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Consultation nationale sur la conduite des Seniors
Une proposition de loi pour imposer la visite médicale périodique
Quelles alternatives pour préserver la mobilité des conducteurs âgés
Faut-il limiter la conduite aux personnes âgées ? C'est une question qui revient régulièrement sur la table dès qu'un accident de la route implique un senior ayant commis une erreur manifeste. C'est encore le cas dernièrement alors que s'est ouvert à La Rochelle le procès de la conductrice octogénaire qui avait renversé plusieurs cyclistes et provoqué le décès d'une enfant de 10 ans il y a un an.
Le sujet a été régulièrement abordé, notamment avec une campagne en faveur de la généralisation des tests d'aptitudes. Ces contrôles obligatoires sont toutefois décriés par une partie des observateurs. L'an dernier, le Parlement européen s'était d'ailleurs prononcé contre la mise en place d'une visite médicale obligatoire.
C'est désormais l'association 40 Millions d'Automobilistes qui prend position en lançant l'opération "Vieillir ET Conduire". À travers cette initiative, l'association entend solliciter les Français à travers une consultation nationale sur ce sujet épineux.
L'association se présente dans une démarche de préservation de la mobilité et entend surtout trouver des solutions concrètes pour permettre aux aînés de conserver leur mobilité, plutôt que de militer comme certains en faveur d'une visite médicale obligatoire tous les 5 ans.
Alors qu'une proposition de loi de ce type est en cours de discussion (proposition n°1147), l'association y voit une mesure disproportionnée n'apportant pas de réelle solution aux enjeux de sécurité routière et visant surtout à remettre en cause le principe de "permis à vie".
Philippe Nozière, Président de l'association 40 millions d'automobilistes :
Notre objectif est de démontrer qu'il est possible de concilier la sécurité routière avec le maintien de l'automobilité de nos aînés. Nous voulons bâtir des propositions solides et pragmatiques, issues du terrain, pour que « vieillir ET conduire » ne soit pas une utopie, mais une réalité pour des millions de Français.
L'association invite ainsi les Français à faire entendre leurs voix dès à présent à travers cette consultation. À l'issue de celle-ci, un livre blanc sera proposé au ministre des Transports et au Parlement.
Commentaires
Dès qu'un événement majeur arrive en France désormais un député ou un sénateur intervient pour proposer un amendement ou une loi, c'est lassant. Pour ne paraphraser un certain président, ce n'est qu'un fait divers. Cette dame a fait une faute de conduite majeure qui aurait très bien pu être faite pas une personne de 40 ans ou de 25 ans mais c'est l’âge que l'on retient.
02-07-2025 07:58En cette période il est de bon ton de taper sur les seniors, pour le permis, la retraite, la gestion des 30 dernières années alors que finalement on ne leur fait pas plus de cadeaux qu'aux autres.
Quelle est la tranche d'âge la plus sinistrogène ?
02-07-2025 08:41Quel pourcentage de cette tranche d'âge a eu ou provoqué un sinistre ?
[www.onisr.securite-routiere.gouv.fr]
Faut pas se tromper de cible ni de priorité : même si le problèmeexiste , il représente une faible part de la sinistralité totale ...
Plus que l'âge des conducteurs, c'est le plus souvent leur inaptitude qui me fait peur : usage des rétroviseurs, des clignotants, des ronds-points, des bonnes trajectoires....
02-07-2025 08:59S'il fallait réformer le PC, je verrais plutôt un stage de mise à niveau obligatoire, pour tous, à faire tous les 10 ans.
Sans parler d'interdire (très à la mode en ce moment), on pourrait se voir attribuer une note, qui modulerait les tarifs d'assurance : les bonne notes payeraient moins, les mauvaises payeraient plus. Et au lieu de moduler sur l'accidentologie, on noterait aussi sur la prévention du risque.
Ceux qui ont une mauvaise note pourraient se représenter spontanément 1 an plus tard, pour tenter de l'améliorer.
Salut
Malheureux tu n'y penses pas. Tu ne vas pas responsabiliser les gens tout de même.Et puis tu en fais quoi de cette belle solidarité qu'on nous sert à tour de bras...Soit que les bons doivent payer pour les mauvais...
V 02-07-2025 09:55
BiG, et vice-versa...
02-07-2025 10:14La solidarité peut aussi être dans l'autre sens : les mauvais payent pour les bons.
J'ai bien compris que c'est aussi là où tu voulais en venir.
Daniel-San, ta proposition est intéressante, ne te présente jamais en politique, tu ferais tâche parmi les autres.
Excellente nouvelle
02-07-2025 10:29J'ajoute même que si personne n'en parlait...
Mais on a immanquablement un article sur ce genre de truc sur le Repaire.
