Prépa BMW Motorrad R 1300 R Titan

Le roadster bavarois revu en interne en configuration Sprint

Habillage monocoque en carbone, châssis Wilbers, échappement Akrapovic en titane, protoxyde d'azote...

Les constructeurs ne manquent jamais de mettre en avant les possibilités en matière de personnalisations de leurs motos en faisant appel à des pointures de la customisation pour réaliser des préparations uniques. Cette fois, BMW Motorrad a opté pour une approche un peu différente alors que c'est un groupe d'employés qui s'est attelé à customiser le dernier des roadsters bavarois avec la R 1300 R Titan.

L'objectif a été de conserver les éléments caractéristiques du style de la BMW R 1300 R et de les porter vers un style plus agressif pour en faire une machine de Sprint.

Les lignes du réservoir et du carénage se retrouvent ainsi dans l'élément monocoque typique des motos de compétition, avec les entrées d'air de série prolongeant le dynamisme de la Titan. Visuellement, le poids est davantage porté sur l'avant.

Les dimensions restent compactes et la moto s'articule clairement autour du Boxer de 1300 cm3, pièce maîtresse du prototype. Les graphismes blancs apportent du contraste avec la pièce en carbone forgé tandis que des touches de bleu métallisé rehaussent le tout.

Akrapovic a également participé au projet en apportant un système d'échappement complet en titane avec une ligne qui passe sous la moto et ressort sous la selle en deux silencieux courts au milieu desquels vient se loger une bouteille de protoxyde d'azote. Le mélange peut être projeté dans le système d'injection par simple pression d'un bouton.

Pour accompagner ce surplus de puissance, un cadre Wilbers a été spécialement conçu avec un bras oscillant allongé plus adapté à l'exercice du Sprint. Les commandes ont également été repositionnées avec des repose-pieds reculés loin derrière tandis que des leviers Magura HC3 ont été installés.