Suzuki GSX-F 750 millésime 2002

la suzuki GSX F 750 est une routiere sportive sont look a changée en 1998 pour des lignes plus (BIO) elle affiche 15 ans de carriere sont moteur est issu de la celebre 750 gsx r air huile gage de fiabilité,c est une moto qui est toujour resté discrete ,je la trouve magniable ,sont moteur peut reprendre a 2000 tours en 6 lineaire jusqu a 8000 il s affole enssuite pour aller taquiner les 13000 tour/mn avec l entrain d une sportive pour vous donner une idée de ses perf : 400 D.A 750 GSX F : 11.6 s. ,un 600 fazer 12.2s.un 800 vfr FI 11.6s.kawa zr 7 12.5s ,yam r611.3s !!!!!!!!!!!Attention a la garde au sol avec le sabot bordure de trotoires,le dosage du starter on ou off il fait hurler le gsxf si mal doset ,et aussi ATTENTION bequille lateral elle est tres joueuse et vlan par terre le beau carenage moi je suis content de cette moto jamais eu de blems (pour vu que ca dure) c est un peu le vfr de chez suz mais a un prix de 49990 frs ttc a oui elle a aussi un truc bien la chaine de distribution tient la vie du moteur ce qui n est plus sur le new vfr car ils on arreter la distribution par cascades de pignon en 2002 sur le v tec , j ai eu 8 motos virago,650 dragstar,1400 intruder,600 bandit,600fazer,1200bandit,650 dominator,650aprilia pegaso,je la classe en premier !!!!!!!

merci pour ce test, j'ai vais sans doute m'offrir le model 99.... si je trouve des choses à ajouter, je n'hésiterai pas

V a toit bob 63
je ne sais pas si tu constates comme moi mais on est pas beaucoup
sur le site à avoir ce type de becanne, faut dire que les journaux
de motos se sont bien chargés de casser ce model.
moi j'ai la meme que toi mais en 600 année 02 neuve pour 38000f et
je peux te dire que j'en ai pour mon fric, cette machine est loin d'etre
ridicule qualitées décrites part toi meme exact!
les perf de la mienne 400m en 12.1 et 230 en pointe au compteur
quand meme avec un pot semi libere et filtre KN je peut te dire que
sa respire la sante le tout avec des gommes qui tienne le pave le pied!
avant j'ai eu un 650 svs rien a voir avec j'ai refourguee a 15000km
beaucoups de problemes avec je ne regrette pas!

GASS 50 TE SALUT BIEN!

J'en ai une de 1993 et j'en suis très content.
Mon premier gros cube. Sage et joueur en même temps. Un design plus ancien, mais un moteur riche!
Une routière-sportive que je recommande

J'ai un modèle 2000, avec 58000kms sans aucun pépin
défauts :
béquille latéral (tombé une fois ...grrrr)
starter on/off
Duo limite (confort plus que perfectible, selle confort prévu)
visseries bas de gamme (perdu quelques boulons)
freinage manquant de "feeling" (un peu "spongieux")
qualité :
bonne à tout faire (trajet quotidien et grandes vacances)
entretiens réalisables par moi-même
on peut se faire plaisir avec (dans les tours !!!)
regards dédaigneux des kékés au feu rouge

Globalement trés sastisfait, surtout que c'est ma première moto.
la prochaine? p't'etre un ST3 (l'entretien me fait hésiter...)

A ben la, en voila un test sympa, pourriez vous détailler un peu plus cette moto?


Ben vouis, je cherceh une routiere mais le tarif de ces machine sont souvent tres elevés!!


Allez un tit effort pour nous la decrire cette moto : consomation, prix de l entretient, assurance, autonomie, confort etc...

A vouis j ai bien aimé la remarque de gsxf a propos des kéké !!!

----> tazz.50 pkoiu tu n a pas aimé la sv?? moi j en ai une depuis 27000 km, et j en suis content (surtout son moteur!)

salut jossv650

pour te repondre sur le650svs que j'avais acheter neuf je précise,cest
plutot mon grand fiston qui ma tanné jusqua la moelle pour acheter
cette becanne,ce n'est pas une mauvaise machine quant meme!
poid plume d'ou maniabilite exemplere,empattement cours,
mais justement revers de la medaille dans les grandes courbe a vitesse
grand V sa louvoit et giguotte pas mal pour ce faire des chaleurs ya
rien de mieux, mais bon ce genre de connerie c'est pas mon truc car
rentrer dans un virollot les fesse au sec et en sortire trempe c'est lassant
mais je me suis jamais gauffré non plus du bol?
pour te repondre les problémes rencontré en voici :
huile de fourche rincee a 9000 km de la flotte!
fuitte de liquide de refroidissement part joint de pompe a eau
puit de bougie noyer part la flotte(rajout d'une bavette de 500gse sa
marche a la perfection)
perte dhuile part l'axe du selecteur de vitesse
sacades en ville a bas regimes entre 3 ET 4000 TR? becanne epluchée
de fond en comble part la concession, jamais resolut le probleme
peinture et verni sur les bas de fouches et garde boue qui ce font la male
et je te garde le meilleur pour la fin quant jai changer pour le gsxf en
concession, le nouveau propriot a du rouler deux mois avec avant que
tendeur de chaine ne lui pétte a la tronche la cerise sur le guateau!
(coup de la reparation pris en compte par susuki, la moindre des choses!)
avec le gsxf aucun bléme a ce jours 17000km comme dirait la fesse pourvu
que ca dure!
la conduite de la becanne n'est pas la meme avec 210kg faut pas avoir
des bras de gonzesse! pour la place ou tu veut mais avec l'abitude on
si fait vitte de plus avec ma moitier c'est beaucoup plus confortable sur
longue distance,le sv marche bien de 0 a 160 au de-la je touve que
sa manque d'allonge d'autre camarades qui en possede arrive a la meme
conclusion un 4 pattes passe les 9000tr sa avionne autrement plus grave,
en ce qui concerne la conso 6.5 en moyenne mais si tu arsouille comme
un sourd sa va grimper entre 9 et 11 litres faut savoir ce quon veut,
pour le prix des pieces et de l'entretien c'est quif/quif avec un bandit
vu que la plupart des pieces sont semblables.
assurance moins cher que pour un bandit(reponse de mon agence moins
d'accidents avec ces becannes et tout depant aussi de la region et du
departement que tu te trouve.


gazz a toi joss.

