Avis moto : Honda X-ADV

Mélange des genres

En auto, c'est tout simplement le secteur des SUV qui enregistre la plus forte croissance. Honda a répliqué cette tendance dans le monde du scooter, dont les utilisateurs sont souvent aussi des automobilistes. Et avec succès, puisque le X-ADV a tout de suite enregistré de belles ventes. Le moteur est dérivé des NC750 : ce bicylindre en ligne, parfaitement secondé par la boîte à double embrayage DCT est très efficace, car il tracte fort dès les plus bas régime, grâce à son caractère "longue course". Il est de plus très sobre. Grâce à une fourche avant de qualité (l'amortisseur arrière est un peu plus ferme sur les petits chocs), le Honda X-ADV jouit d'une excellente tenue de route pour un scooter, et l'on atteint même facilement les limites de la garde au sol à l'attaque, ce qui n'empêche pas de s'amuser. Bien entendu, les capacités tout-terrain sont quand même assez faibles, et la position debout sur les repose-pieds n'est pas très naturelles. Mais ce n'est pas grave, car de la même façon que peu de Range Rover font du tout-terrain, ses propriétaires sont plus sensibles au look de la machine. Détail final, et qui tue : un tableau de bord digital aux formes de tripmaster d'engin du Dakar. De toute beauté !