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Harley-Davidson débarque en MotoGP avec ses baggers
La série BaggerGP intégrée à six épreuves du calendrier 2026
Les courses de baggers se développent à un niveau international
Depuis toujours, les constructeurs motos utilisent les compétitions sportives pour mettre en avant les performances ou la fiabilité de leurs mécaniques. Ne rentrant dans aucune case existante, les constructeurs américains ont eu l'idée de mettre en place des compétitions dédiées aux gros customs avec la King of the Baggers aux États-Unis. Voilà que ce type de compétition s'apprête à connaitre un nouvel essor alors que Harley-Davidson vient de s'associer au MotoGP autour de la création d'une nouvelle série : le BaggerGP.
À l'image de ce qui a été fait avec les motos électriques pour le MotoE, la nouvelle série de courses sera organisée lors de six week-ends de MotoGP et permettra aux spectateurs d'assister à des courses de Bagger sur les mêmes circuits internationaux.
Carmelo Ezpeleta, PDG de DORNA Sports :
Nous sommes fiers de collaborer avec Harley-Davidson, ouvrant ainsi un nouveau chapitre passionnant dans le calendrier MotoGP. Le Harley-Davidson BaggerGP apportera une touche de fraîcheur et d'originalité à notre calendrier mondial et nous sommes convaincus qu'il captivera les fans et ajoutera une touche inédite à l'expérience proposée lors de nos week-ends de course.
La série mettra en vedette des Road Glide préparées spécifiquement pour la course par le département Factory Racing du constructeur de Milwaukee. Si elles pèsent tout de même 280 kg, ces machines hors normes délivrent également plus de 200 chevaux et 280 Nm de couple et sont capables de dépasser les 300 km/h. Toutes les motos seront identiques pour garantir la parité entre les équipes et les pilotes.
Les motos étant déjà développées et ne nécessitant aucune infrastructure particulière, le Harley-Davidson BaggerGP fera ses grands débuts dès la saison prochaine. Sur les six dates prévues, une se tiendra lors du Grand Prix des Amériques et les cinq autres lors d'épreuves en Europe. À chaque rendez-vous, les pilotes participeront à deux courses, soit 12 courses sur toute la saison.
La série sera ouverte à 6 à 8 équipes professionnelles qui pourront engager jusqu'à deux pilotes. La grille de départ se composera donc de 12 à 16 pilotes. Les préparatifs sont d'ores et déjà lancés alors que les équipes et pilotes commencent à faire part de leur intérêt.
Les courses du Harley-Davidson BaggerGP seront diffusées en direct avec le VideoPass du MotoGP puis seront disponibles sur la chaîne Youtube du championnat. En fonction du succès de la catégorie auprès du public, une diffusion plus large sera étudiée.
Commentaires
Très très américain ces baggers de course. Beaucoup trop américain pour moi. J’ai regardé une bonne vidéo Motomag [youtu.be] sur ce type de moto. Ça ne me fait ni rêver, ni envie.
13-05-2025 08:45PS: Je suis dans le groupe Facebook des possesseurs de Rocket 3 2500cc largement dominé par les américains. Je suis souvent surpris (en négatif généralement) par leurs goûts, leurs customisations, leurs réactions. Visiblement la pratique de la moto là-bas n’a pas grand-chose à voir avec celle de l’Europe et du Royaume Uni.
Chanabo, j'ai à la fois une Rocket 3R (avec carto "kivabien', elle part en wheeling en 3...) et une Indian Challenger et, comme toi, je regarde les infos concernant ces bécanes aux USA. Leurs préparations des rocket c'est pas compliqué: soit c'est + de chevaux, + de chevaux avec turbo soit c'est des bécanes pour tailler la route (très moches le plus souvent). Par contre j'ai plusieurs potes qui ont des baggers bien tapés dont un Road Glide stage 4 qui sort +/- 160 bourrins à la roue arrière (!) et je peux te dire que c'est vraiment un panard, particulier oui, à conduire. Rien à voir avec une Streetfighter V4 par exemple mais une autre façon de se tirer la "bourre"
et franchement, pourrir les GS dans les cols en Harley c'est jouissif...
13-05-2025 09:35Et on souhaite bien du courage pour sortir la moto du bac à graviers x) Va falloir reprendre la muscu je crois ben
13-05-2025 13:34Oui, c'est très bien résumé.
Je n'ose pas suggérer à ces américains (de peur de me faire pourrir) d'avoir plutôt plusieurs motos. Achetées d'occase ça leur couterait d'ailleurs moins cher que customiser leurs Rockets.
Par exemple, pour tailler la route, une bonne Pan European 1100, cela se trouve facilement pour vraiment pas cher. 13-05-2025 16:09