Roadster Fantic Stealth 125

Sportive et moderne, l'Italienne débarque en concession pour 5.490 euros

Monocylindre Minarelli de 124,6 cm3, admission variable VVA, 15 ch, 129 kg à sec

Connu principalement pour ses motos tout-terrain et, depuis quelques années, pour sa gamme de scramblers Caballero, le constructeur italien Fantic accélère côté route avec la Stealth 125, un roadster taillé pour les permis A1 et B qui marque le premier jalon d'une production plus moderne.

C'est à l'EICMA 2023 que Fantic avait présenté le prototype de ce roadster 125, déjà pratiquement finalisé. Revenue l'automne dernier à Milan avec la version définitive, la marque annonce aujourd'hui la disponibilité de la Stealth 125.

Visuellement, le roadster conserve son style agressif inspiré de l'univers des compétitions et qui se caractérise par une face avant à double LED. La partie arrière est relevée, comme sur les machines de course et le silencieux en inox sort sous la selle.

Au coeur du roadster, on retrouve un nouveau monocylindre Minarelli de 124,66 cm3 à 4 temps avec injection électronique de carburant, embrayage anti-dribble et un système VVA de calage variable des soupapes d'admission. Ce système on le connaît bien puisque c'est celui des Yamaha 125, Minarelli ayant été racheté au Japonais par Fantic en 2021. Conforme à la norme Euro 5+, le bloc délivre 15 chevaux et s'accompagne de deux modes moteur (Street, Sport).

Le moteur est logé dans un cadre treillis tubulaire en acier portant des platines latérales en aluminium. Le bras oscillant est en aluminium et doté d'une structure inférieure renforcée. Cette conception est assez rare sur une 125. Le roadster parvient tout de même à limiter son poids avec 129 kg à sec.

La partie cycle n'est pas en reste puisque Fantic a opté pour des éléments qualitatifs avec une fourche inversée Fantic FRS de 41 mm, un amortisseur maison réglable en précharge, un système de freinage ByBre avec étrier radial et disque de 320 mm à l'avant, un ABS à double canal désactivable à l'arrière, ainsi que des jantes de 17 pouces chaussées en Pirelli Diablo Rosso IV.

Leviers de frein et d'embrayage sont réglables, tout comme la pédale de frein et le sélecteur de vitesse. La moto demeure accessible à de nombreux gabarits avec sa hauteur de selle de 810 mm. Enfin, un compteur TFT de 5 pouces prend place au centre du poste de pilotage.

Décliné en rouge et en jaune, le roadster Fantic Stealth 125 est désormais disponible chez les concessionnaires français pour 5.490 euros.

Le roadster Fantic Stealth 125 en vidéo

Caractéristiques techniques Fantic Stealth 125

• Moteur : Monocylindre 4 temps, Euro5+, refroidissement liquide
• Cylindrée : 124,66 cm³
• Alésage : 52 mm.
• Course : 58,7 mm
• Distribution : Simple arbre à cames en tête, 4 soupapes, calage variable
• Puissance maximale : 15 ch (11 kW) à 10 250 tr/min.
• Alimentation : Injection électronique - corps de papillon ø 30 mm
• Démarreur : Électrique
• Nombre de rapports : 6
• Embrayage : Multidisque à bain d'huile, limiteur de couple
• Échappement : Silencieux en acier inoxydable avec vase d'expansion à position centrale basse
• Cadre : Mixte : flasques latérales en aluminium avec cadre avant en treillis d'acier
• Cadre arrière : Cadre en acier
• Bras oscillant : Aluminium avec bras de renfort bas
• Roues : Jantes aluminium à 5 branches
• Pneu avant : Pirelli Diablo 110/70x17
• Pneu arrière : Pneu avant : Pirelli Diablo 150/60x17
• Frein avant : Disque avant ø 320 mm avec étrier radial, ABS
• Frein arrière : Disque arrière ø 230 mm, ABS déconnectable
• Suspension avant : Fourche inversée FANTIC FRS ø41 mm
• Suspension arrière : FANTIC FRS avec réglage de la précharge
• Phares et feux arrière : LED 100 %
• Clignotants : LED avant et arrière
• Tableau de bord : TFT 5’’ avec Bluetooth
• Longueur : 1.996 mm
• Hauteur de selle : 810 mm
• Empattement : 1.355 mm
• Poids à vide : 129 kg
• Réservoir de carburant : 12 litres

Disponibilités / Prix

• Coloris : jaune, rouge
• Prix : 5.490 euros

Plus d'infos sur Fantic

• Site : www.fantic.com
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