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Scooter 3-roues Yamaha Tricity 300 2025
Passage à Euro 5+, silencieux redessiné et nouveau coloris
Monocylindre Blue Core de 292 cm3, 28 ch et 28,9 Nm, 239 kg pleins faits, 8.999 euros
Il y a un peu plus de 10 ans, Yamaha se lançait sur le segment du scooter à trois roues en commercialisant son Tricity 125, un modèle ouvert aux permis B et A1 destinés à un usage urbain. Avec le succès de son trois-roues motorisé, le constructeur d'Iwata est passé à la cylindrée supérieure lors du millésime 2020 avec le Tricity 300.
Plus discret que les scooters sportifs de la famille MAX, le Tricity 300 poursuit toutefois sa route alors que Yamaha vient d'apporter quelques modifications pour le millésime 2025.
Conservant son style dynamique et son double train avant qui fait sa spécificité, ce scooter urbain de moyenne cylindrée en profite pour se mettre en conformité avec la réglementation européenne. Le monocylindre Blue Core de 292 cm3 est désormais homologué Euro 5+ et conserve les mêmes performances avec une puissance de 28 chevaux et un couple de 28,9 Nm.
Le silencieux, lui aussi conforme à la dernière version de la norme, évolue avec une conception allégée et avec un nouveau cache supérieur qui accentue le côté premium de l'engin.
Essentiellement destiné à un usage en milieu urbain et périurbain, le Tricity conserve également ses aspects pratiques et ses éléments de confort à l'image de son grand coffre capable de loger deux casques intégraux, de son démarrage sans clé, de l'aide au maintien Standing Assist, du frein de stationnement, du compteur LCD ou encore de la prise 12 V et du réservoir de 13 litres.
La partie cycle demeure quant à elle identique en tout point, y compris pour les 239 kg tous pleins faits.
Dernière nouveauté, le scooter Yamaha Tricity 300 se pare d'une livrée blanche en complément des finitions grises et vertes du précédent millésime. Disponible en concession, il s'affiche toujours à partir de 8.999 euros.
Disponibilités / Prix
- Coloris : blanc, vert, gris
- Prix : 8.999 euros
Commentaires
Le tricyty 300 est bien plus qu'un scooter urbain ou péri urbain.
23-04-2025 09:51J'utilise le mien depuis 2021 uniquement pour les loisirs, sur les routes de campagnes, de montagne.
Le Galibier, le mont ventoux, le Vercors, le Pilat...rien ne lui résiste. il passe vraiment partout sans broncher à aucun moment.
Son confort de roulage est vraiment rassurant sa partie cycle y est pour beaucoup.
Il n'est absolument pas comparable à ses cousins de chez Peugeot ou Piaggio qui sont fait eux pour la ville .
En ville, une fois bien pris en main il n'est pas si gros et se faufile assez facilement dans le trafic.
Pour moi sa seule limite est l'autoroute ou sa vitesse max est de 130km ce qui peut être juste dans certaines reprises et dépassements.
Un scooter parfait pour un presque motard qui souhaite se faire plaisir sur les petites routes de France.