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Record du monde d'endurance pour Verge Motorcycles
La plus longue distance parcourue par une moto électrique en une seule charge
311 km effectués à Londres par une Verge TS Pro de série
Pour mettre en avant les qualités d'un véhicule et lever les craintes des potentiels acheteurs, rien de mieux que d'établir de nouveaux records en termes de vitesse ou d'endurance, que l'on veuille démontrer les performances ou la fiabilité. C'est ce qu'ont toujours fait les constructeurs et c'est ce que font désormais ceux spécialisés dans l'électrique.
Verge Motorcycles vient à son tour de se plier à l'exercice en établissant le record mondial du trajet le plus long parcouru avec une moto électrique en une seule charge.
Pour mener à bien sa tentative, la marque finlandaise a confié une TS Pro de série à Sam Clarke et Sara Sloman, deux motards britanniques impliqués dans le secteur des véhicules électriques. À bord du roadster à watts, les deux pilotes sont parvenus à parcourir pas moins de 311 kilomètres (310,689 km) pour finalement être récompensés par le Guinness World Records.
Il leur aura tout de même fallu 16 heures pour couvrir cette distance ! 300 bornes en 16 heures, ça peut paraître long, mais il faut savoir que la tentative de record a été réalisée sur un parcours à travers les banlieues londoniennes à l'intérieur du périphérique M25. Le trajet les a amenés à traverser tous les quartiers de la ville et de la région et surtout à composer avec des conditions de circulation typiques de la métropole, c'est-à-dire des bouchons, des feux de circulation et des passages piétons.
Techniquement, l'équipe aurait pu pousser le record un peu plus loin puisque lorsqu'elle s'est arrêtée pour vérifier la fiabilité des données, il restait encore une réserve de charge de 7 % sur la batterie.
Lauri Laukkanen, Directeur général du marketing de Verge Motorcycles :
Ce record mondial est un moment merveilleux pour toute l’équipe de Verge. Nous avons développé l’efficacité, le confort de conduite et les caractéristiques de nos motos pendant des années et nous voulions montrer au monde entier que tout est possible. Ce record est une preuve concrète de ce que sont capables notre technologie unique et l’architecture construite par nos soins. Ceci décrit en particulier la fixation d’objectifs ambitieux, le renforcement de la confiance et le fait que nous sommes capables de prouver la fiabilité et les performances de nos solutions. Il est temps à présent de passer à l’étape suivante et de nous diriger vers les opportunités suivantes pour mettre nos motos à l’épreuve.
Commentaires
300 bornes en 16 heures...
11-04-2025 08:48ils nous prennent vraiment pour des trous du c.. chez Verge !
Ouaip.
11-04-2025 10:19J'ai les boules.
Peuvent être fiers. A 18km/h de moyenne ils font 310 bornes, à 10km/h de moyenne ils peuvent approcher les 400kms. En usage normal tu atteins 100km en descente.
11-04-2025 10:19Une Verge endurante, alors ?
11-04-2025 10:33En gros, c'est du cyclo-tourisme!
)
11-04-2025 10:55(ou, blague graveleuse du vendredi: une certaine interprétation du tantrisme
Une Verge électrique, ce n'est finalement qu'un g-d-m-ché, non ?
11-04-2025 10:58Avec un vae et sa grosse batterie en mixant pedalage off et on .. tu dois y être presque .. presque !
11-04-2025 11:16oui mais avec un vae tu va plus vite
11-04-2025 12:22Une Verge survitaminée au Viagra?
11-04-2025 12:50Record du monde de la lenteur sur une moto. Bravo à eux
11-04-2025 12:56Bientôt ils vont être fiers de montrer qu'on va plus vite à pied ou en trotinette...
Ou en poussant la moto à pied.
C'est tellement triste
J'appelle ça de la contre publicité pour les motos électriques.
11-04-2025 17:04Jeune motard, 300km en ville, ça me paraît plutôt bien. Vous faites combien de borne en ville avec vos becanes? :)
12-04-2025 12:54Quand je vois que les motos électriques ont une autonomie moyenne de 100km... 300km, ça me paraît énorme.
camix je doute que tu ais bien lu, 300 kilomètres en 16 heures, en ville d'accord mais quand même.
