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Les Suzuki DR-Z4S et DR-Z4SM dévoilent leur prix
Le trail léger et le supermotard en concession dès septembre pour 9.699 euros
Les modèles en précommande avec une offre de lancement
Si la plupart des constructeurs ont profité de l'entrée en vigueur de la norme Euro 5+ pour procéder à des évolutions sur leurs gammes existantes, parfois de manière importante, ce ne fut pas le cas de Suzuki.
Durant l'automne dernier, le constructeur japonais était resté plutôt discret en ne modernisant que son gros roadster GSX-S1000, puis en annonçant le retour de sa plateforme DR-Z avec deux modèles au programme. La marque d'Hamamatsu avait créé la surprise en présentant le trail léger DR-Z4S et le supermotard DR-Z4SM.
Disparu depuis plusieurs années en Europe en raison des normes antipollution, le duo de moyenne cylindrée a bénéficié pour l'occasion d'une refonte importante autour d'un moteur monocylindre à refroidissement liquide de 398 cm3 capable de délivrer jusqu'à 38 chevaux et 37 Nm de couple.
Embrayage antidribble, accélérateur ride-by-wire ou encore modes de pilotage sont venus moderniser la plateforme tandis que la partie cycle a été totalement repensée autour d'un nouveau cadre à double poutre en acier et d'un bras oscillant en aluminium. Chaque version bénéficie de ses spécificités au niveau cycle avec une orientation plus routière pour la DR-Z4SM et des équipements plus aptes aux évolutions tout-terrain sur la DR-Z4S.
Si la technique, les dotations de série ou encore les livrées avaient été annoncées, les Suzuki 400 n'avaient pas révélé tous leurs secrets, notamment en matière de disponibilité et de tarification. La marque nippone vient de lever les dernières interrogations. Les DR-Z4S et DR-Z4SM sont attendues chez les concessionnaires français à partir du début du mois de septembre. Les deux modèles partageront le même prix de 9.699 euros.
En attendant, Suzuki vient d'ouvrir les précommandes pour ses nouveautés avec une récompense à la clé. Les motards qui précommanderont un modèle ou l'autre pourront bénéficier pour 1 euro d'un pack d'accessoires d'une valeur de 535 euros. Ce pack comprend des protège-mains, un porte-bagages, une prise 12V ainsi que des protections de disques de frein avant et arrière sur DR-Z4S ou des protections d'axe de roue avant et arrière sur la DR-Z4SM.
Disponibilités / Prix
- DR-Z4S : jaune, gris
- DR-Z4SM : gris/bleu, blanc
- Prix : 9.699 euros
- Disponibilité : septembre 2025
Commentaires
Ce n'est pas donné mais pour pratiquer un enduro balade cela a du sens. Moteur bien construit (carter sec) et des périphériques de qualité.
20-04-2025 07:5738 chevaux pour cette pratique est largement suffisant.
Offre de lancement !? A ce prix là, suzuki ne devrait pas en lancer beaucoup !
20-04-2025 08:15Ce n'est qu'un trail 400cc !
Ce prix l'a met en concurrence avec de vraies enduros, plus légères et plus puissantes.
20-04-2025 08:2838 cv : sur route, ce n'est même pas la limite A2...
Wouah, elles vont rester un moment en vitrine.
20-04-2025 08:43On ne risque pas d'en voir beaucoup 😁
Je trouve le trail plutôt cohérent, même en tarif, en revanche le supermot supposé glisser et lever va clairement manquer de moteur et se retrouve hors de prix.
20-04-2025 11:06Effectivement le trail est sur des tarifs enduro, mais aussi sur un usage bien moins restrictif. C’est sûr qu’une WR450 est bien plus performante mais faut le niveau, une remorque, une piste,…
Le même prix que la Kove Rallye 450. Pas d'hésitation pour avoir essayé la Kove, la Suzuki restera en vitrine...
20-04-2025 11:53Déjà lire « supermotard » et « 154kg » sur la même page c’est une bonne blague, mais si on y ajoute « 9699¤ »…
20-04-2025 16:57Des fous chez Suzuki, la 390 enduro R c'est 3000¤ de moins.
20-04-2025 17:07Des fous chez Suzuki, la 390 enduro R c'est 3000¤ de moins.
20-04-2025 18:59Quel dommage ce tarif insensé de la part de suzuki, catastrophique pour un modèle qui aurait du rencontrer un très large public !
20-04-2025 22:26Le précommande sont ouvertes et Suzuki offre les protège mains et d'autres accessoires pour 1¤. Avec ce pack, c'est une super affaire, je vais la réserver demain dès l'ouverture!
21-04-2025 10:44DRZ4 sont 44% plus chères que les 390 endure R et SMCR. lol mdr XD ptdr...
Salut
21-04-2025 11:08Il est vrai qu'on peut s'interroger sur un tel tarif par rapport à la 390 et d'autres machines équivalentes. Plus de 3000 ¤ d'écart par rapport à la Katoche, j'ai du mal à me l'expliquer...
Parce que on est d'accord, on parle bien de trail amélioré et non pas d'Enduro ?
Après, si Suz, fournit deux paires de roues : une route et une TT..
je prends...
Car comme dit Pica, pour faire mumuse sur les pistes et les routes pourries, ça peut suffire...
V
C'est un soucis sur toute la gamme Suzuki actuelle la Gsxs 1000 et 800 sont déjà bien plus chère que leurs concurrentes.
21-04-2025 11:27Ils ont peut être pas la capacité financière de s'aligner sur les tarifs des concurrents au vu du sommeil léthargique de la marque ces dernières années.
Tout à fait d'accord avec Peace, depuis quelques années les prix sont plus élevés que la concurrence.C'est leur nouvelle stratégie d'augmentation du prix du panier. Il vait été aussi annoncé la fin des promos. Cette année la 8S augmente alors qu'il y a des promos sur les 2023. Cherchez l'erreur.
21-04-2025 12:50Soyons clairs cette moto servira peut être 40 fois dans l'année pour un enduro balade mais reviendra bien moins cher en entretien qu'un 450 enduro.
21-04-2025 13:43Ensuite ce genre de moto on la garde longtemps parce qu'elle ne fera jamais de compétition. En plus de la fiabilité reconnue de ce moteur, c'est à considérer comme un investissement. Une notion qui a tendance à disparaître avec le motard moderne.
Picabia, les 350 DRS et 400 DRZ étaient déjà dans cet objectif. Certains ont même fait le paris dakar avec le 350 et pourtant la 350 était bien plus accessible. Etudiant, j'avais pu m'en acheter une neuve.
21-04-2025 15:44La 400 n'a pas marché en partie a cause de son prix trop élevé à l'époque et cette DRZ4 c'est pire. Je vois mal un étudiant s'acheter une DRZ4.
Le prix est déjà un mauvais point, et les livraisons : pour septembre les premiers modèles : juste au moment des salons où les modèles 2026 seront présentés : ça sent pas bons pour les ventes 2025.
21-04-2025 16:04Où ces motos sont-elles fabriquées ? Certainement pas en Inde, comme les KTM...
21-04-2025 18:21Cette moto ne m'intéresse pas vu mon âge mais avec 20 ans de moins elle aurait du sens.Elle n'est pas trop exigeante et peut convenir à un pilote moyen qui veut se faire plaisir.
21-04-2025 20:36Dans ma région de c½ur l'Auvergne il y aurait de belles balades à faire sans trop de technique.