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Yamaha rappelle un millier de motos en France
Remplacement des repose-pieds sur les MT-09, SP et Y-AMT 2024/2025
Fusible défectueux sur les MT-125 et R125 2025
En ce début de saison, Yamaha lance non pas une, mais deux nouvelles campagnes de rappel autour de motos de son millésime 2025. Sont concernées les MT-09 de dernière génération, quelle que soit la variante et les MT-125 et R125, mais pour deux problèmes bien différents.
Rappel des MT-09
Sur certains modèles des millésimes 2024 et 2025 de MT-09, MT-09 SP et MT-09 Y-AMT, en version full et 35 kW, il a été constaté que la forme des repose-pieds conducteur pouvait être incorrecte alors que des données de conception 3D erronées ont été utilisées lors de la mise à jour du moule de production.
La forme des repose-pieds est différente de l'originale et ne répond plus aux exigences réglementaires de l'Union européenne. Yamaha invite donc l'ensemble des propriétaires des motos concernées à venir faire remplacer gratuitement leurs repose-pieds en concession. Au total, 403 motos sont concernées en France.
Rappel des MT-125 et R125
En ce qui concerne le roadster et la sportive A1 MT-125 et R125, le problème rencontré est bien différent puisqu'il concerne le fusible de sauvegarde des modèles du millésime 2025, soit 517 machines en France.
Lors de l'absorption du courant électrique par le redresseur/régulateur, le fusible de sauvegarde (BACK-UP) de 7.5A pourrait griller sur certaines unités lors de l'utilisation de la moto. Le principal risque concerne une impossibilité à redémarrer le moteur, mais, dans les cas extrêmes, le moteur pourrait s'arrêter durant la conduite.
Pour éviter tout risque d'accident, Yamaha procède donc au remplacement du fusible incriminé par un fusible d'ampérage supérieur. Là aussi, l'intervention est gratuite auprès des concessionnaires français.
Commentaires
ENCORE???!!!!
27-04-2025 21:04Mais c'est infernal Yamaha, il ne se passe plus un trimestre sans son rappel!
Franchement, un rappel ou deux, ça lance un bon signal, mais là, quand c'est aussi régulier, ça donne vraiment l'impression de motos pas finies...
Un rappel pour un fusible, c'est plutôt une bonne chose. J'ai eu ça sur ma Kia il y a quelques semaines... Pourtant elle a 11 ans. Ça prouve quand même le sérieux de certains constructeurs, quand d'autres se prennent les pieds dans le tapis pour des airbags qui sont autrement plus dangereux.
27-04-2025 22:23Salut
27-04-2025 22:32On parle de fusibles et forme de repose pieds, pas de freins qui te restent dans les mains...
V
Salut, franchement c'est sérieux de leur part, et pas sur des trucs capitaux pour la moto/le pilote/la sécurité...
27-04-2025 23:04Je suis apriliste amoureux, mais pour le coup eux deconnent sur des trucs plus graves: frein arr hs, fissure de bras oscillant,...chaque fois faut se battre alors qu'on est bcp avec le même pb, et parfois même avec des notes de rappel du siège 😤
Préférez ça ou des marques qui rappellent pas des airbags qui peuvent tuer (takada), des moteurs foireux (pure tech),...?
Perso pour moi c'est une marque justement de sérieux 👌
Non mais les gars, les MT09 sortent d'un rappel pour les ECU, après deux ou 3 rappels successifs en 3 ans!
??????????????????????????????????????????????????????????? 28-04-2025 10:10Un rappel, ouai, ça me rassure. 3 ou 4 rappels, ça me casse les burnes et m'évoquent un grave défaut de contrôle qualité. Vous tolérez des choses que vous reprocheriez à une chinoise, non?
Franchement, on dirait qu'on laisse partir des machines aux qualités aléatoires en se disant "bof, si ça se voit on fera des rappels et les concess se débrouilleront, ça nous fera de la bonne pub [la preuve!] et fera revenir les clients dans les showrooms".
inextenza --> Aprilia a fait pendant 10 ans des RSV dont le frein arr ne fonctionne plus rapidement en raison de la position de l'émetteur qui chauffe sur la ligne, sortie de garantie (ou ils se contentaient de re purger, liquide à nouveau hs le mois d'après...) ils voulaient rien savoir sachant que 100% des machines sont touchées...
