Avis motard : Kawasaki GPZ-S 94->

Essai Kawasaki GPZ-S 94-> par un motard

7.7

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Age moyen : 30 ans
km moyen : 11.953 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 100%
conduite : mixte (70%)
terrain : mixte (50%)

  Moteur
  Comportement
  Confort
  Duo
  Equipement

8: Une très bonne moto, que je noterais à 16/20 (4/5) à peu près dans toutes rubriques. Il s'agit d'une moto très bien pensée sur la base d'un petit moteur compact mais performant. De sorte qu'on se retrouve sur une moto qui offre des prestations d'une routière de plus grosse cylindrée. Il n'y à qu'en duo où il faut faire attention à la faible garde au sol. Sinon même dans ces conditions le moteur au couple bien placé en bas, et à la large plage de puissance ensuite, ne faiblit pas plus que ça. Il est même efficace tant qu'on reste dans les vitesses légales. En solo, on peut augmenter le rythme général (cruising rapide à un bon 150kmh) et s'adonner aux joies du pilotage sportif avec de bons pneus et des plaquettes de bonne qualité (voire durits avia pour les plus énervés du freinage). L'un des atouts de cette moto est la surprenante force de son frein moteur pour un bicylindre de seulement 500cm3, qui aide à ralentir ou aborder un rond-point ou bien un virage serré sans avoir à freiner quasiment, ce qui fait qu'on peut enrouler à la façon d'une grosse moto (j'ai eu un bandit1200). Une moto parfaite pour mon usage mixte actuel, et moins pousse-au-crime que la récente er6f que j'ai eu aussi.

Pots ixil, j'alterne bulle haute (mais créant des turbulences) et bulle d'origine (mais trop basse sur autoroute).

Bridgestone BT 45

BMW F 800 S 800