Roadster Orcal Altimo 125

Une moto pratique et polyvalente pour permis A1 et B

Monocylindre de 124,8 cm3, 14 ch et 11,2 Nm, 157 kg, réservoir de 14 litres, 3.590 euros

Après avoir débuté dans le néo-rétro avec l'Astor et la NK01, puis s'être mis au roadster au look sportif avec la SK01, Orcal s'était attaqué au trail avec la Tabor l'an dernier. La marque continue d'étoffer sa gamme de motos de 125 cm3 avec le lancement de l'Altimo, une machine abordable et tout équipée qui se destine aux titulaires des permis A1 ou B à la recherche d'une moto polyvalente et utilitaire.

Décrite par la marque comme un modèle de Grand Tourisme Urbain, l'Altimo arbore des lignes modernes toutes en rondeurs et propose surtout une position de conduite très neutre avec son guidon droit relevé et son épaisse selle biplace affichant 775 mm de hauteur et restant accessible à de nombreux gabarits.

Elle est bâtie autour d'un cadre tubulaire en acier qui porte un moteur monocylindre à refroidissement par air de 124,8 cm3. Ce dernier délivre jusqu'à 14 ch et 11,2 Nm de couple. Doté d'une alimentation par injection électronique, le moteur est associé à une boite de vitesse à 6 rapports avec une transmission finale par chaîne.

Le train avant repose sur une fourche inversée de 37 mm, une jante aluminium de 17 pouces et un frein à disque de 275 mm à étrier double piston. À l'arrière, le bras oscillant en aluminium porte un mono amortisseur réglable en précharge. L'ensemble se montre compact avec 1.370 mm d'empattement et un poids de 157 kg.

L'Altimo peut également compter sur un équipement assez complet pour une machine de ce segment puisqu'elle se dote d'un éclairage entièrement à LED, d'un tableau de bord LCD, d'un saute-vent intégré, de warning, de repose-pieds repliables, de béquilles centrale et latérale, mais aussi d'un gros réservoir de 14 litres.

Déclinée en gris et en noir, l'Orcal Altimo 125 est lancée au prix de 3.590 euros.

Caractéristiques techniques Orcal Altimo 125

Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes, Euro 5+
Cylindrée : 124,8 cm3
Alésage x course : 57.3 x 48.4 mm
Puissance : 10,3 kW (14 ch) à 9.500 tr/min
Couple : 11,2 Nm à 7.000 tr/min
Alimentation : injection électronique de carburant
Allumage : ECU
Démarrage : électrique
Embrayage : multidisque en bain d'huile, commande par câble
Boite de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : par chaîne
Cadre : tubulaire en acier
Suspension avant : fourche inversée
Suspension arrière : mono-amortisseur, réglable en précharge
Frein avant : simple disque de 275 mm, étrier double piston, ABS Safe
Frein arrière : simple disque de 220 mm, étrier simple piston, ABS Safe
Roues : jantes aluminium à bâtons, 17 pouces
Pneu avant : 110/70 x 17
Pneu arrière : 140/70 x 17
Longueur : 2.051 mm
Largeur : 818 mm
Hauteur : 1.136 mm
Empattement : 1.370 mm
Hauteur de selle : 775 mm
Garde au sol : 170 mm
Poids : 157 kg
Réservoir : 14 litres