28-04-2025 13:58Aussi, un gros lot de bras oscillant fissuraient au même endroit après plusieurs années, personne informé et compliqué d'avoir une prise en charge dans le réseau...et je passe sur les stators trop petits et fiches électriques qui fondent et font court-circuit...tout ca sans rappel et prise en charge sérieux
Pour ca dans ce cas je trouve cela pro...bien sur c'est toujours mieux quand zéro défauts
Il n'y a pas rappels sur les chinoises, ils laissent simplement jouer le temps et la lassitude du client.
28-04-2025 14:09Ce sont des défauts mineurs, des fois on glande une heure dans une concession pour pas grand chose, au moins on n'y va pas pour rien et on regarde ta bécane.
Jaguar deux moteurs serrés et aucune prise de garantie et un deuxième pote qui a eu le même problème. Défaut de lubrification.
Pour moi ce que Yamaha fait c'est bien et ils prennent le risque d'un retour négatif comme Inex mais c'est transparent.
The Dude: si on remonte au début du siècle, on peut trouver ce genre de comportement chez à peu près tous les constructeurs... bien que les italiens, bah ce sont des latins... dans tout ce que ça signifie de négatif
Mais pour le coup, je n'ai pas vu passer d'autres rappels, et je n'en n'ai pas eu un seul. Tandis que sur un Tracer9GT... bah c'est simple, le client en question ne retournera pas chez Yamaha (en plus, le SAV l'a pris pour un con, pour couronner le tout)
)
28-04-2025 15:57En attendant, parce qu'il y a eu des risques de soupapes qui s'effritent, Aprilia a changé préventivement des moteurs sur deux rappels. Ca a bien progressé donc
Picabia: tu préjuges énormément... pour changer...
Et oui, un rappel cale pieds, un rappel ECU, un rappel TPMS, un rappel carto car l'injection déconnait, etc... en 4 ans je n'appelle plus ça des rappels préventifs, mais des motos avec un contrôle qualité bâclé, voire de conception. D'autant que, quand les problèmes se multiplient ce n'est plus du préventif, mais du correctif/palliatif! Rappelle-toi qu'il y a eu des déclenchements d'assistance juridiques contre Yamaha lors des premiers blocages de boites sur les CP2: même ici on a lu que de guerre lasse il y a eu des clients qui ont payé un embrayage neuf. Comme tes potes en voiture anglaise
Franchement je sais que dans le monde de la moto c'est HYPER partisan et la capitale de la mauvaise foi, m'enfin sérieux... si on met une marque européenne ou chinoise à la place de Yamaha, je suis prêt à parier que vous n'auriez JAMAIS réagi avec autant de clémence. Bien au contraire.
(même dans les commentaires de MotoGP c'est le cas. Quand Vinales a bloqué sa boite Aprilia, on en a entendu parler des mois. Par contre, quand MM a eu un moteur cassé qui a fini en barbecue de carbone, là... rien, nada. Ou sinon, hier, il est passé où Miller? Hum? Ah oui non, c'est Yamaha, tout va bien, c'est sous contrôle, tout comme les 3 ou 4 pannes de Fabio
Inex je ne dis pas que c'est normal mais ils ne se cachent pas.
28-04-2025 16:36Est ce que cela affecte les ventes en France ou c'est négatif pour la marque? Tout le monde devrait se débiner de chez Yamaha et pourtant c'est le vendeur qui est dans les top 3
Quand tu n'es pas client, tu ne t'en rends pas forcément compte.
28-04-2025 16:44Après, tu peux aussi passer au travers du crible: c'est comme les italiennes parait-il; tu peux aussi en avoir sans ennui
(les indicateurs de ventes sont toutefois dans le rouge il me semble. Comme Honda. Ces deux marques ont en bonus des soucis d'approvisionnement et logistique en France. Parle-en avec n'importe quel concess. Certains modèles / coloris: pas de soucis, et pour d'autres... l'attente se chiffre en mois et sans aucune visibilité. C'est ce point qui est le plus préjudiciable: ne pas savoir quand tu vas toucher ta moto)
J'aurais bien aimé que Yamaha rappelle les R1 de 2004/2005. Énormément de moteurs ont fini avec une bieille dans le sac.
29-04-2025 10:33Pour avoir déjà fait l'expérience pour un point que je considère mineur, si le problème est traité un 1 fois c'est pas super gênant.
29-04-2025 16:16On fera un tour de plus à l'atelier qu'on connaît, discuter avec des motards, voir des motos exposées et rentrer à la maison.
Des fois on ne s'est même pas rendu compte que sa moto avait un "problème".
Cela commence à devenir embêtant si on doit passer plusieurs fois pour traiter le même problème.