12-04-2025 13:09Peut-on lire Camix de la façon suivante ?
12-04-2025 15:24Combien de thermiques font aujourd'hui plus de bornes avec un plein, dans les mêmes conditions (ville pendant 16 heures)... ?
Après c'est sûr que là, si l'on s'arrête à la moyenne (18,75km/h) le record parait contre productif en terme de pub.
Donc de mon point de vue, c'est plutôt le coût d'un plein d'électricité comparé à un plein d'essence qui est mis en avant avec ces fameuses 300 bornes.
D'autant plus que peut-être qu'avec une thermique, les 300km de ville, dans des circonstances de roulage similaires, ne sont peut être pas parcourues beaucoup plus vite aujourd'hui, hein ?
Cela dit, à part les professionnels (livraison, etc.), qui a besoin de faire 300 bornes en ville ... quand avec 30 bornes, tu as de quoi t'extraire du flot urbain pour surfer enfin sur les p'tites routes qui vont mieux.
Tout à fait l'électrique en zone urbaine cela se comprend aisément et je ne suis pas sur qu'une thermique s'en tire mieux. c'est plutôt l'effet d’annonce des 300 kilomètres qui est un peu tiré par les cheveux. Chacun sait que c'est le point faible des électriques.
12-04-2025 20:29si vous parlez de moyenne horaire, vu qu'il n'y a visiblement que ça qui compte, savez vous quelle est la vitesse moyenne d'une voiture en ville?
12-04-2025 20:34tom4
Bonne question ! Entre 15 et 20km/h ...?
12-04-2025 21:13wouaip, 16 km/h
12-04-2025 21:22et on passe à 47kmh en "agglo"
tom4, et pourtant, personne ne se moque, bizarrement :)
Ah, mais là, c'est un "record du monde", et ça change tout
12-04-2025 22:27Tom4 je ne vais jamais en ville avec ma bécane ou le moins possible. je ne suis pas Parisien, Lyonnais ou Bordelais pour ne citer les villes les plus merdiques à circuler et comme par hasard des villes ....écolos
13-04-2025 07:49Et ne n'ai jamais dit qu'en thermique on roulait plus vite 🥴 c'est seulement que l'on roule bien plus longtemps sans tomber en panne sèche.
Tout ces commentaires parce que vous n'avez pas lu Friedrich Nietzsche, Milan Kundera, ou Carl Honoré. Eux ont su faire l'éloge de la lenteur. Toute une philosophie que homo motardus modernus ne peut pas comprendre.
13-04-2025 11:50L'éloge de la lenteur je le pratique, la nature nous l'enseigne à chaque saison mais de temps en temps cela ne fait pas de mal de piquer une petite pointe.
13-04-2025 13:12Picabia > ta sournoise saillie vis à vis des villes "écolos" te vient naturellement, ou tu prends quelque chose de trop fort ?
13-04-2025 18:06Tu vois rouge dès que tu vois du vert, c'est ça ...?
Quelle que soit la couleur politique des villes, j'ai plutôt le sentiment qu'au dessus de 25-30 000 habitants, la circulation de n'importe quelle cité peut déjà poser quelques problèmes, avec des trafics bien ralentis sur certains créneaux horaires ; et que dire si t'as une nationale qui traverse ton patelin ...
Que ça bouchonne partout sévère au dessus de 100 000 âmes (soit près de 40 villes en France), ça parait aujourd'hui une évidence, qu'on soit bleus foncés, verts clairs ou rouges, nan ?
Il me semble que le soucis vient surtout du nombre grandissant de véhicules en circulation. Là où, à une époque lointaine, on avait peut-être une voiture par foyer, pour X raisons on est passés globalement à combien aujourd'hui ?
Je peux comprendre qu'une gestion écolo des villes puisse être "combattue" par certains, avec quelques arguments pouvant être pertinents.
