Roadster BMW M 1000 RS

Le chaînon manquant entre les R et RR

218 ch et 113 Nm, 196 kg, 283 km/h, ailerons en carbone, silencieux Akrapovic en titane, 1000 exemplaires, 40.750 euros

Voilà maintenant quelques saisons déjà que BMW a transposé sa célèbre série M à l'univers de la moto en proposant des versions hautes performances de ses machines sportives de la gamme S 1000. Après les M 1000 RR, M 1000 R et M 1000 XR, le constructeur allemand dévoile une quatrième machine avec la M 1000 RS.

Mais RS comme dans RennSport, pas ReiseSport. Ainsi, il n'est pas du tout question d'une Sport-GT telle que la R 1300 RS qui aurait subi une transformation sportive, mais bien d'une nouvelle machine à mi-chemin entre le roadster R et la sportive RR.

Concrètement, il s'agit même d'une version décarénée de la M 1000 RR. En effet, là où la M 1000 R ne délivrait "que" 210 chevaux, la RS reprend directement le quatre cylindres en ligne dans la configuration de la RR et est capable d'atteindre les 218 chevaux à 14.500 tr/min. Le régime moteur maximal est augmenté de 500 tr/min pour atteindre 15.100 tr/min et le couple culmine à 113 Nm à 11.100 tr/min.

De la M 1000 RR, elle reprend aussi la boucle arrière et la transmission secondaire avec une couronne 45 dents (47 sur la R). À l'avant, des ailerons aérodynamiques en fibres de carbone apportent jusqu'à 17,4 kg d'appui tandis que la moto revendique une vitesse de pointe de 283 km/h et est capable de réaliser le 0 à 200 km/h en 7,2 secondes.

Affichant 196 kg en ordre de marche et avec une hauteur de selle de 850 mm, la M 1000 RS est équipée en série de pièces en carbone : capot de selle, garde-boues avant et arrière, cache du réservoir en aluminium, carénages avant droite et gauche, couvercle du filtre à air et ailerons. Le modèle embarque aussi la ligne d'échappement Akrapovic en titane, les roues M en carbone, le M GPS laptrigger, la selle monoplace M en alcantara et les repose-pieds de la M RR.

Habillé de coloris exclusifs aux surfaces mates et d'un marquage M 1000 RS Rennsport sur le réservoir, le roadster ne sera produit qu'à 1000 exemplaires à travers le monde. La BMW M 1000 RS sera vendue au prix de 40.750 euros et livrée à partir de mars 2027.