Réagir
Nouveaux coloris pour la Royal Enfield Classic 350
Trois nouvelles robes pour habiller la classique indienne
Feux à LED, indicateur de rapport engagé et port USB-C en complément
Royal Enfield a étoffé sa gamme de motos cette année en ajoutant notamment à son catalogue la Classic 650, propulsée par le moteur bicylindre de moyenne cylindrée. Mais ce modèle emblématique et intemporel du constructeur indien existe toujours en monocylindre avec la Classic 350.
Fidèle à ses habitudes, la marque de Chennai vient apporter un peu de changement avec non pas un, mais plusieurs nouveaux coloris pour habiller l'héritière de la G2 née au début des années 1950.
Cet été, ce sont pas moins de trois nouvelles robes qui viennent parer la classique indienne avec la livrée Heritage rouge, Heritage Premium bronze à médaillon et Chrome à la teinte émeraude.
Les livrées ne sont pas les seules à évoluer, car la moto hérite aussi d'une série d'amélioration tout en conservant son esthétique si caractéristique. Parmi les nouveautés on note la présence de feux à LED, d'un indicateur de rapport engagé sur le tableau de bord analogique/numérique et d'un port de recharge USB-C au guidon.
Toutes les nouvelles variantes de la Classic 350 sont également équipées de freins à disque à l'avant comme à l'arrière avec un ABS à double canal, de leviers de frein et d'embrayage réglables et sont compatibles avec le système de navigation Tripper Pod optionnel.
B Govindarajan, PDG de Royal Enfield :
La Classic 350 incarne véritablement la philosophie Pure Motorcycling de Royal Enfield et reste l’expression la plus pure de l’élégance, de la finesse de l’artisanat, de la beauté et d’un style intemporel. Elle a su conserver son caractère et son essence au fil des années, tout en restant abordable pour un large éventail de motards. Nous avons veillé à ce que l’histoire se poursuive en lançant cette Classic 350 améliorée, qui conserve son accessibilité et offre une multitude d’options de personnalisation grâce à notre gamme d’accessoires de moto d’origine.
Côté tarif, la Royal Enfield Classic 350 reste disponible à partir de 5.290 euros, le tarif de la livrée Heritage. Pour les versions Heritage Premium et Chrome, il faut compter respectivement 100 euros et 200 euros supplémentaires.
Caractéristiques techniques Royal Enfield Classic 350
- Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement air/huile
- Cylindrée : 349 cm3
- Alésage x course : 72 x 85.8 mm
- Rapport volumétrique : 9.5:1
- Puissance : 20,2 ch (14.87 kW) à 6.100 tr/min
- Couple : 27 Nm à 4.000 tr/min
- Alimentation : Injection électronique de carburant
- Lubrification : carter humide, sous pression
- Allumage : électronique
- Embrayage : multidisque en bain d'huile
- Boite de vitesse : 5 rapports à prise constante
- Transmission finale : par chaîne
- Cadre : tubulaire en acier à épine dorsale
- Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm, débattement 130 mm
- Suspension arrière : Double amortisseur à émulsion réglable sur 6 niveaux de précharge, débattement suspensions 90 mm
- Roues : jantes alliage à rayons, 19 et 18 pouces
- Pneu avant : 100/90-19 57P
- Pneu arrière : 120/80-18 62P
- Frein avant : disque de 300 mm, étrier flottant à deux pistons, ABS double canal
- Frein arrière : disque de 270 mm, étrier flottant simple piston, ABS double canal
- Empattement : 1.390 mm
- Garde au sol : 170 mm
- Hauteur de selle : 805 mm
- Longueur : 2.145 mm
- Largeur : 785 mm
- Hauteur : 1.090 mm
- Poids : 195 kg en ordre de marche
- Réservoir : 13 litres
Disponibilités / Prix
- Heritage (Madras Red) : 5.290 euros
- Heritage Premium (Medallion Bronze) : 5.390 euros
- Chrome (Emerald) : 5.490 euros
Commentaires