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Honda prépare l'arrivée de la V3R 900
Une série de vidéo sur le développement du projet
Présentation en approche pour le V3 à 75° à compresseur électrique
Sensation du salon EICMA il y a deux ans, le projet d'un moteur à 3 cylindres en V à 75° équipé d'un compresseur électrique imaginé par Honda s'est matérialisé l'an dernier à travers la présentation du prototype V3R. Maintenant, on se dirige vers la suite logique et la présentation du futur modèle de série.
On a récemment eu un aperçu suite à la publication de documents liés au design réalisés en Australie. Mais alors que le rendez-vous pour le salon de Milan se rapproche, le constructeur japonais vient de lancer sa campagne de teasing autour de cette nouvelle V3R 900 E-Compressor.
Pour cela, la marque nippone a fait le choix de réaliser une série de vidéos retraçant la genèse du projet et les différentes étapes de son développement.
Cette série débute avec un premier épisode qui nous montre l'état d'esprit qui anime Honda et sa détermination à vouloir bousculer les conventions pour proposer une expérience inédite, le tout à travers les témoignages de celles et ceux qui ont porté ce projet.
Rappelons que le 3 cylindres de 900 cm3 se démarque de ce que l'on connait en matière de suralimentation en raison de son compresseur électrique qui fonctionne de manière indépendante du régime moteur et promet ainsi un niveau de performances bien supérieur. Concrètement, la marque a toujours revendiqué des capacités équivalentes à celle d'un bloc de 1200 cm3, mais avec la compacité et l'équilibre d'un 900 cm3.
Le roadster japonais au style asymétrique va ainsi continuer de se dévoiler petit à petit jusqu'à la présentation complète. Tic tac...
Commentaires
Vidéo Honda atroce. Bourrage de mou complet. Rien d’intéressant dedans.
16-09-2026 08:40En fait, c'est honda qui se met sous pression : ça doit faire 2/3 ans qu'ils ont présenté cette bécane.
16-09-2026 09:18On peut donc espérer qu'elle sera présentée à l'Eicma début Novembre.
2 secondes avec le son du moteur... De ce qu'on entend, ça sonne comme un 4 en ligne...
16-09-2026 09:31Vidéo nul... à vouloir trop en faire, attention au pétard mouillé...
16-09-2026 10:14ça me fait penser à la 450GS de chez BM qui au final après le prototype qui semblait prometteur et la moto de série aux antipodes ...
Comment construire une série!
16-09-2026 11:13Pour le produit attendre le prochain épisode ...
A un moment, la rumeur d'une version atmosphérique pour baisser le coup circulait. Des news?
16-09-2026 11:22La techno fait envie mais vu le look actuel ça sera pas possible
16-09-2026 11:47
Sisi: ils disent que la 1100 Africa Twin est une erreurHONDA a osé renversé la table avec un V3R révolutionnaire et une présentation unique,
17-09-2026 10:59j'applaudis ce réveil en rupture avec les propositions consensuelles de la marque dans un climat économique dépressif.
Oui enfin on verra s'il est révolutionnaire lorsque les essais commenceront...
17-09-2026 11:29Certes. Il y a des innovations qui font des flops, comme récemment la Ninja hybride (cela dit, j’ai vu en concession qu’elle a été actualisée: Kawa ne lâche pas le morceau!) par exemple.
17-09-2026 14:39Mais dans une époque où beaucoup fustigent un certain immobiliste des motoristes, cédant à la facilité de coller des twins270° à toutes les sauces, nous pouvons au moins saluer l’audace de Honda. C’est tout de même un V3, architecture moteur que je n’ai pas connu, et en plus, avec une suralimentation.
Ce qui m’inquiète un peu, c’est que c’est un moteur Honda, marque qui a du mal à produire des machines caractérielles (d’autant plus que une suralimentation moderne peut facilement tendre à lisser les courbes), mais tout de même: j’ai hâte!
"Honda, marque qui a du mal à produire des machines caractérielles"
17-09-2026 14:49C'est aussi ce que je croyais avant d'essayer ma Hornet 750...
Ça, c’est parce que tu n’avais pas encore essayé de twin270°, si?
)
17-09-2026 15:26(honnêtement je parle sans savoir car je n’ai pas essayé la nouvelle «Hornet» après amputation de la moitié de ses cylindres
Je ne connaissais en effet pas les twins 270. Et aussi mes précédentes motos faisaient 40 kg de plus.
17-09-2026 15:50Essayé dans la Transalp ce twin est vraiment jubilatoire !
Ce sera d'ailleurs la surprise de mon essai en me demandant ce qu'un tel moteur, me rappelant celui de la feu 748 Ducati, venait faire dans un trail !
A quoi ça va servir un compresseur electrique sur un moteur de 900 cm3 et trois cylindres.. hein !! vu les poireaux qui sillonnent les routes et les circuits.. et ceux et selles confort qui attendent de récupérer leurs permis de conduire a point .. a koua
23-09-2026 15:27J'ai vu passer aujourd'hui sur Facebook de belles photos de cette belle machine. Manifestement Honda a décidé d'en faire un modèle phare, bien léché. Donc je crains hélas pour le prix...
03-11-2026 10:49D'après les clichés que j'ai vus, il ne semble pas y avoir de place passager ! Incroyable et idiot selon moi !
Vincent, n’oublie pas que ce n’est pas une version de série. Ils peuvent encore faire des ajustements.
03-11-2026 11:12Mais comme maintenant les designers disent que les motards veulent être assis sur les réservoirs… pourquoi faire une boucle arrière?
Info Moto Revue : sortie en 2028 seulement et pour un prix de 14 000 ¤ environ. Trop cher pour moi, dommage.
03-11-2026 13:59