13Comment ils sortent 36ch d'un 300cc?
11-09-2026 09:16Ma kawa 300 versys en sortait 40....
pour le reste cette TVS est une proposition modeste mais honnête pour ce pays minable qu'est devenu la France.
C'est surtout l'évolution débadgée et relookée de la BMW G310 GS.
11-09-2026 10:27Une sorte de version "Dacia" de la fausse allemande.
Ta kawasaki était un bicylindre, ici c'est un mono 11-09-2026 11:06Charlie c'est la GS qui n'était pas au bon prix.
13-09-2026 14:04Ensuite je compare avec le prix de l'Himalayan 410 qui était chère finalement quand elle est sortie en 2016-2017.
En regard surtout considérant ce qu'elle offrait à l'époque, 25 chevaux, un look à l'ancienne, cette TVS fait plus moderne pour des prestations supérieures et à peine plus chère.
En espérant voir arriver enfin des offres en 300 cc, adaptées aux nouvelles conditions de circulation et économiques. Pourquoi payer plus cher?
01-10-2026 19:47