Richard Mille x Brough Superior RMB01

Une moto ultra exclusive limitée à 150 exemplaires

V-Twin Turbo à 88° de 997 cm3, 130 ch, cadre aluminium et exosquelette en carbone, fourche type Fior...

De son histoire, Brough Superior a toujours eu un positionnement élitiste avec des productions haut de gamme et des solutions techniques innovantes pour son époque. Et c'est aussi le cas depuis sa relance dans le Sud de la France par l'intermédiaire de Boxer Design au début des années 2010.

Avec ses motos entièrement développées et produites en interne, la marque a su s'imposer comme une des pointures du segment. Ce n'est pas un hasard si Aston Martin l'a choisi pour mettre au point sa moto avec l'AMB001. Au printemps, c'est un autre partenariat de renom qui était annoncé, le constructeur basé à Toulouse s'associant à l'horloger de luxe suisse Richard Mille.

Comme promis, le fruit de cette collaboration a été dévoilé au Mans en ce début d'été avec la présentation de RMB01, une création unique mêlant artisanat innovation.

La marque dit s'être inspirée des Board Trackers, les premières motos de course du début du XXe siècle, en mettant au point une machine dépouillée misant sur la légèreté et la performance. Des traits qui se caractérisent par un réservoir allongé, une selle minimaliste et une mécanique largement mise en avant, le tout avec une ligne générale dynamique et portée sur l'avant.

Chaque élément de la moto a été spécialement imaginé et fabrique pour la moto, en particulier au niveau du châssis avec un cadre en aluminium et un exosquelette autoportant en carbone forgé associés à un moteur taillé dans des blocs massifs d'alliage et utilisé comme élément structurel. Bras oscillant et fourche sont également taillés dans la masse et arborent un look particulièrement soigné.

Plusieurs parallèles ont également été faits avec l'horlogerie, forcément avec le compteur de vitesse mécanique visible, mais aussi avec des matériaux innovants ou avec les jantes qui reproduisent l'étagement des engrenages des mouvements horlogers.

Comme toujours, les détails sont particulièrement soignés et raviront les amateurs de belles mécaniques. Brough Superior ne produira que 150 exemplaires de ce modèle et laissera le choix entre trois coloris aux quelques fortunés chanceux qui en feront l'acquisition.

Caractéristiques techniques Richard Mille x Brough Superior RMB01

• Moteur : Moteur turbo de 997 cm3, Bicylindre en V à 88°, DOHC, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre, entraînement de distribution composite par chaine et engrenage
• Cylindrée : 997 cm3
• Alésage x course : 94 x 71.8 mm
• Puissance : 130 ch
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile avec commande hydraulique, anti-dribble
• Boite de vitesse : 6 rapports
• Cadre : Cadre en aluminium usiné avec moteur porteur et exosquelette en carbone forgé
• Suspension avant : Type Fior avec fourche en aluminium usiné, double triangle articulé et amortisseur réglable en précharge et détente, débattement de 85 mm
• Suspension arrière : Bras oscillant en aluminium usiné pivotant dans des carters moteur, amortisseur réglable en précharge et détente, débattement 113 mm
• Angle de chasse : 22°9'
• Chasse : 86,9 mm
• Frein avant : Deux disques flottants en acier inox 320mm. Étrier Beringer 4D quatre pistons à fixation radiale
• Frein arrière : Disque en acier inox 230mm. Etrier Beringer à deux pistons
• Roues : Cercle de jante et brides assemblés sur le moyeu, aluminium usiné CNC
• Pneu avant : 120/70 R17 58W x 3.50 pouces
• Pneu arrière : 200/55 R18 78W 6 pouces
• Longueur : 2.114 mm
• Largeur : 725.5 mm
• Hauteur de selle : 808 mm
• Empattement : 1.493 mm

Disponibilités / Prix

• Coloris : Nocturnal Sapphire, Selene, Pearl of Speed
• Production limitée à 150 exemplaires

Plus d'infos sur Brough Superior

• Site : www.brough-superior-motorcycles.com
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