J'ai ramassé (avec des automobilistes géniaux) il y a deux semaines un jeune en 125 sportive dans le fossé à 100m de chez moi, je peux vous en faire tout un article si vous voulez, saupoudré de plein de poncifs sur l'irresponsabilité des d'jeuns les nuits de samedi à dimanche. 02-07-2025 10:48
On peut parler de tout. Je ne considère aucun sujet comme tabou.
02-07-2025 11:25En revanche, ce n'est pas parce qu'on parle d'un sujet, qu'il est nécessaire de le considérer comme important ou prioritaire. Et par corolaire, ce n'est parce qu'un sujet est mis sous le tapis qu'il n'a pas d'importance.
En ce qui me concerne, je ne suis pas un grand fan des interdictions et restrictions à outrance (en même temps, je ne suis pas le papa du jeune de 10 ans qui a été tué...).
Ce que j'espère, c'est que ce soit davantage la technologie que la réglementation qui me permette de me déplacer en sécurité à tout âge. Par exemple les véhicules autonomes. C'est un point de vue personnel, bien sûr, mais ne pas conduire (en voiture j'entends ;) ), ne me poserait aucun problème, voire ça m'arrangerait. Et plus de questions à se poser sur mes "capacités à conduire en sécurité".
Des véhicules autonomes à la campagne quand déjà il n'y a pas de tout à l'égout partout, utopie pour l'instant.
02-07-2025 12:15Kikilltout tu vois dans le Velay ce que cela couterait ou dans la vielle ville du Puy?
J'ai quand même décelé un raciste anti-vieux dans cette chronique, On verra dans 30 ans.Si c'est du premier degré c'est grave.
On croule sous les lois et on en veut encore, paradoxe de notre démocratie
Quand la personne n'est plus en mesure de s'auto-évaluer, ses proches ne sont pas en capacité d'empêcher la conduite, et que le besoin de mobilité reste présent, pour moi seul le médecin devrait empêcher la conduite.
02-07-2025 12:30Mon grand père, à 85 ans, sortie d'opération d'un oeil (hopital, ma grand mère ne conduit pas), oui vous pouvez conduire avec un oeil (on a finalement fais appel à un taxi).
Sinon, hors sujet, en plus des problèmes cognitifs, certaines personnes continuent de conduire comme ils/elles ont apprises ou selon leurs habitudes.
Il faudrait intégrer les mises à jours du code de la route et des nouvelles technologies intégrés dans les véhicules.
J'ai eu deux fois le cas d'une personne âgée en contre sens sur des voies rapides, une troisième décédé (ca venait de cartonner avec un camion). Deux autres fois des contre sens sur des ronds points ... Et j'en passe.
Est-ce qu’on se poserait la question pour un jeune en incapacité de conduire ?
02-07-2025 13:00L’interdiction de conduire existe déjà, elle est appliquée quelque soit l’âge pour inaptitude médicale ou problème de santé grave. (Je vous laisse chercher la liste des raisons médicales valables et longues comme le bras)
La question aujourd’hui des personnes âgées n’est absolument pas de les exclure d’une pratique par des raisons d’âge, mais au contraire de conserver un passe-droit sous couvert d’âge d’une interdiction pourtant valable sur des critères communs à tous.
Pour info on peut par exemple être interdit de conduite sous dialyse, quel que soit l’âge.
C'est comme après un accident dans un ascenseur, après il faut changer tous les ascenseurs français...
02-07-2025 13:00Franchement tous ces politicards me les brisent...qu'ils commencent par arrêter de piocher dans la caisse sous quelque forme que ce soit !
02-07-2025 13:48Ras le bol de ces contraintes toujours plus fortes dès qu'un fait divers survient. On ne fait pas de nouvelle loi sous le coup de l'émotion.
02-07-2025 14:09On voit bien se dessiner la tendance à restreindre la liberté de circuler
Gérons d'abord l'alcool au volant, la consommation de drogue, l'agressivité sur la route et foutons la paix aux petits vieux qui n'ont pas d'autre moyen de se déplacer.
Et les médecins qui font les visites on les trouve où? Parce que ça fait 8ans que je n'ai plus de médecin traitant et aucun ne veut/peut me prendre comme patient.
02-07-2025 14:17Les vieux ne sont pas les plus accidentogènes, il y a peut-être d'autres priorités...
Les vieux, les jeunes, les motards, les cyclistes, c’est pratique quand on veut réglementer. Tout le monde dans le même sac, un ou deux faits divers, trois généralités pour argumenter, pourquoi pas un référendum avec une question bien tournée et pis c’est tout bon. Celui qui a 90 piges qui sort sa 205 depuis 30 ans sur la D60 pour aller à Coupiac chercher ses courses en roulant à 50 à tout casser sans jamais avoir d’accident ben il est hors la loi.
02-07-2025 15:33Nous sommes un des rares pays au monde à ne même pas contrôler régulièrement la vision des conducteurs (et pourtant, le critère minimum est très bas : total de 5/10e pour les deux yeux, corrigés !).
