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Scooter électrique Yamaha NMAX E
La série MAX met les watts
Moteur eAxle IPMSM, 10,2 chevaux et 33,3 Nm, batterie de 3,5 kWh, jusqu'à 104 km d'autonomie
Après le Neo's, Yamaha accélère sur le marché du scooter électrique autour d'une toute nouvelle plateforme A1 EV équivalente aux 125 cm3 thermiques et présente le NMAX E.
C'est donc la famille de scooters sportifs qui se met à l'électrique et plus précisément le modèle d'accès NMAX. Si la ligne générale est partagée avec le modèle thermique, cette nouvelle version électrique modernise nettement l'allure du scooter tant au niveau de son éclairage avant que de ses flancs.
Techniquement, le scooter embarque le nouveau groupe motopropulseur eAxle qui intègre un moteur synchrone à aimants permanents internes refroidi par air. Il délivre jusqu'à 10,2 chevaux à 3.500 tr/min avec un couple de 33,3 Nm dès 500 tr/min. Le moteur est monté rigide sur le cadre.
Il est alimenté par une batterie lithium-ion de 3,5 kWh qui assure jusqu'à 104 kilomètres d'autonomie avec une charge complète selon le mode WMTC1. Elle est fixée au cadre et positionnée sous le plancher à l'avant de la selle pour abaisser le centre de gravité.
Pour simplifier la recharge, le NMAX E est doté d'un chargeur embarqué avec un port à l'intérieur du vide-poche qui intègre aussi un USB-C. Le port est compatible avec les chargeurs publics AC Type2 mais peut aussi être branché sur une prise domestique. Le chargeur dispose d'une puissance de 800 watts et permet une recharge de 0 à 100 % en 5h30.
Le cadre du NMAX E a été renouvelé et allégé par rapport au modèle thermique, avec un empattement de 1.425 mm et une garde au sol de 135 mm. La hauteur de selle de 770 mm facilite l'accès pour le pilote et le passager. Le système de suspension a également été retravaillé avec une fourche de 33 mm et deux amortisseurs arrière.
Les freins avant et arrière sont dotés d'un disque de 245 mm et d'un étrier simple piston. Secondés par un ABS, ils sont associés à un système de freinage régénératif qui s'adapte au mode de conduite sélectionné. Les roues de 13 pouces sont chaussées en 110/70 à l'avant et 130/70 à l'arrière.
Le NMAX E dispose aussi d'un espace de rangement sous la selle pouvant accueillir un casque intégral et doté d'un éclairage à LED. Le scooter est aussi équipé d'une instrumentation TFT de 5 pouces connectée avec fonctions de navigation, de trois modes de pilotage, d'un contrôle de traction, d'un capteur de position de l'accélérateur, d'une marche arrière et d'un smart key.
Décliné en bleu et en argenté, le Yamaha NMAX E sera disponible au printemps 2027. Son prix sera annoncé prochainement.
Disponibilités / Prix
- Coloris : bleu, gris
- Prix : - euros
- Disponibilité : printemps 2027
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