Scooter électrique Yamaha Xenter E

La marque de retour sur le segment des scooters à grandes roues

Moteur eAxle IPMSM, 10,2 chevaux et 33,3 Nm, batterie de 3,5 kWh, jusqu'à 108 km d'autonomie

Yamaha est bien décidé à mener son offensive sur le marché du scooter électrique auprès des utilisateurs urbains. Alors en complément de son sportif NMAX E, le constructeur d'Iwata a également dévoilé le Xenter E.

Disparu de la gamme depuis quelques saisons maintenant, le Xenter E marque le retour de Yamaha aux scooters à grandes roues. On retrouve la silhouette caractéristique de ce modèle utilitaire avec des lignes épurées remises au gout du jour.

La base technique est la même que pour le NMAX E, à savoir le nouveau groupe motopropulseur eAxle délivrant jusqu'à 10,2 ch à 3.500 tr/min et 33,3 Nm de couple à 500 tr/min, couplé avec trois modes de conduite, un antipatinage et un capteur de position d'accélérateur. La batterie lithium-ion de 3,5 kWh revendique jusqu'à 108 km d'autonomie et se recharge intégralement en 5h30 à l'aide du chargeur embarqué de 800 watts compatible avec les prises de Type 2 et les prises domestiques.

Le Xenter R conserve en revanche ses spécificités avec un nouveau cadre underbone qui laisse le plancher plat, mais surtout ses grandes roues de 16 pouces qui améliorent la stabilité sur les surfaces irrégulières. On retrouve une fourche télescopique offrant 100 mm de débattement et des amortisseurs travaillant sur 97 mm à l'arrière.

Le freinage est identique à celui du NMAX E avec des disques de 245 mm et un freinage régénératif. Le modèle affiche un empattement de 1.485 mm et une hauteur de selle de 790 mm. Le poids réel n'est pas connu, Yamaha précisant uniquement une valeur de 121 kg sans batterie...

Coffre sous la selle, prise USB-C dans le vide-poche, marche arrière, démarrage Smart Key et instrumentation TFT de 5 pouces sont également présents de série. Le scooter Yamaha Xenter E sera proposé en noir et en argenté dès le printemps 2027. Son prix sera annoncé prochainement.