Préparation moto Louis-KTM Caty M. Glam

Une 1290 Super Duke R dépouillée pour le Glemseck 101

175 ch, 179 kg, échappement libre, jantes Kineo, habillage en aluminium ...

C'est devenu une habitude, chaque année, les équipes du distributeur allemand Louis se lancent dans la conception d'une machine préparée qu'elles présentent lors du Glemseck 101 en Allemagne.

Après s'être attelé à une Honda Dominator Café Racer, une Kawasaki ER-6n au protoxyde d'azote ou encore une revisite de l'Indian Chief Vintage l'an dernier, la troupe menée par Kay Blanke a décidé de transformer une KTM 1290 Super Duke R.

Si l'on peut avoir du mal à reconnaître le roadster autrichien, on discerne sans mal la patte de Kay pour sa préparation brillante et chromée qui se débarrasse de tout le superflu.

Le cadre et le bras oscillant ont ainsi bénéficié d'un bain de chrome tandis que la boucle arrière se fait plus fine. Le moteur de "The Beast" est quant à lui repeint dans un noir brillant et associé à une visserie en inox pour marquer le contraste. Par ailleurs, le V2 à 75° a été retouché par le préparateur Ulf Penner avec une admission et un échappement libre tandis que la puissance atteint ici 175 chevaux.

Encore une fois, la ligne d'échappement est réalisée sur mesure avec l'association de coudes STParts et de deux silencieux Shark. Des jantes Kineo et des pièces d'habillage en aluminium viennent compléter l'équipement de la prépa. Au final, la machine atteint à peine les 179 kg, soit 16 de moins que sur le modèle d'origine.

A Glemseck, c'est la stunteuse Mai-Lin qui aura la charge de prendre place sur la Caty M. Glam après l'installation nécessaire d'un anti-wheelie. La prépa de Louis, qui arbore le numéro 81 en référence à l'âge de l'entreprise, a cependant déjà fait d'autres apparitions en courses de drag ou en bike show, notamment à Lyon où elle a terminé seconde.

Caractéristiques techniques Louis-KTM Caty M. Glam

• Base : KTM 1290 Super Duke R d’occasion de 2016.
• Concept, design et montage par LouisSchrauberCrew & friends (concept & design Kay Blanke, build up Martin Struckmann, Detlef Stüdemann, Ulf Penner, Michael Naumann).

Moteur

• Admission ouverte
• Dynojet Power-Commander & Autotune
• Silencieux ouvert Shark
• Coudes STParts
• Puissance: 175 ch à 9500 tr/min
• Couple : 143 Nm à 7400 tr/min
• Tuning moteur : Ulf Penner
• Wheelie-control électro-mécanique

Châssis

• Cadre et bras oscillant chromés
• Fourche Wilbers
• Amortisseur Wilbers
• Roues à rayon Kineo
• Freins radiaux à l’avant Brembo
• Bracelets Gilles

Habillage

• Saut de vent, réservoir et coque de selle en aluminium faits main par Michael Naumann
• Peinture par Danny Schramm
• Phare LED Koso, clignotants, feu arrière et poignées Gazzini
• Poids 179 kilos

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