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Les boîtes noires obligatoires sur les véhicules en 2022
L'enregistrement des données d'accidents imposé dès le 6 juillet 2022 avec l’EDR ou Event Data recorder
Freinage automatique d'urgence, limiteur automatique de vitesse, alerte de somnolence...
Il y a très exactement trois ans, la Commission Européenne présentait sa feuille de route pour améliorer la sécurité routière sur la décennie à venir en mettant en avant sa volonté de multiplier les équipements de sécurité obligatoires dans nos véhicules, comme c'est déjà le cas pour l'ABS ou, sur les voitures, pour l'Airbag et l'ESP.
Au printemps 2019, la réglementation commençaient à prendre forme avec un texte présenté au Parlement, puis adopté en toute fin d'année. Publié depuis au Journal Officiel de l’Union européenne, le règlement 2019/2144 entrera en vigueur le 6 juillet 2022.
Pour qui ?
A partir de cette date, tous les véhicules concernés par le texte devront ainsi être équipés de ces "systèmes de véhicules avancés" afin de pouvoir être homologués. Cela concernera évidemment les nouvelles réceptions. Le texte fait l'impasse sur les deux-roues motorisés puisque ces nouvelles obligations ne s'appliqueront qu'aux véhicules des catégories M et N, c'est à dire aux voitures particulières, utilitaires légers, bus et poids-lourds. Les différentes catégories seront impactées progressivement, d'abord en juillet 2022 pour les nouvelles réceptions, puis pour tous les véhicules neufs à partir de juillet 2024.
Les données collectées via l'EDR ou Enregistreur de Données d'Evénements
Tous devront ainsi être dotés d'un système d'adaptation intelligente de la vitesse, d'un avertisseur de somnolence, d'un avertisseur avancé de distraction, d'un signal d'arrêt d'urgence, d'une détection en marche arrière et devront faciliter l'installation d'un éthylomètre antidémarrage. Mais ce qui retient le plus l'attention est évidemment l’EDR (Event Data recorder) ou "enregistreur de données d'événement", qui n'est ni plus ni moins qu'une boite noire.
Impossible à désactiver, cette boite noire n'enregistrera "normalement" les données que durant l'intervalle peu avant, pendant et après une collision et ce de manières anonyme. Parmi les infos collectées, au nombre de 41, on recense la vitesse, le freinage, l'effort du conducteur sur le freinage ou l'accélérateur), la position et l'inclinaison du véhicule sur la route ou encore l'état et l'activation des systèmes de sécurité active.
L'objectif est de collecter le maximum de données afin de pouvoir les analyser et d'aider à atteindre l'objectif zéro mort. Et pour l'historique, ce type de dispositif est installé sur de nombreux véhicules neufs dans de nombreux pays, comme aux Etats-Unis, depuis 2006. Et le texte va d'ailleurs s'appuyer sur le standard américain NHTSA 49 CFR 563. Mais ceci va encore évoluer, puisque des amendements demandent encore plus de données analysées et enregistrées.
Un système (trop ?) limité
La crainte de nombreux usagers est de se retrouver contrôler en permanence. Pour l'instant, le règlement ne le permet pas. D'ailleurs la collecte des données n'est officiellement destinée qu'à des fins d'étude et d'analyse des accidents. Si le texte reste vague sur la durée de conservation de ces données et qui seront les personnes/organismes nationaux autorisés à les consulter, il est clair que ce ne sera pas le cas des compagnies d'assurances. En effet, la boite noire prévue aujourd'hui par la commission n'a pas pour objectif de servir de support aux assureurs. Mais pour autant, les données issues de l'EDR sont recevables devant les tribunaux dans certains pays, notamment pour déterminer les cas de conduite dangereuse ayant conduit à un accident.
Pour l'European Transport Safety Council, cette réglementation ne va d'ailleurs pas assez loin. L'absence d'enregistrement des coordonnées précises, de la date et de l'heure des accidents présente est pour elle un frein aux recherches en matière de sécurité routière, les données collectées ne permettant pas de connaitre le contexte de l'accident et donc d'agir en conséquence sur les infrastructures. L'ETSC estime également que les restrictions d'accès aux données sont trop importantes et devraient être assouplies.
Les boîtes noires n'ont pas fini de faire parler d'elles... d'autant plus que dans le cadre de la conduite autonome, d'autres systèmes bien plus performants sont en train d'arriver comme le DSSAD ou Data Storage System for Automated Driving.
