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Panorama des régions et périodes à risque pour les motards
Liberty Rider affine les données de l'accidentalité routière
Une meilleure compréhension des risques pour mieux cibler la prévention
Start-up toulousaine née en 2016, Liberty Rider s'est fait une place de choix auprès de nombreux motards en développant une application mobile dédiée aux conducteurs de deux-roues motorisés visant à alerter les secours en cas de chute pour accélérer la prise en charge des victimes.
Mais chaque année en France, les motards et scootéristes représentent toujours 22% des tués et 34 % des blessés graves, mais seulement 2% du trafic routier. Des chiffres qui cachent aussi d'importantes disparités en fonction du type de trajet et des régions.
Pour mieux comprendre la réalité, Liberty Rider a décidé de mettre à profit les données collectées en interne afin de compléter les résultats apportés par l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) dans le but de mieux comprendre la géographie et la temporalité des risques afin de mieux cibler la prévention.
L'enquête s'est ainsi basée sur le volume d'accidents, mais aussi le nombre d'accidents par kilomètres parcourus et ceux pour chaque région à différentes périodes de l'année. En croisant les données des chutes détectées par l'application et les millions de kilomètres parcourus, une carte de France des zones à fort volume d'accident a été établie.
Les régions et départements à risque
Dans l'absolu, ce sont les régions Auvergne-Rhône-Ales, Île-de-France et Occitanie qui affichent le plus d'accidents. Mais en tenant compte des distances parcourues, c'est la région PACA qui se classe devant Auvergne-Rhône-Ales et Occitanie. Et lorsque l'on resserre le filtre au niveau départemental, ce sont le Rhône, la Gironde et les Bouches-du-Rhône qui cumulent le plus d'accidents. Hérault, Alpes-Maritimes et Rhône trônent en tête du classement des accidents rapportés km parcourus. Il est également important de noter que 71,2 % des accidents surviennent dans le département de résidence de l'utilisateur.
L'importance des saisons et de l'activité
La saisonnalité des accidents, en volume, suit logiquement les périodes les plus propices à la conduite d'un deux-roues avec septembre, août et juillet compilant tous plus de 12% du volume annuel d'accidents. En revanche, c'est en novembre que le risque d'accident par million de kilomètres parcouru est le plus important, devant octobre et septembre. L'explication la plus logique est celle de la dégradation des conditions climatiques et de la visibilité réduite.
En matière de temporalité, ce sont les accidents survenus en semaine qui comptent pour près des deux tiers en volume. Mais le risque est un peu plus présent le week-end dès que l'on tient compte du kilométrage.
Emmanuel Petit, fondateur de Liberty Rider :
Avec l’analyse inédite de plusieurs millions de kilomètres parcourus par plus de 60 000 motards, enrichie de plus de 1 000 témoignages, Liberty Rider franchit une étape décisive : comprendre pour prévenir. Aujourd’hui, notre algorithme détecte un accident tous les 300 000 km parcourus par nos utilisateurs ; d’ici 2030, nous voulons diviser ce chiffre par deux. Mais la route ne se sécurisera pas à huis clos. J’invite constructeurs, assureurs, pouvoirs publics et associations à nous rejoindre pour transformer, ensemble, chaque trajet en victoire contre l’accident.
L'enquête menée par Liberty Rider s'appuie sur les données collectées par l'application en 2023 et 2024. Seuls certains profils, suffisamment représentatifs, ont été retenus. Au total, l'échantillon concerne 67.738 utilisateurs, 7.692.232 rides enregistrés et 273.557.979 kilomètres parcourus.
Commentaires
Si cela peut aider à améliorer l’application Liberty Rider et à faire parler d’eux, tant mieux pour eux. Mais moi, simple motard, je ne vois pas quels enseignements je peux tirer de ces chiffres.
03-07-2025 07:56Les départements à risque = les plus peuplés ? Donc avec plus d'accidents.
03-07-2025 08:41Par que sinon, le racourci est simple, venez rouler en BFC, il y a moins d'accidents, les routes sont plus safe.
Bah non. 03-07-2025 08:59Salut
annuel de la SR...
03-07-2025 10:01Je vois pas trop ce que ça apporte de plus par rapport au rapport
V
C'est dans l'air d'un temps où la quête de sécurité est obsédante pour ceux à qui on fait croire qu'ils n'en ont pas assez, et juteuse pour ceux qui te
03-07-2025 10:22la fournissentla vendent. Liberty Rider signale que t'es tombé et April t'assure ...Jamais vraiment compris l'intérêt des stats pour un motard. Maintenant c'est dans le permis, il faut absolument savoir où est-ce que tu as le plus de chances de tomber
03-07-2025 10:44Comme si tu allais te dire "bon ici c'est ligne droite, beau soleil, je ne tombe pas"
Salut
Dans un virage ?V 03-07-2025 10:50
@inextenza Juste répondre "bah non"...c'est constructif.
