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La cote occasion Suzuki GSX-R 1000

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Suzuki GSX-R 1000

La grosse "GEX", c'est un vrai mythe. Qui tient à la fois à ses qualités propres, son moteur puissant et roboratif, sa relative polyvalence quotidien / route / piste (merci à la position de conduite moins radicale que nombre de ses concurrentes et à ses suspensions presque conciliantes), à sa solidité d'ensemble ; le mythe s'est aussi construit avec l'accumulation de victoires sur des courses de 24 heures d'endurance et de titres mondiaux dans la discipline, ce qui fait de la GEX l'acteur incontournable du genre. Avec les années, cependant, et avant son entier renouvellement pour le millésime 2017, la GSX-R 1000 commençait à accuser le poids des ans, avec son freinage perfectible (sur piste, au bout de trois tours, ça commence à faiblir), son poids élevé et son absence d'électronique digne de ce nom. Elle a fini par réagir, heureusement. Toutefois, depuis 2001, la grosse GSX-R ravit les fans de sportives de caractère et c'est très bien ainsi.

Année Cote
Neuf
2024
2023
20227950 
20217330 
20206640 
20195610 
20184810 
20174150 
20163640 
20153280 
20143090 
20132960 
20122960 

Cote mise à jour au 1er juillet 2025

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto