Un moteur V5 à l'étude chez ZXMOTO

Le constructeur chinois développerait un nouveau bloc pour une superbike

1.100 cm3 et jusqu'à 250 chevaux dans le viseur

Portés par leur monté en gamme et en cylindrée progressive, les constructeurs chinois osent de plus en plus sortir des conventions et promettent de nouvelles motorisations à l'image du V4 de CFMOTO ou de Benda et de son concept de flat twin hybride. Mais il y en a un autre qui ne manque pas de faire parler lui : ZXMOTO.

Alors que la marque chinoise débarque tout juste en France avec sa sportive 500RR et enchainera avec ses 820RR à moteur trois cylindres, son fondateur Zhang Xue, a qui l'on doit aussi Kove, aurait décidé de se lancer dans la mise au point de sa propre superbike, mais en optant pour une architecture rarissime : le V5.

Le moteur à cinq cylindres en V n'est pas inédit dans le domaine de la compétition puisque Honda en a utilisé un, avec succès, sur la RC211V avec laquelle elle a glané pas moins de quatre titres MotoGP. Et depuis plus rien de concret. Mondial avait promis d'en faire un de 1.000 cm3 en 2018 mais le projet ne s'est jamais concrétisé. L'an dernier, c'est MV Agusta qui a présenté son concept de moteur, le Cinque Cilindri, avec l'objectif de la lancer sous deux à trois ans.

Voilà donc que ZXMOTO serait aussi dans la course au V5. La rumeur n'a cessé de prendre de l'ampleur dans la presse locale qui avance même quelques chiffres sur ce mystérieux bloc. Il serait ainsi question d'une cylindrée d'environ 1.100 cm3, d'un format compact pesant 55 kg et d'une puissance maximale flirtant avec les 250 chevaux. Depuis, Zhang Xue lui-même est intervenu sur les réseaux sociaux sur ce projet.

Vu les résultats probants de la 820RR en Supersport aux mains de Valentin Debise, le développement d'une moto de catégorie supérieure est dans la logique des choses. En revanche, le choix d'un cinq cylindres en V est bien plus surprenant, plus difficile à mettre au point et plus couteux à produire, surtout face au format du V4 qui s'est imposé comme une référence. Mais le V4, il est déjà prêt chez le concurrent CFMOTO...

ZXMOTO semble prêt à prendre un pari risqué pour s'installer durablement parmi les marques qui comptent. Mais vu le passé récent et le succès rapide en Supersport, il est évident que l'on suivra ce projet avec attention dans les années à venir.

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