Réagir
VMoto revoit sa grille tarifaire à la baisse
De 300 à 1300 euros sur la gamme de scooters et motos électriques
Un ajustement du réseau de distribution et des gammes à suivre
Dans un contexte de recul généralisé des ventes de deux-roues électriques, VMoto a pris plusieurs mesures pour adapter sa stratégie.
Connue dès 2017 sous le nom de Super Soco, la marque chinoise spécialisée dans les motos et les scooters électriques est devenue Vmoto Soco suite au rapprochement avec l'Australien Vmoto, avant d'opter pour ce seul nom l'an dernier afin de faciliter son expansion internationale. Cette stratégie de Vmoto Limited s'était notamment traduite un an plus tôt par la reprise en main de la distribution dans l'Hexagone via la création d'une filiale française.
Fin avril, Gaëtan Orselli, directeur général France, a été nommé à la tête des ventes au niveau européen avec l'objectif de préparer le lancement des prochaines générations de produits et d'accompagner une reprise des ventes dans un contexte de marché complexe.
Première mesure prise pour assurer la reprise des ventes malgré la fin du bonus écologique, il a été décidé de procéder à un repositionnement tarifaire de la gamme dès ce mois de mai. Après les annonces, place à l'action. Et dans l'ensemble les nouveaux tarifs profitent aux usagers puisque l'on constate surtout des baisses de prix.
Sur la gamme de cyclomoteurs (équivalent 50 cm3), les prix demeurent globalement les mêmes à l'exception du Citi L1e qui perd 300 euros et s'affiche à 3.090 euros. L'entrée de gamme CUX PRO fait le chemin inverse en prenant 200 euros pour atteindre 2.190 euros.
Ça bouge davantage du côté des équivalents 125 cm3, à l'exception de la moto Stash qui reste au même prix. Pour les autres scooters et motos électriques, on assiste à une baisse allant de 300 à 1300 euros en fonction des modèles. Le scooter CPX à double batterie passe ainsi de 4990 euros à 3690 euros, les TS Street Hunter PRO et TC Wanderer PRO s'affichent de leur côté à 4290 euros contre 5490 euros l'an dernier.
Suite à ce repositionnement tarifaire, VMoto va aussi réajuster son réseau de distribution pour se concentrer sur les zones performantes et pour remonter les informations de terrain vers les équipes de développement afin d'ajuster au mieux les futurs modèles aux besoins des utilisateurs.
La grille tarifaire 2025 de Vmoto
Commentaires