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Phares additionnels moto Kappa KS311 LED
Un éclairage supplémentaire pour accroitre sa visibilité en toutes conditions
25 W, 6000 lumens, 380 m de portée, étanchéité IP68, commande au guidon
Spécialiste italien des accessoires pour motos, Kappa est surtout connu des motards pour sa bagagerie accessible ou encore ses bulles, mais la marque propose aussi une large gamme de produits allant jusqu'à l'éclairage des deux-roues motorisés.
Pour cette nouvelle saison, la marque transalpine étoffe son catalogue avec de nouveaux phares additionnels pensés pour les trails : les KS311 LED.
Ces projecteurs à LED ont été conçus pour apporter un surplus de visibilité à sa moto, y compris dans les conditions les plus extrêmes et pour les virées nocturnes. Ces éléments universels sont en effet dotés d'un indice de protection IP68 assurant leur résistance à l'eau et à la poussière. Ils sont également résistants aux chocs et conformes à la règlementation européenne (EN 50498).
Les projecteurs disposent d'une puissance de 25 watts et dégagent jusqu'à 6000 lumens sur une portée pouvant atteindre 380 mètres. Livrés avec tout le nécessaire de montage, que ce soit pour connecter les projecteurs à la batterie ou pour les fixer sur des barres de protection. Les KS311 LED sont également accompagnés d'une commande déportée à installer au guidon et permettant d'ajuster l'intensité.
Le kit complet de projecteurs additionnels Kappa KS311 LED est vendu 172,50 euros.
Caractéristiques projecteurs additionnels Kappa KS311 LED
- Puissance : 25 W
- Émission lumineuse maximale : 6000 lumens
- Portée : 380 m
- Étanchéité : IP68
- Résistance aux chocs : 1M
- Commande déportée au guidon
- Montage sur tubes
- Connexion filaire à la batterie
- Conforme à la norme EN 50498:2010
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir
- Prix : 172,50 euros
Commentaires
Tiens, assez raisonnable le prix!
20-06-2025 09:24A asservir avec les feux de route pour être conforme, et idéalement à regler de manière à croiser les flux, afin d'avoir un super éclairage en virage
Je les ai installés et commandés encore moins chers en Italie avant leur arrivée en France.
20-06-2025 20:42Sont très bien avec gros avantage d'où mon choix, 2 positions d'éclairage : bas avec la moitié des LEDs et route en allumant l'ensemble.
Enfantin à poser. Bon comme je suis une quiche en électricité j'ai une thunderbox.
Salut
20-06-2025 21:46Effectivement, pas très chers. Je commence à étudier la question.
Inex
Si tous ces cons (et je pèse mes mots ) pouvaient te lire.
Parce que, je ne vois que des feux allumés en permanence et mal réglés de surcroît
Et dernière mode : pas 2, mais 4 feux additionnels.
Ça fait 3 que je vois équipés de la sorte
V
Oui enfin avec 25w, ça doit éclairer comme des anti-brouillard, pas plus...
21-06-2025 19:58Big : effectivement j'ai croisé une telle guirlande ces jours ci, je n'ai pas compris l'intérêt...
21-06-2025 21:16Phileg: 25w LED c'est >100w équivalent halogène ! Sachant qu'une antique H4 réglementaire c'est 55w en croisement et 60w en feu de route. Autant dire que ces additionnels pètent fort!
Une ampoule 55w c'est pas environ 1000 lumens ?
22-06-2025 08:39Là on est à 3000, donc probablement 1500 en position antibrouillard. Pour avoir testé oui ça éclaire.
Mieux et moins cher sur AGM Vision : [www.agmvision.com]
22-06-2025 12:13Salut
22-06-2025 12:17Que ça éclaire, c'est le but. Mais la route, pas les autres...
Ça existe des bien réglés. Mais ils sont trop rares.
Si j'en monte, le but est l'éclairage intérieur des virages devant ma roue. (L'éclairage T7 étant médiocre de ce point de....vue)
Après, je n'ai pas besoin d'éclairer à 400 m....
Pourquoi pas un anti brouillard droit et un LP gauche ?
V
Big, en rallye routier c'est la même approche: on s'en fout d'y voir comme en plein jour ce qu'il se passe dans la cimes des arbres et/ou à 500m.
(testé dans la boucle de nuit au Dourdou: de jour il avait plu, du coup avec la chaleur, l'évaporation avait créé une belle purée de poix. A un moment de toute façon, on finit par rouler à l'oreille: quand les graviers tapent le sabot, c'est qu'il est grand temps de se recentrer sur la route 
)
22-06-2025 15:16AB+LP pas forcément nécessaire ni très esthétique car si tu veux que ton AB soit efficace, il devra être installé le plus bas possible. Alors qu'un LP a un peu plus de sens au moins à mi hauteur.
Par contre 2 LP pas trop hauts et reglés pour eclairer au niveau de la ligne des feux de route (donc pile au dessus de la ligne du feu de croisement) en largeur, ça va déjà très bien
Salut
22-06-2025 15:53Apparemment, Denali sort une série abordable...A voir
V