Avis moto : Honda NC X ABS DCT

Le choix dans la boîte

Bonne stratégie de la part de Honda, que de laisser le choix à l'utilisateur entre deux technologies. A droite : la boîte manuelle traditionnelle. A gauche : la DCT, automatique à double embrayage et à 6 rapports. Evidemment, le bon choix, c'est la DCT, d'autant que les paramètres de gestion de la boîte ont été revus et que, franchement, entre le Drive et les différents modes Sport, en plus des palettes pour reprendre la main, il faudrait être sacrément difficile pour ne pas trouver le mode qui vous convient. Du coup, ce petit trail sobre (moins de 4 l/100 sont à la portée de tous), facile à conduire et extrêmement polyvalent devient d'autant plus attirant que la boîte auto gomme un des traits de caractère qui confine au défaut, à savoir un caractère moteur sans grand éclat. Mais on s'en moque, on roule en profitant du paysage et de l'onctuosité de cette machine dont le relooking lui va plutôt bien au teint ! Et on apprécie, en plus, le faux réservoir qui permet de loger un casque. Pratique, en plus !