Mais de la même façon, je peux comprendre également qu'on puisse s'inquiéter pour la qualité de son cadre de vie et de sa santé, dès lors qu'on réside en zone urbaine ... et même à la campagne, en fait !
J'habite dans une région où le nombre de cancers pédiatriques explose... dans des villages, au milieu des exploitations céréalières ou viticoles ! Cherchez l'erreur ...
Salut
13-04-2025 19:53Salauds de paysans ???
V
Pas du tout, d'autant que ce sont les premières victimes des produits toxiques qu'ils utilisent ! Une majorité d'entre eux, criblés de dette et soumis au modèle productiviste dominant qui les exploite, survivent difficilement eux mêmes.
13-04-2025 23:33Notes que je distingue donc le monde paysan du monde des industriels agricoles qui fricote avec l'industrie chimique et la grande distribution.
Je conseille vivement la lecture de l'enquête complète du journaliste Nicolas Legendre "Silence dans les champs"
Ja roule depuis 10000 kms en Zéro SRS , 250 kms d’autonomie en ville sans problème , mais 150 sur routes aux vitesses autorisées sans autoroutes, 150 entre deux charges et 25 kms de réserve pour trouver sereinement la borne qui me convient sur mon trajet. Verge fait du buzz mais n’apporte rien de nouveau, 300 je les tiens en ville avec 7% à l’arrivée , sur voies sans autoroutes, j’ai déjà fait 200 kms avec 15% à l’arrivée , vent et parcours favorable, par exemple Saint jean du Gard Marseille
14-04-2025 22:00Salut
15-04-2025 09:49Cajo
Le problème, c'est : Est ce qu'on est capable de nourrir la population en ne faisant que du bio ( en encore faut voir ce que veut dire Bio ).
Les industriels agricoles ?
Des membres de ma famille étaient des paysans. Cultures diverses : plantes à parfum, céréales principalement. Surfaces réduites (en gros une cinquantaine d'hectares) en moyenne montagne...
En bossant comme des dingues, on vivait correctement.
Les enfants ont pris la suite. La plante à parfums se casse la gueule ( à cause du synthétique, et maintenant on trouve du lavandin en plaine de Beauce ) les céréales ? ca va, ca vient...
Bref, les minots voient leurs revenus baisser d'année en année, leurs stocks invendus sur lesquels ils payent chaque année des impôts, et ils doivent trouver des solutions pour vivre correctement.
Un gros distributeur leur a proposé une nouvelle culture...qui rapporte plus... Ils sont sous contrat et n'ont guère la main sur ce qu'ils produisent...
Du coup, ils peuvent mieux assumer leurs prêts, et voient leur comptabilité reprendre un peu d'oxygène...
Alors ? ils auraient dû faire quoi ? Faire les blanches colombes, refuser et continuer à galérer et voir leurs dettes augmenter ???
Ils ne sont plus paysans, mais si je reprends ton terme, sont devenus des industriels agricoles... pour survivre...
En France on veut laver plus blanc que blanc nos agriculteurs, par contre on achète à tout va des produits provenant de l'étranger qu'on interdit de cultiver chez nous...
Et le consommateur et le premier responsable...
Quand aux cancers pédiatriques, je dirais sans mauvais jeux de mots qu'il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain :
[www.anses.fr]
V
Donc tu n'es pas concerné, mais tu ne peux pas t'empêcher de critiquer, en ajoutant une pique gratuite.
Comme d'habitude en fait.
On va finir par comprendre que tu es un aigle rebel qui ne vient pas en ville.
Et je ne suis pas sûr* de pouvoir faire 300km en ville à moto sur un plein.
Tom4
*: je suis par contre sûr que AUCUNE des motos que j'ai eu ne m'aurait permis de faire 300km sur un plein, en ville ou ailleurs 16-04-2025 20:37
Salut
16-04-2025 22:30Moi j'ai fait plus du double avec un plein
V
Pareil jamais fait la moitié de ton double avec un plein.
17-04-2025 11:28Hier réserve à 169 km qu'en ville.