Quelques chiffres :
assurance : 607€ (vol/incendie, mutuelle des motards)
kit chaine : 201€ + 34 € de MO
Pneu AR : dunlop 150-70-17-D205 135€
pneu Av : dunlop 120-70-17-D205 107€
Je suis trés satisfait de ces pneus, bon compromis grip/longévité (20 000km en ayant un peu depassé la limite d'usure ) et je trouve qui tiennent bien sous la pluie.
le reste de l'entretien est fait par moi-même

Au chapitre des défauts je rajouterai :
- suspension Av rapidement dépassé (malgrés les possibilité de réglage et une huile moins fluide, ça talonne)
- les bruits inquiétant au niveau du carénage dés que la chaussée est défoncé (genre rue pavée ...) j'ai tjrs peur de pommer des morceaux
- j'arrive pas à suivre mon pote en R1 (mais je crois que c'est normal ...)

Moto trés homogène, n'a pas la reconnaissance qu'elle mérite, elle "colle aux pattes" à la revente et permet donc de faire de bonnes affaires; j'ai acheté la mienne 35000 fr en juillet 2001, alors qu'elle n'avait pas 1 an (49900fr neuve ...) avec un pot MIG et une alarme tip-top.

Jai eu une gsxf 600 pour mes débuts. C'est une tres bonne moto pour se faire la main a mon avis. Par contre, mon concessionnaire m'avait conseillé de mettre un 160 a l'arriere au lieu du 150. Et ben je n'ai pas regretté. Etant débutant je me sentais plus rassuré dans les virage, et bizarement, je la trouvait plus agile, peut etre du au manque d'experience....

j ai mis 1 dent de moin sortie de boite c est de la balle,pour 15 euro de pignon+19 roro boulo je vous le consseille

ptitcochon> si tu monte plus gros (160 au lieu de 150), la moto est censee etre moins maniable. Et pr toi, ca a ete l'inverse ????

bob63> une dent en moins sortie de boite... elle vit bcp plus ? Faut pas etre a fond de rouge sinon ca fatigue le moteur.


Perso, j'adore cette moto. Du GT de qualite, a un prix tres honorable. J'suis juste decu de ne pas avoir de base un plus gros pneu (par rapport a une hornet600, ca m'etonne). Et la, ca n'est qu'une histoire de look pr dire qq chose ! Car a part ca...
Je fais de tout avec. Je roule tous les jours. Si y'avait la meme en 900, ca serait ma prochaine moto. Donc pr le moment, je sens que je vais la mener jusqu'au bout ! 21000km en un an, et tout va bien. Y'a que les pneus qui s'usent, bah vi, qd on joue, on sent l'heritage sportif... ;)
Un vfr800 ne te semera pas. Pour une R1, la, par contre...

je l ai vendu

Salut à tous,
je viens de lire les commentaires au sujet de la GSX-F et je la reconnais bien là étant moi même propriétaire d'une 600. C'est marrant mais les remarques sur le moteur faites par Da-vide le 25/06 pour la 750 se vérifient pour ma 600: pas mal de couple pour une moyenne cylindrée (par besoin de jouer des vitesses pour remonter les files), elle a une large plage d'utilisation (de 2000 t/m jusqu'au rupteur dans la zone rouge) avec un petit coup de pied aux fesses à 8000t/m.
Je suis débutant et c'est ma première moto; j'en voulais une qui ne soit pas trop puissante (je craignais les erreurs de pilotage du débutant) et j'avais un budget limité. Je ne suis pas déçu de mon choix, j'en suis super content pour aller au boulot, pour faire des ballades en solo ou en duo, et même aller en W-E à la mer en camping.
Cerise sur le gateau, le modèle que je possède est rare en Belgique (oui encore un) car j'ai acquis un modèle 2003 (avec un arrière mieux réussi que l'affreux feux rond d'avant) alors qu'il n'est plus commercialisé chez nous en 600. L'astuce: un vendeur qui achète des lots à l'étanger (la mienne est italienne cf [www.suzuki.it]) et les revends chez nous après les avoir fait dédouaner. Pour un prix de 5300€ je ne suis pas déçu. En plus la couleur est mieux réussie que sur le modèle français (désolé les gars ).

Malheureusement, nul n'est parfait; la béquille latérale qui est capricieuse, quelques petits bruits de vibration se font entendre et quelques boulons se perdent de temps en temps. Enfin ce sont des détails (qui peuvent faire râler pour la latérale) en comparaison au plaisir qu'elle m'apporte.

Désolé d'avoir été aussi long mais ça me tenait à coeur de raconter ma moto.

Bonne route à tous et prudence.

j'ai vu en dêpot vente un gsxf 750 de 1996 avec 59000 km pour 3100 € qu'en penses-tu en tout cas pr l'assurance avec 5 ans de permis et jamais assurée c'est un plaisir meme en tous risques
merci de me donner une réponse
a +
CATHERINE DE BREST

Bon est bien ca y est..........j'ai la mienne