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Néo-rétro Moto Guzzi The Trip 500
Roadster facile pour permis A2
Bicylindre en ligne de 457 cm3, 48 ch et 43,5 Nm, 180 kg, cadre treillis, réservoir de 15 litres
La semaine dernière, Moto Guzzi nous donnait un avant-goût du salon EICMA de Milan en présentant son nouveau roadster de moyenne cylindrée : The Trip 500. Si la marque italienne apportait quelques informations et visuels, elle nous donnait surtout rendez-vous pour Milan et une présentation plus complète.
Comme on s'y attendait, cette machine au look néo-rétro s'appuie sur la base technique de l'Aprilia Tuono 457 en reprenant son moteur bicylindre en ligne calé à 270° de 457 cm3. Ce dernier délivre 48 chevaux et reste donc compatible nativement avec le permis A2, mais aussi 43,5 Nm de couple à 6.500 tr/min. 82 % du couple est disponible dès 3.000 tr/min. Accélérateur ride-by-wire et modes de conduite (Road, Sport et Rain) sont de la partie. Le shifter est quant à lui disponible en option.
Côté cycle, il y a en revanche d'importants changements avec le roadster de Noale. Si l'on retrouve exactement le même système de freinage ByBre et la même fourche de 41 mm réglable en précharge, le cadre périmétrique de l'Aprilia cède ici sa place à un treillis tubulaire. L'amortisseur arrière se retrouve déporté sur le flanc droit. Guzzi évoque une conduite facile et naturelle sur cette machine taillée pour la ville et les petites routes.
The Trip 500 se montre d'ailleurs accessible aux petits gabarits avec sa selle à 790 mm qui peut être abaissée à 770 mm ou haussée à 820 mm avec les options. Le poids en ordre de marche est de 180 kg et le réservoir en métal embarque 15 litres de carburant. Phare à LED, commodos rétro-éclairés et instrumentation circulaire de 3,6 pouces complètent le package.
The Trip 500 se décline en noir, en vert et en rouge. Le modèle est attendu chez les concessionnaires Moto Guzzi au début de l'année 2027. Son prix n'a pas été annoncé.
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir, vert, rouge
- Prix : - euros
- Disponibilité : début 2027
Commentaires
Bel exercice si elle sort autour de 6000¤
04-11-2026 10:46Une Guzzi sans V-twin , ce n'est plus vraiment une Guzzi , mais bon , si c'est le prix à payer pour élargir la clientèle ....
04-11-2026 11:51BMW y est bien parvenu avec son bicylindre 800 Loncin !
Faut-il rappeler qu'il y a eu des 50 cm3 deux temps à vitesses, badgés Moto-Guzzi ?
04-11-2026 11:53Moto Guzzi était aussi une marque avec toutes sortes d'architectures moteurs dont beaucoup de monocylindre
04-11-2026 12:00