02-07-2025 15:43Je suis favorable à une visite de contrôle d'aptitude POUR TOUS tous les 10 ans.
Au moins, dans les 15 jours précédents, on sera sûr que certains arrêteront les joints.
@ Jeannot : si des interdictions sont déjà prévues, les médecins (dont les psychiatres) ne les font que très très rarement appliquer, pour ne pas dire jamais. On comprend pourquoi !
Pourtant, cela aurait un sens dans le plus grand pays consommateurs de psychotropes au monde...
Il est plus facile d'imposer des limitations de vitesses (qui frisent le ridicule parfois), ou un contrôle technique sur les véhicules que sur les conducteurs.
V
la ficelle est grosse,il faut faire plaisir aux technocrates de Bruxelles;il faut aussi tester tout le monde pour les traces de drogue régulièrement alors!
02-07-2025 15:55Qui n'a pas déjà pensé à cette loi en voyant une personne âgée conduire alors qu'elle ne semblait ni avoir les réflexes ni la condition physique de la faire?
02-07-2025 16:11Mais qui n'a jamais vu une personne plus jeune dans cette même situation par ce qu'elle était en telephone ou complètement ivre ou ailleurs à cause de substance illicite?
La loi prévoit déjà le retrait de permis pour les personnes âgées qui seraient jugés incapables. Appliquer un contrôle systématique ne serait qu'une perte de temps et d'argent.
Je pense qu'il serait bien plus pertinent d'appliquer des interdictions systématiques pour les personnes sous drogue ou alcoolisée, ou sans permis qui sont bien plus accidentogenes.
Jusqu'à preuve du contraire, nos seniors ne sont pas plus à risque que nos juniors.
On en revient toujours au même: la responsabilité individuelle.Il y en a qui sont myopes "comme des taupes" à ne pas voir net le bout de leur nez, et qui se déplacent y compris en voiture, sans mettre leurs lunettes... que veux-tu y faire? 02-07-2025 16:36
J'ai essayé il a quelques temps une T120. Venant d'un Tiger Explorer 1200 équipé en Brembo, je n'ai pas trouvé de reproche à faire concernant le freinage de la T120. Il m'a paru correspondre à la machine. Certe, je n'ai pas conduit en mode bourrin. Et le confort m'a paru très satisfaisant, la seule chose qui me manquerait est la protection, mais j'ai vu dans les accessoires l'existence d'un carénage assez enveloppant.
02-07-2025 16:37
Bonjour,Mouaiiis, c'est un peu l'idée du bonus-malus, mais en amont non ?
Mais en voila t'y pas une bonne idée qui, n'en doutons pas, provoquerait probablement un abaissement significatif des primes d'assurance.
.
- Alors M. voyons voir, bravo 16 sur 20.
-- Super, de combien ma prime diminue t'elle ?
- Elle ne diminue pas, c'est juste qu'elle va augmenter moins vite suivant nos critères que vous ne connaissez pas.
-- Merci beaucoup, et je vous dois combien pour le touché colorectal ?
- Rien (pour le moment), la main d'oeuvre est comprise dans la prime depuis déjà 25 ans, par contre c'est 72 ¤ de supplément pour la vaseline.
De plus je connais pas mal de personnes qui passeraient haut la main le test en arrivant et repartant rapidement, le téléphone à la main et sans clignotants.
Bonne journée 02-07-2025 16:47
En phase avec gash38.
02-07-2025 17:55Je suis "vieux", 66 ans, je ne fume pas, je ne bois pas avant de conduire, pas de drogues, pas de médicaments psychotropes malgré quelques pathologies croustillantes.
Mes véhicules sont tous assurés, et ont leur CT à jour (la Chinoise pas encore, mais devra y passer aussi :( ).
Mes révisions se font chez les garagistes et/ou concessionnaire.
En quarante sept ans de conduite, deux prunes, zéro accident.
Je suis maintenant systématiquement doublé en respectant les limitations de vitesses.
Bref, marre aussi de ouin-ouiner.
J'exige le respect du deuxième principe fondamental de la république.
L'EGALITE.
Je dois passer au CT toubibesque ? Tous les ans ? Tous les deux ans ?
Que TOUT LE MONDE y passe aussi alors : Président, ministres, députés, sénateurs, toussa quoi...
Je fais un parallèle avec autre chose :
"Nous sommes un des pays au monde ou les deux-roues motorisés ne sont pas soumis à un CT obligatoire alors que la sécurité de tous y gagnerait, c'est ce que dit une étude Tartempion scandinave sur l'accidentologie les nuits de pleine lune etc..."
Non?
Au 80 ans de ma mère, j'ai planqué les clefs de sa voiture. Réaction Tchernobylesque de ma mère,je vous passe les détails des scènes, ce fut un crève c½ur mais je pense que j'ai peut être sauvé la vie d'une ou plusieurs personnes.
02-07-2025 21:18