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Trail Ducati DesertX Rally
La déclinaison plus off-road se modernise
V2 à 90° de 890 cm3, distribution variable, 110,3 ch et 92 Nm, 209 kg, 19.990 euros
Il y a tout juste trois ans, Ducati déclinait son trail DesertX dans une variante Rally encore plus orientée tout-terrain. Alors que le constructeur de Bologne a renouvelé son trail l'an dernier en y greffant son dernier V2 de 890 cm3, il profite du salon EICMA de Milan pour lever le voile sur la nouvelle DesertX Rally.
Le modèle reprend donc la base technique de la dernière génération de DesertX à commencer par son nouveau moteur à distribution variable délivrant 110,3 ch et 92 Nm de couple, son cadre monocoque, sa suspension arrière full floater ainsi que son design caractéristique, mais troque son garde-boue avant pour un élément en position haute.
Pour améliorer les performances hors route, la DesertX Rally s'équipe d'une fourche inversée KYB à cartouche fermée de compétition bénéficiant de traitements Kashima et DLC sur les tubes de 48 mm et affichant 250 mm de débattement de roue, le tout avec un réglage intégral. À l'arrière aussi le trail opte pour un amortisseur KYB haut de gamme réglable à hautes et basses vitesses et travaillant sur 240 mm. Un amortisseur de direction Öhlins réglable complète l'ensemble.
On retrouve des jantes Takasago Excel à 36 rayons, 4 de plus que sur la précédente génération, en 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière. Elles sont chaussées de pneus Pirelli Scorpion Rally STR en 90/90 et 150/70. Le freinage se compose d'étriers Brembo M4.32 et de disques de 305 mm à l'avant.
L'ergonomie de la Rally demeure différente de celle de la DesertX de base avec un guidon plus large et des repose-pieds positionnés pour améliorer la maniabilité en particulier en position debout. Le modèle embarque un réservoir de 18 litres, un sabot moteur en aluminium plus épais et affiche une hauteur de selle de 900 mm, soit 10 de moins que sur l'ancienne. L'ensemble revendique 209 kg sans carburant.
Proposée dans un unique coloris blanc, la Ducati DesertX Rally est vendue à partir de 19.990 euros, soit 2.500 euros de plus que le modèle de base.
Disponibilités / Prix
- Coloris : blanc
- Prix : 19.900 euros
- Disponibilité : 2027
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