Commentaires
L'Europe va acheté les boitiers aux chinois, les chinois vont espionner les moindres de vos mouvements.... "gnignihihi"
19-05-2021 08:41Quand la pub Harley te crie en en-tête "LA LIBERTÉ C'EST MAINTENANT", et que tu lis ça...
19-05-2021 09:10C'est décidément suranné, cette notion de "liberté". L'intelligence individuelle aussi visiblement.
Pc62> Il y a peu de chances, de ce côté on est plutôt bien doté en Europe.
19-05-2021 09:22Charlie> Plus que la boîte noire en elle-même, c'est plutôt la direction à marche forcée vers le véhicule autonome qui me chagrine.
Qu'il y ait des véhicules autonomes ne me dérange absolument pas, ça répond probablement à un besoin.
Que tous les véhicules soient nécessairement autonomes me dérange beaucoup plus.
Encore un combat qu'il va falloir mener pour que le logiciel qui les équipe soit libre. Et encore un combat perdu d'avance.
19-05-2021 10:01Je vais stocker 2 ou 3 vraies moto à carbus, des membranes sous scellés et des CDI dans ma grange, et croiser les doigts pour échapper à toutes ces merdes au cours de ma vie
Il paraît que notre véhicule personnel est le prolongement de notre domicile.
19-05-2021 10:23La boîte noire est donc une intrusion dans notre vie privée. Comme chacun sait les règlements évoluent et jamais dans le bon sens et bien entendu c'est l'Europe, cette entité déshumanisée pour beaucoup, qui l'impose.
Se réfugier derrière l'Europe c'est facile et sans risque politique.
Cette société en devenir va me dégouter de plus en plus.
Bientôt ces chers chinois nous vendront leur système de reconnaissance faciale, je crois que je vais recouvrir mon jardin d'un filet de camouflage afin d'échapper aux satellites espions.
A très court terme seulement.
A long terme, ça fragilise et ça fragmente un peu plus le machin qu'est devenu l'Europe. 19-05-2021 10:37
Ça va pas faire baisser le prix des véhicules toute cette électronique obligatoire, la fiabilité en revanche...
19-05-2021 11:37Les voitures sont déjà tellement chères que maintenant on n'affiche plus le prix neuf mais un loyer mensuel 😁 vive Cetelem 🍾
A partir de juillet 2024, les véhicules concernés "devront ainsi être dotés d'un système d'adaptation intelligente de la vitesse,"
19-05-2021 11:53La bagnole dans laquelle je roule actuellement indique en permanence la vitesse max autorisée .
Mais c'est plusieurs fois par jour que je constate qu'elle a faux.
Elle reste systématiquement à 70 à un certain endroit où on passe de 70 à 110. J'aurais l'air malin, avec les poids lourds au cul.
A d'autres moments, elle reste à 90, alors qu'on est limité à 50 ...
Ca va être beau, quand c'est la bagnole qui décidera à quelle vitesse elle pense que tu dois rouler.
La boite noire enregistrera des données telles que "l'activation des systèmes de sécurité active."
Sur différentes bagnoles dans lesquelles j'ai roulé récemment, beaucoup était équipées de
- truc qui détecte quelqu'un dans l'angle mort
- truc qui fait vibrer le volant ET ENGENDRE UNE RESISTANCE DANS LE VOLANT quand elle pense que tu t'approches trop près des lignes qui délimitent ta bande de roulement
- truc qui décide de freiner à ta place quand la bagnole pense que tu freines pas assez fort par rapport à ce qui se passe devant
- truc qui bipe quand la bagnole pense qu'un danger se présente ici ou là
Sur CHACUNE de ces bagnoles, CHACUN de ces dispositifs se déclenchait parfois de manière inexpliquée, anormale, engendrant dans le meilleur des cas des "alarmes" inutiles, voire des COUP DE FREINS et REACTIONS DANS VOLANT injustifiés.
Et donc, dans la bagnole dans laquelle je roule, je coupe tout ce que je peux. Mais impossible de couper tout-à-fait le truc qui donne parfois un coup de frein, ce qui m'arrive plusieurs fois par mois, depuis bientôt 2 ans. Ca n'a JAMAIS été justifié par ce qui se passait devant. En revanches dans des situations où il était réellement nécessaire de freiner (obstacle qui se présente de manière imprévisible), aucune réaction de la bagnole.
J'espère que tout ca sera parfaitement au point à partir de juillet 2024...
Je rejoins un peu fift, que ces systèmes existent, pourquoi pas. Qu'ils deviennent obligatoires, non merci.