03-07-2025 10:57BFC 2.5 millions, Bretagne 3.3, centre val de Loire 2.5. Donc bien dans les régions les moins peuplés de France métropolitaine. Quand au régions en rouge écarlates sont dans les plus peuplés.
Si Liberty rider pouvait sortir une appli moins gourmande en énergie plutôt que pondre ce genre de map.
Les interprétations sont les bienvenues, elles rappellent à tous qu'on est vulnérables, même si ce n'est pas l'un de ces graphiques qui va augmenter mon espérance de vie.
03-07-2025 11:27Les zones viroleuses et celles densément peuplées (de motards et d'usagers en général) sortent logiquement vainqueurs en accidentologie.
Liberty Rider reste un acteur intéressant du secteur, même si aucun n'est parfait.
Cajo, Liberty Rider est partenaire de plusieurs assurances.
03-07-2025 11:58Deux de mes assurances me proposent gratuitement un accès premium. Cela m'a fit découvrir cette application, et me suis dit "pourquoi pas". Parce que
- après tout, ça me coûte quelques watts de batterie de smartphone pour un truc qui peut peut-être un jour m'être particulièrement utile
- ça peut automatiser des envois de messages quand on prévoie un trajet vers une adresse familiale
Et à l'usage, j'ai découvert les fonctionnalités de partage de roadbooks, ce qui permet de s'inspirer pour faire les miens. Partage communautaire (je ne partage pas pour diverses raisons) mais aussi et surtout accès à des guides professionnels de Dafy, Michelin, Vivum, etc...
L'appli comportant un guidage GPS adapté aux 2RM, et capable d'exporter des GPX pour les applis tierces, c'est une solution très bien intégrée. Pour l'avoir testée une fois (car pas ma moto), c'est même le meilleur logiciel de guidage GPS que j'ai testé depuis un bon moment, avec capacité de valider/sauter des points de passage par exemple (sur un itinéraire comportant une 40aine de points de passage, quand on doit le raccourcir par exemple, ce n'est pas une fonction anecdotique)
Donc, que Liberty Rider collabore avec les assureurs: bah en fait tant mieux, car cela nous rend service sans nuisance!
En lisant l'article, il est question de départements comme l'Auvergne. Je ne savais pas que c'était, je te cite: un des "départements à risque = les plus peuplés". Ou alors nous n'avons pas les mêmes notions de densité de population. 03-07-2025 12:00
Quand on s'appelle Liberty Rider c'est normal que l'on sorte ce genre de statistiques, ensuite on en fait ce que l'on veut
03-07-2025 12:10@inextenza , si tu ouvre les deux cartes de la France, avec des couleurs rouges : régions au plus fort volume d'accident et en fonction des km parcourus.
03-07-2025 13:35Sur mon premier poste, j'ai confondu région et département, dsl.
Je décris juste une interprétation simple.
03-07-2025 13:48Les régions les plus peuplés ont statiquement plus d'accident, car il y a plus de motards.
Pour moi il serait plus intéressant de comparer au même niveau des régions et départements, que de faire un classement des régions et départements avec le plus d'accidents.
Pour moi l'étude n'est pas aboutie.
Ce qui est dommage c'est que cela reste des données brut. Quid des explications qui donnent des pistes quant à ces différences selon les régions (état du réseau routier, région touristique, autres...)?
03-07-2025 15:58Les chiffres s'interprètent mais je ne vois pas où on peut voir que les régions les plus peuplée sont les plus accidentogenes. Paris et la Seine St Denis doivent comptés enorm6de eux roues. A ma grande surprise, ils n'y figure pas. Il y a bien la Seine et Marne en IDF mais au final c'est aussi l'endroit où les motards sont les plus enjoués à faire des balades et à mettre les gaz. C'est aussi là peut être aussi où il y a le plus de forêt et de feuilles.
03-07-2025 16:29Si je lis les données, les feuilles ont un rôle assez prépondérant dans les accidents.
A voir avec la dernière révélation sur la sécurité routière, mais c'est peut aussi ces feuilles qui cachet aussi les routes dégradés en cause dans un accident de motard sur deux dans la dernière enquête.
J'utilise l'application depuis plus d'un an et il me sert surtout a rassurer ma famille qui peut me suivre à la trace. C'est une bonne chose aussi.
La moto est un choix et une liberté. Chacun conduit comme il veut mais il ne faut pas oublier qu'on est pas sur circuit et que les accidents arrivent souvent quand on s'y attend le moins.
Les stats, on les voit d'entrée de jeu aux codes. Le truc, c'est que les chiffres et les recommandations disparaissent très vite quand on est grisé et qu'on a pas l'expérience de Jean Michel je sais tout. Roulez safe guys.