Votre avis sur la Kawazaki ZZR 600

Je suis à la recherche d'avis sur la ZZR600 et pouvoir discuter avec des personnes qui seraient en possession de cette moto.

Je souhaite en acheter une, mais avant tout, je préfère me renseigner sur ce choix.

Un petit up car les avis m'interessent...

Il n'y a pas d'heureux propriétaires de ZZR600 ?

Si moi!
Mais ya pas eu déjà des posts à ce sujet?

tout ce que je sais de cette moto c'est qu'i lfaut faire un entretient minucieux et méticuleux. Tous les 6000 c'est vidange classique + syncro , soupapes il me semble.
Enfin , bonne bécane mais qui demande énormément d'entretiens.

Euh là je suis pa tout à fait d'accord avec toi Batou... Elle demande pas bcp plus d'entretien qu'une autre moto... La dernière révision que j'ai eu dessus m'a couté 180 € (12000 km) c'est la plus chère que j'ai payée, et ils m'ont changé les bougies + vidange et filtres!
Sinon je suis d'accord sur le fait que c'est une bonne bécane, un très bon compromis GT Sport. Ceux qui sont habitués aux moteurs en V et aux bicylindres la trouveront un peu creuse cependant à bas régime... Mais dès qu'on monte dans les tours elle devient très péchue et répond aux quart de tour!
Pour ce qui est du confort, rien à redire, même les passagers que j'ai eu ont été surpris ( si ce n'est les cales-pieds passagers un peu haut pour ceux qui mesurent + 1.70m).

un petit UP !!!!!!

J'ai eu un 6OO ZZR neuf, entretien pas plus cher qu'une autre. Par contre, suspension arrière (type pompe à vélo). Tu as le temps de fumer une glope entre 2 compressions. A changer d'office.

LE RESTE SUPER.

J'y ai déjà pensé à cette bécane mais mon rêve serait que Kawa monte le moteur de la Z750 dans un chassis sport-route.

J'ai eu !
Excellente bécane mais attention à la béquille centrale qui a la sale manie de se faire usiner dans les virages un peu rapides, voir les petits virolots avec SDS même neurasthénique !!!

Sinon sa maladie courante est de marcher sur 3 pattes (piston de droite HS...)
Question entretient, c'est synchro tous les 18000 (préco Kawa), mais généralement on les fait à 24000.

Très très ludique !

En ce qui me concerne j'ai fait raidir la suspension arrière, c mieux surtout avec un sds... quant à la béquille elle a déjà usiné une ou deux fois dans les virages! oups!

UP....

Bon bah moi , j'use ma deuxième , la première j'ai fait 30 000 km en deux ans puis je l'ai "échangée" contre une autre 600 zzr(neuve) . c'est vraiment une bonne bécane , l'entretien n'est pas couteux environ 200 euros pour la révision totale bougies + filtres , celles des 24 000 est chère parce que réglage des soupapes donc 8 heures (!) de main d'oeuvre et environ 600 euros . Pour les consommables :
Pneu av. 22 000 km
Pneu ar. 15 000 km
Plaquettes av. 15 000 km

Jamais changé de kit chaine. L'amortisseur arrière est pas terrible et dépasse rarement 30 000 km
Ca fait donc 4 ans et 45 000 km que je roule en zz et j'ai vraiment eu aucun pb. Le moteur est creux mais très péchu , la vitesse max est hallucinante ( > 240 ) et passez 11 000 tr/mn ça hurle typique kawa. Le confort est bon la position est assez droite mais quand on est grand ( fait 1.86) les genoux sont un peu trop pliés . Ma passagère ,très occasionnelle, trouve le confort très bon. Je l'ai équipée d'une bulle haute Ermax et donc la protection est pas mal.
Une bonne petite sport/GT plutôt abordable , consommation environ 6 litres , assurance T.R. Macif 450 Euros à l'année (40% bonus). Transport du U possible sous selle mais ça rentre au chausse-pied !
Je vends la mienne donc 18 mois , 15 000 km , 5 500 euros , bulle , alarme... . Photo dans mon profil.

Heu! moi non plus je trouve pas trop a redire de négatifs sur la ZZR600 de1991
Sauf comme l'on dit les autres, l'amorto arrière vaux quedale, un très bon compromis prix/prestations, une moto fiable, SportivoRoutière, excellentes en virolos (une fois le problème de l'amorto arrière règlé), et que de plaisirs sur long trajets...

Troisième proprio, trois proprios Gamellés (cause de l'amorto)... sans gravitées mais avec graviers !!!


ZZRiste convaincu !