Un plein d'estomac?Ou oserais-je, dans le cas d'un retraité: kilométrage avant un plein de vessie?
Salut
17-04-2025 15:26Je fais comme les cyclistes, je pisse en roulant
V
BIG83 > on va toujours trouver des cas particuliers, mais au delà, il s'agit de constater et d'analyser globalement ce qu’il se passe…
, et au passage, merci au bref retour d'expérience de l'électrique par MatenAT 
23-04-2025 16:52Le monde agricole est passé de 1,6 million d’agriculteurs en 1982 à moins de 400 000 et 2019. Et il est question de 250 000 aujourd'hui. Quelques soient les causes, au final, est-ce que ces professionnels vivent bien aujourd’hui… ?
Tout le monde est d'accord, malheureusement pas mal d'exploitants survivent et vont dans le mur, tandis qu'à l'autre bout de la chaîne, les consommateurs trinquent du point de vue des coûts (ce qui explique l'attractivité des produits moins chers, mais moins sains que d'autres) et surtout trinquent maintenant au niveau sanitaire (ce qui explique la méfiance, voire le désir de privilégier le bio local et les filières de vente directe plus abordables).
Alors, d'un côté tu as des petits agriculteurs qui disparaissent, des petits industriels agricoles qui vivotent, et des gros groupes industriels qui se gavent (Cf. le groupe Avril qui fait 9 milliards annuels de chiffre d'affaire, présidé par Arnaud Rousseau qui est aussi le boss de la FNSEA ...).
Et de l'autre, tu as une majorité de consommateurs qui, faute d'un pouvoir d'achat décent, bouffent mal ou vivent dans des contrées bien polluées et qui maintenant souffrent de maux divers… et entre autres, de cancers.
Je veux bien que certains s'en sortent mieux que d’autres, mais tu noteras par exemple que de nombreux producteurs de lait sont aussi sous contrat avec un géant du produit laitier, et que nombre d'entre eux crèvent quand même ... ce qui jette un froid sur la précaire et illusoire "sécurité" promise dans les dits contrats. J’imagine que c’est de même dans d’autres filières … ?
Maintenant, qui peut croire que les principaux bénéficiaires de ces contrats soient les agriculteurs ? Je crains même au final que les statuts de ces nouveaux salariés ressemblent fort à tous ceux qui souffrent aujourd’hui de l’uberisation du travail.
A moyen terme, espérons que ta famille saura se protéger de ces gros requins …
En ce qui concerne l’impact des traitements chimiques des cultures sur la santé, des agriculteurs et des populations, que penser en effet des discours officiels tels que ceux de l’Anses (agence nationale de sécurité sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et du travail)… ?
En résumé, on y trouve quelques pépites du genre : on manque de données (!) et les études sont en cours, on analyse mais on ne met rien en évidence, il faut aller plus loin dans la connaissance des risques, il faut des études plus complètes …
La boutique est officielle, pleine de scientifiques, hein, on est pô au café du commerce !
Et les ARS (agence régionales de santé, chargées de mettre en application les politiques de santé) s’appuient d’ailleurs sur ce type d’analyses, pour traiter les problématiques … façon « circulez, y’a rien à voir » ! Et le sinistre de la santé a dit sensiblement la même chose, il y a peu, à l’Assemblée Nationale …
De mon point de vue, tout ceci est absolument consternant et révoltant !
Donc, se mettre la tête dans le sable n’est pas une attitude sérieuse. Factuellement, le nombre de cancers pédiatriques en Charente Maritime est 4 fois supérieur que la moyenne, sur au moins 4 secteurs du département…. et on trouve dans l’organisme des mômes des pesticides cancérogènes interdits !
Le CHU de Poitiers a officiellement alerté les zautorités (on se demande bien en quoi elles font autorité) dès 2018 …
Alors, toi qui paraît sensible à l’interdit et aux injustices, va dire aux familles et à leur rejetons qu’il n’y a pas de soucis avec les produits utilisés par l’agro industrie …
Désolé, je me suis bien éloigné du record de la Verge ...