Réagir
La limitation sur autoroute monte jusqu'à 150 km/h en Espagne
Introduction d'une limitation dynamique définie par une IA selon plusieurs critères
Entre 100 et 150 km/h sur une première portion de l'autoroute AP-7 en Catalogne
Les politiques de sécurité routière ont généralement tendance à influencer les différentes évolutions de la réglementation routière afin de réduire les risques d'accident. La vitesse étant un des facteurs les plus fréquents, mais aussi aggravants, on assiste régulièrement à une baisse des limitations de vitesse.
Les exemples ont été nombreux ces dernières années en France, mais il arrive aussi que des mesures soient adoptées à contre-courant. C'est le cas en Espagne où une expérimentation de limitations de vitesse dynamique va être mise en place.
L'idée est déjà utilisée sur certaines rocades lors de fortes affluences ou de pics de pollution, avec une limitation de vitesse abaissée. C'est également le cas par temps de pluie où la limitation est abaissée de 10 à 20 km/h selon les routes. Mais la Dirección General de Tráfico (DGT) a décidé d'opter pour une approche un peu différente en Catalogne sur une portion de l'autoroute AP-7.
Normalement limitée à 120 km/h, cette portion de l'AP-7, d'environ 150 km entre Maçanet de la Selva et El Vendrell, verra sa vitesse maximale autorisée évoluer en fonction des différentes conditions, le tout sous la supervision d'une intelligence artificielle. En fonction des conditions météorologiques, de la densité de circulation, de l'état de la route, du moment de la journée... le système ajustera la vitesse pour fluidifier et sécuriser le trafic.
Jusque là, rien de révolutionnaire, si ce n'est par l'utilisation d'une IA pour encadrer tout ça. Ce qui, en revanche, diffère assez nettement des habitudes, c'est que cette limitation dynamique permet aussi d'augmenter la vitesse maximale autorisée.
Dans des conditions défavorables, la limitation pourra être réduite à 100 km/h. À l'inverse, lorsque le temps sera favorable et le trafic peu dense, la vitesse maximale autorisée pourra aller jusqu'à 150 km/h.
Il s'agit d'une grande première en Espagne pour les limitations dynamiques. La mesure a été prise dans le cadre de la nouvelle politique de la DGT visant à introduire une "circulation intelligente". Le projet intègre aussi d'autres mesures telles que des campagnes de prévention, des formations renforcées pour les conducteurs professionnels, davantage de contrôles routiers ou encore le déploiement de nouveaux véhicules radars.
Commentaires
C’est la première fois que je vois le mot « intelligence » s’insérer dans une mesure de prévention routière, largement contaminée par le mot « interdire ».
22-04-2025 13:30Viva España !
On lâche d'une main, on prend de l'autre..
22-04-2025 13:53Sur la AP7 il y a intérêt à regarder un peu en l'air. La surveillance se fait par hélicoptère et drones, avec des sanctions bien dissuasives.
Alors, permettre de rouler de temps en temps un peu plus vite, ça fait un chouïa démago.
Salut
C'est ce que m'a dit le méchant cop sur une (auto)route déserte en FlorideMouais, c'est pas mal, enfin je crois.
Ca pourrait se faire chez nous, mais ça gueulera pareil lorsqu'on se fera prendre à 151...
V 22-04-2025 15:00
Non seulement le législateur espagnol est moins con que le français (en Espagne on trouve couramment le panneau C4a (vitesse conseillée indiquée sur panneau carré en blanc sur fond bleu) au lieu des stupides limitations françaises (80, 70, 80, 50, 70, 50, 80.....) qui changent tous les 300 mètres, mais qui permettent d'encaisser des amendes pour les étourdis, mais en plus leur réseau est généralement en excellent état.
22-04-2025 21:14« au lieu des stupides limitations françaises (80, 70, 80, 50, 70, 50, 80.....) qui changent tous les 300 mètres »
25-04-2025 09:44Alors que des changements qui pourront se faire à tout moment selon de multiples critères, c’est pas du tout le bordel.
En fait vous avez juste noté « rouler à 150km/h » alors que ce sera moins la grande majorité du temps, voire beaucoup moins, selon une somme d’éléments impossible à anticiper.
Bref faudra toujours regarder les multiples panneaux, sauf qu’en plus ils changent.
Si on prend l'exemple des vitesses régulées en France, force est de constater que pour du 130 on peut vite passer au 110 voir au 90 grâce au calcul de l'algorithme... et ce depuis 2011 (arrêté du 6/12/2011).
25-04-2025 11:25