Et je te parle pas de l'incidence sur les prix des bagnoles d'entrée de gamme, et de l'impact sur la fiabilité ...
Les camions sont équipés depuis longtemps d'un « disque mouchard » Si ce système intègre les voitures, la police pourrait alors remonter loin dans le temps pour vérifier la courbe de nos vitesses. Effets rétroactifs qui peuvent être lourds de conséquences pour notre portefeuille.
19-05-2021 12:16boite noire vehicule , comteur linky , telephone portable, pass sanitaire , camera de surveillance partout , internet et les cookies !!!
19-05-2021 13:01bienvenue dans le futur et salutations a big brother.
on dirait un film de SF mais non , c'est la vrai vie .
et le pire est surement a venir , plus ils auront de moyens de controle plus ils en mettront façilement.
Excellente initiative
19-05-2021 13:02Chacun responsable de ses actes.
L'article précise pourtant clairement que les données sont anonymisées pour effectuer des traitements statistiques des circonstances ayant mené à l'accident.
Aucune notion de "responsabilisation" (= contrôle permanent je suppose) là-dedans. Et heureusement. 19-05-2021 13:13
oui enfin, pour l'instant
19-05-2021 13:19Qu'est ce que pense la CNIL de tout ça?
19-05-2021 13:20L'anonymat est aussi fragile que celui que nous confère notre carte bleue ou notre téléphone.
Donc incontrôlable
Quelqu'un se souvient du gars coincé dans sa Vel Satis sur l'autoroute accélérateur bloqué qui ne pouvait pas freiner il y a quelques années?
19-05-2021 13:54On s'était bien moqué de lui ici, la presse avait bien précisé que ce gars avait déjà eu des excés de vitesse et tout ça. Un vilain, quoi.
Sa faute donc.
Sauf que plus tard j'ai pu lire en tout petit et discret dans AutoPlus (et peut-être aussi le Canard, je ne sais plus) que la voiture était complètement fautive, le constructeur avait fini par le reconnaitre.
Mais c'est passé totalement sous les radars.
Depuis la technique a progressé.
Mais en cas d'incident (ce qui est loin d'être impossible), je suis prêt à parier ma chemise que le même genre de désinformation (appelez ça comme vous voulez) sera encore à l'oeuvre.
1984, G. Orwell
19-05-2021 15:19Les vieux véhicules (BAR et moto) vont prendre de la valeur !!!
19-05-2021 18:35Perso je change de BAR tous les 15 ans et je viens de changer, donc pas prêt d'être fliqué par toutes ces nouveautés "pour mon bien".
Idem je roule sur du matériel à l'ancienne mais pour combien de temps entre les ZFE et les interdictions de toutes sortes, les détracteurs du sans plomb et les adeptes de la mobilité douce érigée en dogme.
20-05-2021 09:46Je regarde les petites annonces d'occasions fondre au soleil en ce moment.
Si j'ai tout bien lu, ce sera obligatoire sur les véhicule d'occasion à partir de 2024 ! 20-05-2021 10:19
Non, nouveaux véhicules (= nouveaux types) à partir de 2022, et véhicules neufs à partir de 2024.
20-05-2021 10:33Il n'est pas mention des véhicules d'occasion.
Bonne idée, chacun responsable de ses actes et de ses propos.
On commence tout de suite, tu nous laisses ici ton nom, ton adresse et ton numéro de téléphone?
Il ne peut pas, il s'est égaré Rue de la soif
21-05-2021 08:24Sur ma dernière auto, je pouvait coupler le régulateur de vitesse à la lecture des panneaux de vitesse, à la vitesse et distance du véhicule qui me précédait, tout en activant le maintient dans la voie... bref, sur route et autoroute, je pouvais lâcher le volant un temps donné.
21-05-2021 18:12Mais c'est génial cette boîte noire !
Déjà que je surveille avec mon smartphone toute ma petite famille à la maison grâce aux webcam que j'ai installées un peu partout, je vais bientôt savoir ou va ma chère et tendre épouse lorsqu'elle empruntera l'auto, les horaires / lieux des arrêts / parcours / vitesses....
Je sens que je complèterai avec une webcam pour filmer l'habitacle, on ne sais jamais, ahahahahah !
Mais je suis sûr que nos élus préférés y pensent déjà, histoire de nous verbaliser si on utilise le smartphone, fume, mange un sandwich, se cure les nasaux, se fait tripatouiller je ne sais quoi, puisque nos mains seront libres.
Je n'espère qu'une chose (hors le véto de la CNIL), qu'ils se fassent prendre à leur propre piège.