Fiche technique Zontes 350 GK

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur	Modèle 2023
Type	Moteur monocylindre, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, Euro 5
Cylindrée	348 cm3 (84,5 x 62 mm)
Puissance	39,4 ch (29 kW) à 9.500 tours/minute
Couple	32,8 Nm à 7.500 tours/minute
Allumage	Electronique
Lubrification	Carter humide
Alimentation	Injection électronique de carburant Bosch
Mode de conduite	Sport, ECO
Transmission
Embrayage	Multi disques en bain d’huile
Boîte de vitesses	6 rapports
Transmission finale	Par chaîne
Partie cycle
Cadre	Cadre tubulaire en acier
Longueur	2.070 mm
Largeur	845 mm
Empattement	1.380 mm
Garde au sol	170 mm
Hauteur de selle	795 mm
Poids	188 kg en ordre de marche
Suspension avant	Fourche télescopique inversée, non réglable, débattement NC
Suspension arrière	Bras oscillant, amortisseur central de 50 mm réglable en précharge, débattement NC
Angle de chasse	-°
Chasse à la roue	- mm
Frein avant	Simple disque de 320 mm, étrier radial J.Juan 4 pistons, ABS double canal
Frein arrière	Simple disque de 265 mm, étrier flottant simple piston, ABS double canal
Roues	Jantes à rayons de 17 pouces
Pneu avant	120/70 ZR17
Pneu arrière	160/60 ZR17
Révisions
Intervalle	- km
Garantie	3 ans pièces, 2 ans main d'oeuvre
Pratique
Capacité emport	-
Ecran	Compteur TFT 5" couleur
Prise	Port USB
Application mobile	-
Contenances
Réservoir	17 litres
Coloris	Noir/or, gris/orange
Prix	5.490 euros

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Commentaires

Je l'ai vue au beau milieu d'un magasin de tondeuse, il y a énormément de plastique, même sur le disque de frein. Après peut-être une bonne machine, je n'ai pas essayé.

21-08-2024 20:39

Rapport qualité-prix-équipement imbattable en occasion donc 5 étoiles ! Bon agrément de conduite avec ses rapports courts qui rendent le monocylindre assez punchy, duo possible. Équipement pléthorique (écran TFT, système Keyless, éclairage full leds, capteurs TPMS, commandes rétro-éclairées etc...) Partie cycle n'appelant aucune critique, (ABS et injection Bosch, fourche inversée de 43mm, système de freinage complet J.Juan, bras oscillant en aluminium, jantes à rayons tangentiels, pneus tubeless d'origine et j'en passe...)
Certaines mauvaises langues (de moins en moins 😅) qui ne l'ont vu qu'en photo diront que "c'est une chinoiserie" mais en attendant il y a plein de modèles qui ont déjà dépassé sans soucis les 20 000kms sur Leboncoin et bizzarement le constructeur Beta a même collaboré avec Zontes pour mettre ce moteur sur son modèle phare, la Beta Alp 4.0.
Passons aux points faibles maintenant, car il y en a quand même, comme toutes les motos !
1) Le poids assez élevé (pour un 350cc) de 188kg TPF dû à l'équipement abondant et à la marge de progression des constructeurs chinois.
2) Les pneus CST pourtant satisfaisants par temps sec le sont moins par temps de pluie.
3) Le (joli) revêtement des pièces métalliques assez sensible à la pluie et à l'air salin donc ne pas la laisser dormir dehors et bien la laver après un tour en bord de mer.
4) Le mode sport dont le seul effet notable est la surconsommation.
5) La prise au vent, comme quasiment tous les roadsters !
Bref, c'est ma moto et je ne regrette pas de l'avoir acheté, je la recommande même fortement aux nouveaux titulaires du Permis A2 (comme moi) qui veulent autre chose que les bicylindres japonais vendus au prix fort et manquants parfois de saveur...
David 34 ans

17-04-2026 12:00

Citation
Gérard Mensoif
Bref, c'est ma moto et je ne regrette pas de l'avoir acheté, je la recommande même fortement aux nouveaux titulaires du Permis A2 (comme moi) qui veulent autre chose que les bicylindres japonais vendus au prix fort et manquants parfois de saveur...
David 34 ans

Bonjour,

C'est dommage,
Avec la description en papier glacé reliure or 24 carats et inserts diamants véritables qu'il y avait avant,
J'y ai presque crû.
Mais la sortie de route juste dans la dernière courbe avant l'arrivée a tout gâché les efforts.

Bonne journée

18-04-2026 14:07