Occasion moto : Suzuki GSXF 750

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Suzuki GSXF - 750 cm3 (11 cv)

Annonce du : 24/09/2026

Annonce n° 1827

2900 € - à débattre Voir les avis sur la Suzuki GSXF 750

Informations sur la moto

1ère immatriculation : 16/06/2006
Kilométrage : 73600 km
Couleur : Noir
Etat :
Description : salut les motards ! je vends ma gsxf 750 de 2006, une moto que j'ai adorée et que je ne quitte pas de gaieté de cœur, mais je totalise 5 motos… je n'ai pas le temps de toutes les rouler. elle mérite un nouveau propriétaire qui saura en profiter autant que moi ces 6 derniers mois. entretien tout frais (moins de 6 mois) * plaquettes de frein avant neuves * 2 pneus neufs * joints spy remplacés + purge des freins avant et arrière, faits en garage par l'ancien propriétaire juste avant mon achat en mai 2026 * carburation réglée + gros filtre à air posé * toutes les vidanges et filtres à huile toujours faits dans les temps (tous les 6000 km), avec des temps de chauffe toujours respectés → résultat : elle démarre au quart de tour tous les jours, prête à avaler encore des dizaines de milliers de km comme seul un 750 4 cylindres japonais sait le faire * tous les réglages / serrages / jeux et tensions de câbles contrôlés avant la vente. elle est parfaite et prête à prendre la route pour des milliers de km équipements elle est équipée : * d’un silencieux ixil 329 € (facture à l'appui) qui sort un son d'échappement dingue, au ralenti comme dans les tours. * avec le gros filtre à air et la carburation réglée en conséquence, elle développe 98 chevaux. parfait pour ne pas en manquer. (silencieux d'origine fourni avec, sous plastique chez moi) * selle confort ”top sellerie” montée (valeur neuve 428 €, factures à l'appui) — la selle d'origine est évidemment fournie avec la moto * bulle haute teintée (101 €) — bulle d'origine fournie également * tapis de réservoir bagster en cuir, installé depuis des années : résultat, la peinture du réservoir d'origine est en état clinique dessous le clignotant arrière gauche et les emblèmes de carénage ont été changés le mois dernier suite à une glissade sur une flaque de diesel à la sortie d'une station essence. quelques rayures et corrosion du temps qui passe persistent (voir photos et vidéos).  pour le point administratif : suite à mon déménagement en belgique, la moto a été immatriculée en belgique. elle a passé avec succès le contrôle technique français, pour mon achat en mai, et le contrôle technique belge, pour la nouvelle immatriculation. les deux étant encore valables (moins de 6 mois). carte grise belge, moto visible à arlon en belgique (thionville a la frontière parce que le bon coin ne me laisse pas entrer arlon) si vous êtes résident en france et souhaitez la réimmatriculer en france, aucun souci : la plaque française d'origine est toujours montée sur la moto, et je vous expliquerai toute la démarche à suivre sur le site de l'ants. historique & kilométrage : achetée dans le nord de la france il y a moins de 6 mois, avec 64 400 km au compteur. depuis, uniquement de l'autoroute belge pour aller au travail (frontalier) : 73 600 km au total aujourd'hui. l'autoroute, c'est justement le type de trajet qui sollicite le moins la mécanique. j'ai un dossier complet de presque une trentaine de factures (la première remonte à 2009) avec tous les entretiens dont elle a bénéficié. de la simple vidange à la facture de la selle confort en passant par les joints spy, les bougies, le kit chaîne, etc., etc.… vraiment tout est dans le dossier, je n'ai honnêtement jamais eu une moto avec un suivi factures/entretien si complet pendant autant d'années… j'espère donc trouver un acheteur aussi précautionneux que l'ont été les précédents propriétaires et moi-même. 💶 prix : 2900€ justifier par son équipement et son suivie d’entretien, mais je reste ouvert à la négociation 🤝 n'hésitez pas à me contacter pour plus de photos et vidéos ou un essai.
Main : 3e main
Garantie : Non
Catégorie : Sport-GT